Treinen en viaducten

Kocaeli Tram en Viaducten: met 1985 jaar als we wonen in Kocaeli grenzen, de politiek in een tijdsbestek dat lang kan worden beschouwd (hoewel beceremesek t) met Journalistiek als iemand die moet werken en bewegen voortdurend nemen een combinatie van Kocaeli en 12 district van het jacht die tot leven gebracht Als verbatim ontwikkeling van onze mensen die 10-10 levende geçiremediği zien we onszelf in deze groep mensen.

ook dat de afwikkeling van een hand in het bedenken van oplossingen voor de basisbehoeften zoals bijna iedereen weet dat de infrastructuur-riool-road-water van de bemanning aan de ene kant overkwam bedrijf naar verluidt het beheren van een stad "Attractive-shooting center" als burgers tegen de "visuele schoonheid" zal brengen nodig hebben om na te denken .

Kocaeli Metropolitan uit Köseköy van de gemeente, kan de diensten niet -do het heeft gedaan Çayırova de ene kant hebben we onze belofte "Charm" punt van degenen die zal worden herinnerd met Kocaeli "get halal" Aan het begin van de structuren die ze zeggen Sekapark en de kust met het centrum van de stad is afkomstig van de verlichting van de brug met elkaar verbindt.

Deze dagen gereflecteerd door het viaduct of brug ons opgewonden en ons bijna dagelijks 's avonds voordat je op de tram project wordt gedrukt voor de realisatie van Kartepe-Gebze in Izmit het oversteken van de richting briljant beeld geeft ons een echt vrede.

Izmit centrum in een kwestie van gemak voor de burger om te gaan op een viaduct opening dienst brug hij ingezet "de roltrap" begint met het maken van een oproep is mislukt "onvrede" in je gezicht, zelfs als we "krijgen een fout, een of andere manier deze negativiteit worden opgelost, wordt de zaak werkt op een manier die deze viaducten "We hebben geantwoord.

Een bijdrage aan de esthetiek van de stad Kocaeli na het viaduct nu Sekapark en "City of aan de eisen van die stad die-city" Tram project geeft ons ook een aparte sensatie moet worden uitgevoerd.

We moeten van tijd tot tijd om het optreden van de steden die we in het buitenland-in te gaan van het land, dat de bestaande middelen van vervoer in de stad plein en dan zullen we de route van het transport voertuigen te volgen, hoe is hij met name als gevolg van de verlichting na donker burgers in gebieden "zoals hun huis lArIndAymIşlAr" op een ontspannen manier zij handelen van tijd tot tijd zien we een rode, zuchtendere.

Om deze reden waren we verheugd om het tramproject te omarmen dat door Kocaeli Metropolitan Municipality werd geprobeerd te realiseren zonder achter de route te kijken zonder achterom te kijken.

In de huidige tijd zal de Metropolitan Municipality op deze kritiek moeten reageren.

We leveren toegevoegde waarde door het begin van meer werk "tegenover de stad Kocaeli in Turkije", de eerste spoorweginvestering waarvan we een van degenen zijn die blij zijn de start voor Akçaray te hebben gekregen.

Maar we moeten allemaal weten dat het spoorwegsysteem een ​​doel van openbaar vervoer is; dichtheid zorgt voor ons en nu "noten" dat de primitieve transportmiddelen (minibussen, midi-bussen, gelede bussen, etc.) verdient in het frame çıkarılmasıdır.b tram van het centrum van de stad zal bijdragen aan het project maakte de oost-west as. ,

Welnu, in dit stadium is dit project voor ons voldoende. We denken dat dit project goed is voor Kocaeli, maar het is te laat P.

Het is onze verwachting dat de meeste nederzettingen in Izmit in heuvelachtige gebieden liggen, daarom hopen we dat alternatieve spoorsystemen voor openbaar vervoer op de Noord-Zuid-as, hoewel nu niet geïmplementeerd, in de toekomst zullen worden opgenomen in de planning.

Nogmaals, in de loop van de tijd hopen we dat de integratie van het spoorwegsysteem dat het vervoer naar de heuvelnederzettingen, buurten en zelfs de Universiteit van Izmit zal verschaffen in het spoorwegsysteem waaraan wordt gewerkt, niet veel tijd kost.