Als de verkeerssnelheid toeneemt met 50, neemt het risico op overlijden toe met 6

Als de snelheid van het verkeer zo 50 verhoogd risico op overlijden 6 voudige toename: Directoraat-generaal van de politie Traffic Services Department, waarschuwen de bestuurder van de website, heeft honderden mensen verloren elk jaar in verkeersongevallen in Turkije en miljarden ponden aan herinnerd dat de financiële verliezen te ervaren.
In de waarschuwingsbrief 'Snelheid en ongevallenrisico in het verkeer' op de website van de Algemene Directie Verkeersdiensten worden de snelheidsverliezen beschreven. De verklaring, die benadrukte dat het stijgende percentage van 5 procent de dodelijke ongevallen met 20 procent deed toenemen, omvatte de volgende opvattingen:
“Door gebruik te maken van het Power Model kunnen ongevallen en de ernst van het ongeval als gevolg van de verandering in de gemiddelde snelheid worden voorspeld. Een stijging van de gemiddelde snelheid met 5 procent leidt tot een toename van ongeveer 10 procent in alle letselongevallen en een toename van 20 procent in dodelijke ongevallen. De basis van activiteiten gericht op het voorkomen van overtredingen is het idee ervoor te zorgen dat iedereen op een veilige, eerlijke en efficiënte manier kan profiteren van de verkeersomgeving, een gemeenschappelijke ruimte. Deze basisbehoefte vereist het verminderen van het risico op ongevallen. Het belangrijkste doel van een veilig wegensysteem is het opzetten van een wegvervoersysteem dat menselijke fouten mogelijk maakt zonder de dood of ernstig letsel te veroorzaken. Hoewel het idee dat een veilig snelwegsysteem een ​​structuur moet hebben die fouten toelaat op het gebied van de verkeersveiligheid tegenstrijdig lijkt, kan het beschouwen van het systeem als een 'verkeerssysteem dat fouten kan tolereren' wellicht meer licht op de kwestie werpen. Dit kan voor een groot deel worden bereikt door risico's te verminderen, en risico's te verminderen door regelovertredingen te voorkomen. Het voorkomen van te hoge snelheden voorkomt dat een aanzienlijk deel van de risicovolle situaties, veroorzaakt door mogelijke fouten en onverwachte wegomstandigheden, uitmonden in ongelukken. Omdat het concrete voordeel van het verlagen van de snelheid al vele malen is bewezen, heeft dit fundamentele effect zich nu gevestigd als een verkeersfenomeen waarover niet veel wordt gediscussieerd. De groep overtredingen die 'matige snelheidsovertredingen' wordt genoemd, oftewel 10-15 km/u boven de wettelijke snelheidslimiet rijden, speelt een grotere rol bij verkeersongevallen met ernstige gevolgen dan hogere snelheidsovertredingen. De reden hiervoor is dat gematigde snelheidsovertredingen vaker voorkomen dan excessieve snelheidsovertredingen.