De staking van de chauffeurs in Duitsland had een negatieve invloed op het transport: naast de langeafstandstreinen, vooral in de regio's Halle/Leipzig, Hamburg/Hannover en Mannheim, werden ook voorstedelijke, lokale en goederentreinen getroffen.
Volgens de verklaring van de Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) heeft de staking van de machinisten, die vanmorgen om 02.00 uur begon, in heel Duitsland voor beperkingen gezorgd.
In de verklaring, waarin stond dat ongeveer 30 procent van de treinen in gebruik was na het begin van de staking, werd gemeld dat het bedrijf zijn best deed om de impact van de staking op klanten te minimaliseren en dat de passagiers werkten om hun bestemmingen met een beperkt aantal treinen in het kader van een alternatief calamiteitenplan.
Als onderdeel van het noodplan werden veel passagiers getroffen door de staking, terwijl enkele treinen in de hoofdstad Berlijn reden. Op het centraal station van Berlijn begeleiden DB-agenten de passagiers die zij hebben geïnformeerd over de kwestie.
- Passagiers reageren
Şenel Eren, die met zijn gezin vanuit Berlijn met de trein naar Aken wilde om de bruiloft van zijn familieleden bij te wonen, vertelde Anadolu Agency (AA) dat ze zich al een week aan het voorbereiden zijn om naar Aken te gaan, maar dat ze nog steeds in Berlijn zijn.
Eren verklaarde dat hij de kinderen een vakantie had beloofd en zei dat ze 's ochtends met de trein naar Rathenow gingen, maar vanwege de staking terugkeerden naar Berlijn.
Met de zin "Ze hebben niet het recht om zoveel mensen tot slachtoffer te maken", merkte Eren op dat ze niet weten of ze de bruiloft kunnen inhalen en dat het hogesnelheidstreinkaartje naar Aken hun budget onder druk zal zetten. aangezien het 100 euro per persoon kost.
Güler Şahan, die met haar familie Eren naar Aken wil, verklaarde dat ze naar Aken kunnen gaan als ze een bus vinden.
Een Zwitserse passagier, die niet bij naam genoemd wilde worden, verklaarde ook dat hij onderweg was van Zwitserland naar Polen, maar werd geraakt door de staking. De passagier legde uit dat er vertragingen en annuleringen waren in treinen en benadrukte dat de staking, die hij onnodig vond, de economie schaadde en dat het probleem als resultaat van onderhandelingen moest worden opgelost.
- Ook passagiers in Frankfurt werden getroffen
De staking veroorzaakte ook verstoringen op het centraal station van Frankfurt. Door de staking moesten veel passagiers hun reisschema wijzigen.
Terwijl de passagiers die hun kaartjes willen wijzigen en informatie willen inwinnen in de rij stonden voor de kassa's, richtten DB-functionarissen informatiebalies in voor het ruilen van kaartjes. Er is aangekondigd dat de passagiers die het slachtoffer zijn van de staking hun tickets online kunnen wijzigen en dat de grieven van de passagiers zullen worden weggenomen.
Hoewel de meeste treinen vanwege de staking niet reden, werd vernomen dat de diensten voor noodgevallen naar sommige regio's doorgingen. Daarnaast organiseerden busdiensten rond het treinstation ook extra diensten naar enkele steden. Veel reizigers die niet met de trein konden reizen, toonden grote belangstelling voor busmaatschappijen.
Het stopwerk van de machinisten duurt 50 uur en eindigt op maandag 20 oktober om 04.00:XNUMX uur.
Er wordt beweerd dat de machinistenstaking het treinverkeer in het land zou kunnen lamleggen, aangezien de herfstvakantie dit weekend begint op scholen in zeven deelstaten van Duitsland.
- GDL zet de staking voort ondanks het nieuwe bod van DB
De DB bood de machinisten aan de staking te voorkomen, maar de Duitse Ingenieursbond (GDL) kondigde aan ondanks het aanbod te zullen staken.
GDL-president Claus Weselsky verklaarde dat met dit aanbod werd verzocht de solidariteit tussen de machinisten te verbreken en verklaarde dat het aanbod niet voldeed aan wat GDL wilde.
Ulrich Weber, een lid van de raad van bestuur van DB, bekritiseerde de vakbond en beschreef het als "onverantwoordelijk" dat de staking in zo'n korte tijd en op zo'n schaal werd aangekondigd.
DB had de chauffeurs een salarisverhoging van 30 niveaus aangeboden van 3 procent gedurende 5 maanden en een eenmalige uitkering van 325 euro.
Machinisten eisen een verhoging van 5 procent van hun salaris en een vermindering van 2 uur in het wekelijkse werk. De vakbond eist ook een cao voor het personeel dat aan de trein werkt, behalve de machinisten.
Er zijn 16 duizend werknemers in Duitsland die lid zijn van de GDL. GDL, die geen overeenstemming kon bereiken met DB, heeft woensdag een werkonderbreking van 14 uur gemaakt.
Wees de eerste om te reageren