In spoorwegen is het profiel van het wiel het uitstekende deel dat voor minimale wrijving zorgt tijdens het rollen op de rail en niet zal ontsporen door weerstand te bieden aan de horizontale en verticale effecten die optreden tijdens het staan.
Boden is als term overgegaan van het Engels naar onze taal en techniek. Engels "Flens“. Het betekent letterlijk uitsteeksel in het Turks. Als we het als een technische term uitleggen: Boden is het uitstekende deel van het wiel waarmee de trein vooruit kan rijden zonder te ontsporen. De normen hebben gedetailleerde informatie gegeven over de hoogte en dikte van de flens van elk wiel.
BUDEN; Het is het uitstekende deel op het roloppervlak van het roloppervlak van de spoorvoertuigen. Het is het schouderdeel aan de binnenkant van de rail. Buden voorkomt dat het wiellichaam ontspoort tijdens het rijden. Het voorkomt ook dat het wiellichaam ontspoort. Het wordt na verloop van tijd versleten door wrijving en rotatie. Het wordt uit de service gehaald als het gaat om abnormale afmetingen van de hoogte- en breedtemetingen. De projectiemaat van de hoogte in de breedte is de basis van de onderneming. Het slijt op de gebroken weg, op de droge weg en bij het snel remmen. De mechanische en chemische structuur van de buigmachine ligt dicht bij die van de rail en slijt niet lang. De hoogte van de artat is het belangrijkste onderdeel dat de veiligheid van de serie in het verkeer garandeert. Om deze reden worden de situaties hiervan aan het einde van elke reis gecontroleerd. Gespecialiseerd technisch personeel dat de controle doet, kent het belang en de eigenschap van het werk, zodat de treinen passagiers veilig en comfortabel vervoeren. Deze technici die passagiers naar de treinen brengen Ik marmer. (Mahmut demirkolllu)