Actie voor werknemers verloren in de locomotiefabriek

Werknemers die zijn leven voor de Locomotief Factory Actie verloren: in Eskisehir, Turkije Locomotief en Engine industrie (TÜLOMSAŞ) zijn protesten geweest als gevolg van de dood van een arbeider op arbeidsongevallen plaatsgevonden gisteren.
In het protest voor TÜLOMSAŞ; United Transport Workers Union (BTS), Medical Chamber, TMMOB, İKK, DİSK en KESK hebben een gezamenlijk persbericht uitgebracht. Voor het eerst namens BTS sprekend, herinnerde bijkantoorpresident Ersin Cem Paralı eraan dat een werknemer genaamd Halil Taykaya stierf in de Gear Tool Workshop Wheel Draaibank bij het algemeen directoraat van TÜLOMSAŞ. "Taykaya kwam om het leven door van een hoogte van 11 meter te vallen met behoud van de kraan waaruit hij was verwijderd zonder de nodige veiligheidsmaatregelen te nemen", zei hij. Zeggende dat Taykara, die overleed, werkte in een onderaannemingsbedrijf genaamd Makron, zei: "De onderhoudsfabriek heeft deze baan aan onderaannemers gegeven op het gebied van verantwoordelijkheid, beschermende kleding, veiligheidsgordels en degenen die zonder verantwoordelijk personeel werken, zijn bij deze moord terechtgekomen."
"EEN MEER WERKNEMER STERFT IN HET VORIGE JAAR"
Betaald, het gezin van de werknemer die hun leven verloren en medeleven aan de nabestaanden. TÜLOMSAŞ in voorgaande jaren, een werknemer met de naam Hussein Saracoglu ook aandacht te besteden overleden bij ongevallen op het werk, waar hij ervaren gezondheid en veiligheid van de werknemers als gevolg van de opheffing van een openbare dienst, is het onvermijdelijk de nieuwe dood eraan herinnerd dat zij al eerder gezegd. Betalen, "Helaas, de laatste keer dat de AKP de gezondheid en de overheid werknemer maatregelen voor de veiligheid te nemen, te verhogen toezicht, het bloedbad is niet de meest streng te straffen degenen die verantwoordelijk zijn, vergeten om, om de voortzetting van kanıksat verzekeren tot en exploitatie wiel principe. De inhoud van de zak wet in het parlement besproken, dit is de meest elementaire indicator approach, "zei hij.
Paralı merkte op dat het management van TÜLOMSAŞ nu verantwoording moet afleggen, vooral de algemeen directeur, en dat ze de strijd vastberaden zullen voortzetten. Naderhand zei Bulent Nazım Yılmaz, hoofd van de medische kamer, dat ze kort na de dood van de arbeiders in Istanbul getuige waren van een soortgelijke "werkmoord". Yılmaz voerde aan dat de nieuwste arbeidswet voor onderaannemers, die door de regering via het parlement is aangenomen, niet alleen onderaanneming oplegt, maar ook arbeidsongevallen en werkmoorden. Yılmaz nodigde de rechterlijke macht uit om te werken en riep het management van TÜLOMSAŞ op om af te treden.

2 reacties

  1. Wist u; dergelijke ongevallen zijn de criteria die de positie bepalen in de belir backwardness-schaal!
    Ergin tonen gevoeligheid voor de gemeenschap met behulp van de unieke democratische rechten vrijheid protest, stimulus reageren tegen het gevaar van herhaling van dergelijke incidenten, die niet aan politieke standpunten beschaafde burgers DANK aan moed te hebben. In elke democratische samenleving is dit het element dat de samenleving tot een gemeenschap, een gevoelige burger en een burger maakt. Anders onderwijzen we op scholen onder de naam Citizenship Knowledge; Wat is de hoofdman, wat de taken van stront ... met de secundaire VBG niet willen dit soort bewijs achterlijkheid, gefeliciteerd herhalen en dank je wel.

  2. gebonden nutsbedrijven language System-Science basistheorie: als een proces en / of uit de procesketen (bovenste luchtwegen), het procesgedeelte (subsystemen) als iemand hinken, laat staan ​​deze glitch herhaald (gefietst herhaald / cyclus repetatio's / sich wiederholend) vormen de Als de systematische / systematische fout, zijn systematische fouten dringend nodig. Anders wordt het gehele proces periodiek en / of continu uitgevoerd! Worden opgemerkt dat; HUMAN FACTOR is de grootste bron van systematische fouten, direct en indirect! (bijvoorbeeld: Fukushima, Chernobil, Tree Miles Island, La Hauge,. :)
    Daarom moeten in de op te stellen systemen de menselijke factor en het effect ervan zo veel mogelijk worden geminimaliseerd en / of beheerst en moeten de risico's absoluut worden afgerekend. Guide-Way-Transportation-Systemen zijn niet in het midden van deze regels en theorieën, maar in het midden van het tegenovergestelde!

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*