Saoedi-Arabië spoorwegprojecten

We hebben Saoedi-Arabische spoorwegprojecten voor u samengesteld.

SRO-Mekka enkele lijn

De Saudi Railways Organization (SRO) is van plan een enkellijnssysteem te installeren, ook wel bekend als het "Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Project", vergelijkbaar met de Dubai Metro die in de VAE wordt gebouwd.

Dit systeem omvat negen stations die de heilige plaatsen verbinden met Mekka, Mina, Muzdalifah en Arafat, drie in Arafat, drie in Muzdalifah, één aan het begin van Mina, één in het midden en de laatste naar de 4e verdieping van Jamarat, en zal een capaciteit hebben om 90.000 passagiers per uur te vervoeren.

Het project in kwestie zal in 3 fasen worden uitgevoerd: De eerste fase is de bouw van een brug die twee wegen over elkaar voert; Fase 1 Mekka naar het centraal station in Arafat naast Taif Road; de derde fase is het creëren van alle lijnen die nodig zijn om verbinding te maken met alle stations.

• Projectfase: in uitvoering
• Budgetwaarde: $ 1,8 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2009, 1e kwartaal
• Einddatum: 2011, 2e kwartaal

SRO-Haramain Hogesnelheidsspoornet (HHR): Fase 1: 1&2. Pakket

SRO heeft het project geïnitieerd, rekening houdend met het toenemende aantal mensen dat tussen de 3 steden reist. Tijdens de Hadj-periode bezoeken ongeveer 2,5 miljoen pelgrims de heilige steden. Daarnaast bezoeken jaarlijks 2 miljoen mensen Umrah, waarvan 7,5 miljoen alleen tijdens de ramadan.

Om het verkeer tussen Mekka en Medina te vergemakkelijken, vooral tijdens het Hadj-seizoen, is de regering van plan een hogesnelheidstrein tussen de twee heilige steden te installeren.

HHR is een krachtige elektrische passagierslijn, speciaal ontworpen om snel, comfortabel en betrouwbaar vervoer te bieden. Het algemene doel van de regering is om het HHR-project te voltooien als een door de overheid gefinancierd project.

De route wordt 444 km lang en omvat 7 stations. De eerste komt naast de grote moskee in Mekka, de tweede buiten de stad. Beide stations komen in Jeddah te liggen, één op de luchthaven, één in het stadscentrum, één in Rabigh en één in Medina. Er zullen zelfs zo'n 100 treinen per dag rijden.

De reis duurt 72 minuten op de 30 km lange lijn Jeddah-Mekka, terwijl de 372 km lange lijn Jeddah-Medina 2 uur in beslag neemt. De vorige naam van het project in kwestie was de Mekka-Medina-lijn.

• Projectfase: In de praktijk (Saoedische regering wil het project snel uitvoeren.)
• Budgetwaarde: $ 1,8 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2009, 1e kwartaal
• Einddatum: 2014, 4e kwartaal

Het project zal worden gefinancierd door een combinatie van concessionele bronnen, commerciële schulden en door de overheid gesteunde bronnen zoals het Public Investment Fund (PIF). Ook wordt verwacht dat Riyadh verschillende vormen van ondersteuning zal bieden om het project zuiniger en aantrekkelijker te maken.

• Projectfase: in uitvoering
• Budgetwaarde: $ 2,5 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2011, 1e kwartaal
• Einddatum: 2015, 1e kwartaal

Het project zal worden gefinancierd door een combinatie van concessionele bronnen, commerciële schulden en door de overheid gesteunde bronnen zoals het Public Investment Fund (PIF). Ook wordt verwacht dat Riyadh verschillende vormen van ondersteuning zal bieden om het project zuiniger en aantrekkelijker te maken.

SRO-Haramain hogesnelheidsspoornetwerk (HHR): fase 2

De huidige situatie betreft fase 2 van HHR.

• Projectfase: Aanbesteed.
• Budgetwaarde: $ 2,5 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2011, 1e kwartaal
• Einddatum: 2015, 2e kwartaal

SRO-Riyad Dammam dubbelsporige spoorlijn

SRO start met de aanleg van dubbele spoorlijnen voor personenvervoer tussen Riyadh en Dammam. Het is de bedoeling dat het dubbele spoorsysteem eind 2011 orde op zaken stelt in de hogesnelheidstrein. Treinen met een snelheid van 200 km/u zullen naar verwachting de tijd tussen Dammam en Riyadh verkorten tot minder dan 3 uur.

SRO bouwt 28 bruggen over de Riyadh Dammam-spoorlijn om de overweg te verwijderen die eerder enkele ongevallen had veroorzaakt.

