DÇP Railway kan niet in het openbaar worden verkocht (Photo Gallery)

DÇP Railway is van het volk en kan niet worden verkocht
Dit is de tekst van het persbericht van BTS-voorzitter Yavuz DEMİRKOL en TUS-voorzitter Nazmi GÜZEL namens het Spoorwegwerknemersplatform op 13.03.2013. Beste persleden; Het wetsontwerp, opgesteld voor de liberalisering van de Turkse spoorwegen, die de toekomst van onze spoorwegen, die een eervolle geschiedenis van 156 jaar heeft, zal bepalen, zal worden besproken in de Commissie Openbare Werken, Zonering, Transport, Communicatie en Toerisme van de Turkse Grote Nationale Vergadering om 13 uur op 2013 maart 10. Voorlopige versie; Het voorziet in de aanbeveling van de spoorwegen. Het maakt de weg vrij voor de overname van de spoorwegen door multinationals. Spoorwegen zijn een van de sectoren met de laagste winstmarge. Het is echter de motor van het economische en sociale leven. Door te zeggen dat we het staatsmonopolie zullen afschaffen, worden we geconfronteerd met een regelgeving die negatieve gevolgen zal hebben voor ons land en onze natie. Het ontwerp heeft tot doel de particuliere sector tot infrastructuur- en treinexploitant te maken. Jaren later nam Engeland echter de infrastructuur en het treinverkeer om in een staatsmonopolie. Met de hype rond de EU-criteria lijkt er geen ander doel te zijn dan het uitreiken van certificaten aan sommige regeringsgezinde bedrijven.
Degenen die net met pensioen zijn gegaan en degenen die hun pensioen hebben verdiend, worden gedwongen met pensioen te gaan, en ervaren spoorwegmannen moeten uit het systeem worden gegooid. Het ontwerp is gebaseerd op investeringen uit de particuliere sector. Deze bevatten geen enkele betekenis die verder gaat dan pure verbeelding. Het beperken van de nieuwe herstructureringsdoelstellingen tot vijf jaar kan geen oplossing zijn voor de spoorwegen, waarvan de inkomsten 5% van de uitgaven dekken. De in het wetsontwerp genoemde regelgeving bestaat niet. Oorspronkelijke bedoelingen komen met regelgeving tot leven. De redding van de spoorwegen wordt overwonnen door het grondstoffenprobleem te voorzien. Alternatieve bronnen worden in het ontwerp echter niet voorgesteld. Het is de bedoeling dat TCDD in de draaikolk wordt meegesleurd, alsof de politieke wil meer tussenbeide komt. Er is in dit ontwerp geen bepaling opgenomen om werknemers te beveiligen. Integendeel, ze willen onderaannemers in dienst nemen die voor het minimumloon werken en geen zekerheid hebben. In wezen voert TCDD momenteel transport uit met wagons uit de particuliere sector en houdt zijn eigen wagons stil. Wij vragen ons af wat er nog meer wordt verwacht.
Er bestaat geen enkele regeling met betrekking tot de uitbanning van discriminatie onder werknemers in de instelling en het tot stand brengen van arbeidsvrede, die wordt geschaad door de tewerkstelling van mensen die hetzelfde werk doen in verschillende statussen. Degenen die tien jaar in functie zijn geweest en het spoorwegaandeel hebben teruggebracht van 10% naar 5% in het passagiersvervoer en van 1,5% naar 7% in het goederenvervoer, worden niet geraakt. Er was eens, toen 4,5 werknemers-ambtenaren werkzaam waren in TCDD, de inkomens-kostendekkingsratio op het niveau van 80%. Tegenwoordig wordt niet in twijfel getrokken hoe dit is teruggebracht tot 52%. Niemand raakt zichzelf aan, de spoorwegen en hun medewerkers worden altijd aangeraakt. De veiligheid en beveiliging van het spoorwegverkeer zal worden geëlimineerd en ongelukken zullen onvermijdelijk worden. Dit wetsontwerp richt zich op commercialisering en elimineert openbare diensten.
Beste leden van de pers, Als spoorwegpersoneel laten we niet toe dat onze spoorwegen, die sinds hun oprichting belangrijke taken hebben vervuld, vooral tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog, worden aangeraakt. We zullen niet vergeten dat er tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog geen ingenieurs waren om treinen te besturen, waardoor deze in handen van multinationale bedrijven achterbleven. We zullen het advies van de spoorwegen die diensten verlenen niet toestaan, zodat onze natie van de vrijheid van reizen kan genieten. Vandaag delen we onze gevoeligheden met het publiek. Als de fouten niet worden teruggedraaid, zullen we onze strijd elke dag effectiever en effectiever voortzetten. Onze acties en activiteiten, van waarschuwingen tot het gebruik van onze macht vanuit dienstbaarheid, zullen vervolgens met het publiek worden gedeeld. Met de wil die het land redt, zullen ook de spoorwegen gered worden.

Bron: Kentvedemiryolu