3. De brug reist driemaal rond de wereld

1. De brug gaat drie keer de wereld rond: ongeveer 6500 procent van de bouw van de Yavuz Sultan Selim-brug, waaraan 40 mensen werkten, is voltooid.

De totale lengte van de draden die in de kabels op de brug moeten worden gebruikt, is 120 duizend kilometer cak

Ongeveer 40 procent van de werkzaamheden aan de Yavuz Sultan Selimbrug, de derde brug over de Bosporus, is voltooid. De torens van de brug overschreden aan beide zijden meer dan 2 meter. De torens zullen een hoogte bereiken van 300 meter met stalen panelen op het zadel waarop de hoofdkabels worden aangesloten.

In het hoofdspelinggedeelte van de brug is de installatie van grote capaciteitskranen om de stalen torens van de 870-ton van de zee te tillen, aan de gang. De totale lengte van de zeer sterke draden die in de kabels op de brug worden gebruikt, is de lengte van de 120 die duizend kilometer rond de wereld zal zijn.

700 WERKNEMERS, waarvan 6500 INGENIEURS

Volgens het nieuws van Hasan Ay uit Sabah; De bouw van het naderingsviaduct van de Yavuz Sultan Selim-brug begon op 29 mei 2013 duidelijk te worden door IC İçtaş-Astaldi JV met het build-operate-transfer-model.

In totaal werken 700 medewerkers, waaronder 6 ingenieurs, aan het project, inclusief het traject van de Noord-Marmara-snelweg. In het kader van het project wordt naast de hangbrug met de hoogste toren ter wereld met een hoogte van 500 meter ook de breedste boortunnel van Europa met een diameter van 322 meter gebouwd. Ook de verbinding via het naderingsviaduct, die een landverbinding met de brugtorens biedt, staat op het punt voltooid te zijn.

Als onderdeel van het project was de bouw van het 64-viaduct onderweg en werden de torens van de brug bereikt.

WERKEN MET 24 KLOK

Terwijl de torens aan elke kant van 2 de 300-meter passeren, gaat de constructie van de laatste gewapende betonplaat van 1.5-meters in de 4.6-maand verder. 2 24-klok op basis van in totaal 300-mensen die aan de torenconstructie hebben gewerkt. Torenzadels worden op de laatste betonnen plaat geplaatst. Na de werking van de onderlinge verbinding van de toren, zal de installatie van schuine ophangkabels en stalen platen worden gestart. De totale lengte van de zeer sterke draden die in de kabels op de brug worden gebruikt, zal ongeveer 120 zijn gedurende een periode van duizend kilometer. Het project, dat is voltooid met een snelheid van ongeveer 3, zal met een nieuw jaar naar een belangrijke fase worden gebracht.

In januari 2015 zullen de stalen dekken op de brug worden geïnstalleerd waar voertuigen overheen zullen rijden. Op locatie is gestart met de installatie van gigantische kranen met een hijsvermogen van 900 ton, die zullen worden ingezet bij het hijsen en plaatsen van de dekken vanuit zee.

Met de kranen genaamd Derrick Crane combineert 2 de continenten en elk van hen zal op de brug worden geplaatst, die 870 weegt. De dekken worden over zee naar de brug gebracht. De 59 van het 42-deck wordt verwijderd met behulp van deze gigantische kranen. 2 wordt met de hand op de tafels geplaatst. Het hijsen van slechts één stalen dek duurt dagen.