• Projectfase: in uitvoering
• Budgetwaarde: $ 102 miljoen
• Aanbestedingsdatum: 2010, 4e kwartaal
• Einddatum: 2012, 2e kwartaal

Al Ahsa-spoorlijn

SRO legt twee spoorlijnen aan in Al Ahsa, in het zuidoosten van Saoedi-Arabië.

Het project in kwestie zal bestaan ​​uit twee lijnen, waarvan de ene zal worden gebruikt voor het vervoer van passagiers en de andere voor vracht.

De passagierslijn gaat naar Khrees en de vrachtlijn naar het district Khoraj. De lengte van de twee lijnen op het wiel is 105 km.

• Projectfase: in uitvoering
• Budgetwaarde: $ 93 miljoen
• Aanbestedingsdatum: 2010, 1e kwartaal
• Einddatum: 2012, 4e kwartaal

Medina Gemeente Medina enkele lijn

Om verkeersopstoppingen te verminderen en alternatieve en veiligere transportroutes te vinden, is de gemeente Medina van plan een enkellijnssysteem in de stad te introduceren. De eerste fase van het bovengenoemde project is de aanleg van een 10 km lange dubbelzijdige weg van Uhud naar Quba via Haram en een capaciteit van 10.000 passagiers per uur in elke richting.

• Projectfase: gepland
• Budgetwaarde: $ 250 miljoen
• Aanbestedingsdatum: 2012, 3e kwartaal
• Einddatum: 2016, 3e kwartaal

Rayadah Investment Company - Riyadh King Abdullah Financial District (KAFD): Tekline Railway System

Rayadah Investment Company is van plan om 1,6 miljoen m² KAFD ten zuiden van Riyadh te bouwen.

De regio omvat de Saoedische beurs (Tadwul), het Capital Centre (CMA) en de grondstoffenmarkt. Daarnaast omvat het project een financiële school met een capaciteit van 5.000 studenten, kantoren, gebouwen, hotels, winkels, recreatieve voorzieningen, waterwegen, pleinen, parken, sportvelden, restaurants en 6 moskeeën waaronder de Grote Moskee.

Het betreffende project is opgedeeld in 3 delen: Blad, Regio Noordwest en Regio Zuid. Het Leaf-gebied is verdeeld in 5 secties en omvat 23% woningen, 5% winkels en 72% kantoren, evenals openbare voorzieningen, aquaria, musea, hotels, beurshallen, conferentiezalen en moskeeën. Ondersteunende diensten in het noordwesten omvatten parkeerplaatsen voor 40.000 auto's. De zuidelijke regio omvat ook woningen en kantoren.

Het vervoer zal worden verzorgd door een enkellijnssysteem en een hangbrug.

De huidige weergave omvat het 3,6 km lange eenleidingsysteem.

• Projectfase: in uitvoering
• Budgetwaarde: $ 241 miljoen
• Aanbestedingsdatum: 2010, 2e kwartaal
• Einddatum: 2012, 4e kwartaal

SAR - Mijnspoorweg

Voor het vervoer van mineralen en passagiers zal de Saudi Railways Organization (SAR) een spoorlijn aanleggen van de Al-Jalamid fosfaatmijn in het noordwestelijke deel van het Koninkrijk op AL-Zabirah naar Riyad, die de bestaande spoorlijn zal verbinden met de oostkust.

Pakket 1: Huidig ​​zicht beslaat een gebied van 576 km, van het compost- en aluminiumcomplex in Ras Al Zour tot de bauxietmijn in Al Zabirah.

• Projectfase: In uitvoering (De opdrachtgever is van plan het project binnen 3 maanden gedeeltelijk uit te voeren.)
• Budgetwaarde: $ 615 miljoen
• Financiering: Beleggingsfondsen (PIF) dekken 60% van de totale kosten.
• Aanbestedingsdatum: 2007, 2e kwartaal
• Einddatum: 2011, 1e kwartaal

Pakket 2: De huidige situatie omvat 440 km wegenbouw van Al Zabirah tot het middelpunt van het Al Nafud-district.

• Projectfase: in uitvoering (het project loopt ten einde.)
• Budgetwaarde: $ 615 miljoen
• Financiering: Beleggingsfondsen (PIF) dekken 60% van de totale kosten.
• Aanbestedingsdatum: 2007, 2e kwartaal
• Einddatum: 2011, 1e kwartaal

Pakket 3: De huidige situatie omvat de aanleg van 817 km wegen van Al Nafud naar de Al Jalamid-fosfaatmijn en Quarayyat, dicht bij de grens van Jordanië en Irak.

