Oude treinlijnen moderniseren

Oude treinlijnen moderniseren: terwijl het hogesnelheidstreinavontuur dat begon tussen Konya en Ankara helemaal naar Istanbul gaat, worden oude treinlijnen niet vergeten.

De geplande werkzaamheden voor elektrificatie en signalering op conventionele lijnen zullen tegen 2018 voltooid zijn. In het kader van deze studie zullen de seinwerken op de 2 kilometer lijn en de elektrificatiewerkzaamheden van de 670 kilometer op de lijnen worden toegepast. Na voltooiing van de werken in 2 wordt 484 procent van de conventionele lijnen geëlektrificeerd. Aan de andere kant wordt 2018 procent van de lijnen gesignaleerd.
Tot 2003 werkte 78 procent van de conventionele lijnen in Turkije zonder signaal, terwijl 80 procent zonder elektriciteit werkte. Met de voltooiing van de constructie van de betreffende systemen zal een grote stap worden gezet op het gebied van zowel economisch als veilig transport.
Het doel is om de lijncapaciteit te vergroten, de bedrijfskosten te verlagen, de koolstofemissies te verminderen, veilig vervoer te garanderen, de afhankelijkheid van buitenlandse bronnen te verminderen door elektriciteit te gebruiken in het vervoer en tijd te besparen.
In het kader van de studie werden de aanbestedingen voor elektrificatie uitgevoerd in conventionele lijnen. Om kostenvoordeel te behalen en om binnenlandse bedrijven te ondersteunen, kregen lokale bieders een 15-kostenvoordeel.
Huidige status in elektrificatie- en signaleringstudies
Pehlivanköy-Uzunköprü-Border Line: signalerings- en elektrificatiewerken zijn voltooid en in gebruik genomen in 2013.
Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale-lijnen: Vanwege het hoge vrachtverkeer is de bouw van de signaleringsconstructie begonnen met 82. Terwijl de Pozantı-Yenice-lijn in gebruik is, wordt gesteld dat de lijn tot het einde van 2015 in gebruik zal worden genomen met de resterende secties.
Irmak-Karabük-Zonguldak-linie: er is fysieke vooruitgang geboekt met een percentage 53-tarief en de wegvernieuwing en infrastructuurwerken worden voortgezet. 35 fysieke vooruitgang in het project als signalisatie wordt vermeld dat de elektrificatieprojecten van het project nog worden voorbereid. De constructie van deze lijn begint in 2015.
Eskişehir-Kütahya-Balıkesir Lijn: De hele lijn is gepland voor het einde van 2015.

Kayaş - Irmak - Kırıkkale - Çetinkaya Line: Met het projectontwerp begonnen de productiewerkzaamheden in het veld.

Tekirdağ-Muratlı: De seinwerken gaan verder op de lijn waar het elektrificatiegedeelte is voltooid en in gebruik is genomen. De signaleringsstudies zullen naar verwachting in maart 2015 worden afgerond.