• Projectfase: in uitvoering (het project loopt ten einde.)
• Budgetwaarde: $ 765 miljoen
• Financiering: Beleggingsfondsen (PIF) dekken 60% van de totale kosten.
• Aanbestedingsdatum: 2007, 2e kwartaal
• Einddatum: 2011, 1e kwartaal

Pakket 4: De huidige situatie omvat de aanleg van het 520 km lange traject tussen Al Zabirah knooppunt en Riyadh King Khalid International Airport.

• Projectfase: in uitvoering (het project gaat door zoals gepland.)
• Budgetwaarde: $ 720 miljoen
• Financiering: Beleggingsfondsen (PIF) dekken 60% van de totale kosten.
• Aanbestedingsdatum: 2009, 3e kwartaal
• Einddatum: 2013, 1e kwartaal

GCC Technische Commissie - GCC-spoorwegnetwerk

De technische commissie van de GCC is van plan een spoorwegnet aan te leggen van Koeweit naar Oman om verbinding te maken met 6 GCC-landen.

De spoorweg in kwestie is 2.177 km lang en de secties zijn als volgt:

Saoedi-Arabië: 695 km

• VAE: 684 km
• Oman: 306 lk
• Bahrein: 64 km
• Koeweit: 145 km
• Katar: 283 km
• Projectfase: Het werk gaat door.
• Budgetwaarde: $ 60,8 miljard
• Einddatum: 2017, 4e kwartaal

Het betreffende project loopt per programma. Technische en financiële commissievergaderingen van GCC Railway worden gehouden in Abu Dhabi. Vertegenwoordigers van de GCC-landen kwamen op 24 januari 2011 bijeen om technische en tijdgerelateerde kwesties te bespreken.

Saoedi-Arabische regering-Saoedische spoorwegnet: de huidige situatie omvat het Saoedi-Arabische spoorwegnet met een lengte van 695 km.

• Projectfase: In de planningsfase
• Budgetwaarde: $ 3,8 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2012, 2e kwartaal
• Einddatum: 2014, 4e kwartaal

SRO – Jeddah – Jizan & Taif – Khamis Mushayt Treinverbinding

Om het verkeer te verlichten, is SRO van plan om de spoorlijn aan te leggen tussen Jeddah-Jizan en Khamis Mushayt, die Taif zal verbinden met Khamis Mushayt in Saoedi-Arabië. Deze lijn zal een lengte van 3.500 km overbruggen.

• Projectfase: werken zijn aan de gang (een speciale studie over het project is voltooid.)
• Budgetwaarde: $ 1,5 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2011, 4e kwartaal
• Einddatum: 2014, 4e kwartaal

Mekka gemeente - Makkah Mass Transit Railway (MTR)

Om het vervoer van pelgrims door de stad te vergemakkelijken, met name tijdens de Hadj-periode, plant de gemeente Mekka de aanleg van een 113 km lange transitspoorlijn met 24 stations rond Mekka. De eerste lijn zal 12 km ten oosten van Jamarat Station zijn, rond de Grote Moskee, naar het station waar de snelle lijn van Haramain zal beginnen.

Het project in kwestie is bedoeld om het vervoer van pelgrims door de stad te vergemakkelijken, vooral tijdens de Hadj-periode. De transitlijn zal 100.000 passagiers per uur kunnen vervoeren.

• Projectfase: Het werk gaat door
• Budgetwaarde: $ 100 miljoen
• Aanbestedingsdatum: 2012, 1e kwartaal
• Einddatum: 2016, 4e kwartaal

SRO-Western Region Railroad Network

Het koninkrijk Saoedi-Arabië is het enige land op het Arabische schiereiland met een spoorlijn, oorspronkelijk aangelegd door de Ottomanen voor het vervoer van islamitische pelgrims naar Mekka. De regering is van plan een spoorlijn aan te leggen tussen Jeddah en Riyadh om een ​​doorlopende spoorlijn van Jeddah naar Damman te creëren. Ook de aanleg van een spoorlijn tussen Dammam en Jubail is gepland.

Andere projecten in behandeling:

Links tussen Riyadh en mijnen in het noorden

Verbindingen tussen Mekka-Medina en Yanbu en Jeddah

De lijn Mekka-Medina zal samen met de hogesnelheidstrein Jeddah-Mekka worden gerelateerd aan de sector passagiersvervoer. Het project zal naar verwachting het vrachtvolume met 19,5% verhogen tot 30 miljoen ton en de passagierscapaciteit tot 23 miljoen mensen per jaar.

Een andere spoorlijn gepland door Ma'aden, die het mijnbouwproject Al Jalamid en Al Zabirah zal verbinden met de Golfkust:

• Projectfase: Studies worden voortgezet. (De haalbaarheidsstudie van het project gaat door.)
• Budgetwaarde: $ 1 miljard
• Aanbestedingsdatum: 2011, 4e kwartaal
• Einddatum: 2014, 4e kwartaal.