In Adana marcheerden spoorwegarbeiders tegen privatisering: de Gaziantep-tak van de 5-baansmars naar Ankara tegen de privatiseringspraktijken van de spoorwegen bereikte Adana.
De Gazi Antep-tak van de Ankara-mars, die werd geïnitieerd door de United Transport Workers Union tegen de privatisering van de spoorwegen, heeft vandaag Adana bereikt. Nadat ze Adana hadden bereikt, maakten de arbeiders een representatieve mars op de rails en legden ze een persverklaring af met de arbeiders die hen verwelkomden.
In het persbericht voorgelezen door BTS General Education and Organization Secretary İshak Kocabıyık namens de United Transport Workers Union (BTS), werd het volgende verklaard:
“Vandaag zijn wij treinreizigers weer op pad.
Balikesir, Istanbul (HalkalıOnze maart 17, die vandaag van start ging (24 in november) van de stations Van, Antep en Zonguldak, eindigt in november voor het directoraat Algemene Zaken van TCDD in Ankara.
Spoorwegdienst over de commercialisering die van openbare diensten aftrekt, vervoer recht op de commodificatie van het geld en dat deze dienst duurder is dan een manier om goedkoop te exploiteren en plannen om het front van onzekere arbeidsbenutting te openen. Na aanvaarding door het Parlement is het op 1 mei 2013 in het Staatsblad gepubliceerd en in werking getreden.
Met de stappen die werden ondernomen onder de naam van de herstructurering van de spoorwegen die begon na de jaren negentig, is het institutionele functioneren van de spoorwegen van 1990 jaar opzij geschoven en heeft het management van TCDD verdienste, carrière, service, succes, enz. Met name bij politiek personeel worden medewerkers die kennis, kennis en ervaring nodig hebben, door politieke steun incompetent benoemd.
Met de regelingen die zijn getroffen voor het afscheid van het personeel zijn onlangs honderden werknemers met pensioen gegaan, terwijl het aantal werknemers van 1995 is verminderd met% 35. Als gevolg van deze daling van het aantal werknemers heeft de uitbesteding van de productie van spoorwegdiensten zich snel verspreid en is een flexibel en onregelmatig beroepsleven voor ons uitgestald.
In dit proces verloren geloofwaardigheid als zakelijke zekerheid op alle spoorwegen dodelijke zware ongevallen plaatsvonden in de mijnen, in de bouwsector, in scheepswerven, industrieterreinen, arbeidsongevallen, dat in de fabriek heeft plaatsgevonden, is omgetoverd tot massale ontslagen doden is niet langer een ongeval.
Tijdens onze bijeenkomsten en ontmoetingen met managers van TCDD na de inwerkingtreding van de Spoorwegwet, die tot doel heeft TCDD te liquideren en de gevestigde rechten van werknemers te vernietigen, hebben we onze zorgen geuit over de toekomst van het personeel en onze vragen beantwoord over de vraag of er actie zou worden ondernomen. tegen de wensen van de werknemers in, terwijl werd verklaard dat er aan deze kwestie niet werd gewerkt en dat er niemand zou overkomen. In tegenstelling tot deze verklaringen van het TCDD-management werden met de genomen beslissingen sommige werkplekken gesloten, sommige samengevoegd en een deel van het personeel werd tegen hun wil aangesteld. Eindelijk; Onder de naam optimalisatie werden 519 personeelsleden tegen hun wil herplaatst, terwijl enkele werkplekken werden samengevoegd en gesloten.
Het TCDD-management, gesterkt door de politieke macht, voert praktijken uit om onze verworven rechten één voor één weg te nemen, naast de discriminerende benaderingen ervan.
Het verkeerde en vooringenomen beleid van het management van TCDD, dat de reden is waarom de spoorwegen op dit punt komen, veroorzaakt dat we lijden en we leven onrecht. En als we niet stoppen, gaan deze applicaties door.
Aan de andere kant;
De begroting 2015 van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, waar onze vakbond is georganiseerd, wordt momenteel besproken in het parlement. De begroting waarover wordt onderhandeld, heeft een grote invloed op de burgers die diensten ontvangen op het gebied van vervoer en op ons ambtenaren die in deze instellingen werken.
Begrotingen omvatten een verscheidenheid aan beslissingen, zoals hoe en van wie de middelen van de politieke autoriteiten worden verzameld en hoe deze middelen zullen worden besteed.
In een recente verklaring van de minister van Financiën Mehmet Simsek; De staat in het nieuwe tijdperk zal terugtrekken uit vele gebieden en deze effectiever, wordt gesteld om te worden overgedragen aan de particuliere sector om efficiënter te werken, elektriciteitscentrales op de korte termijn, snelwegen en bruggen, sommige havens en de Olympische faciliteiten en had die gedachte geuit om de privatisering van veel instellingen.
Tijdens de voorbije 12-jaren, als het land een winstgevende economische organisatie heeft, is het kapitaal gecommercialiseerd, commerciële basisdiensten zijn grotendeels gecommercialiseerd, betaald en niet-gekwalificeerd.
Om deze reden hebben we, in het licht van al deze feiten, deze beslissing genomen onder de naam `` We Are Walking Against Privatization Practices of Railways '' om de publieke opinie te creëren over de negatieve omstandigheden waarin we ons bevinden, de samenleving te informeren en onze reactie te tonen, en vandaag, als een tak van de mars die begon op de spoorwegen, We gaan beginnen. "
Na het persbericht gesteund door de vertegenwoordigers van verschillende vakbonden en verenigingen en de aanhangers van Adana Demirspor, liepen de spoorwegarbeiders opnieuw een tijdje op de rails en maakten daarna een einde aan hun protesten om op weg te gaan naar Konya.
Wees de eerste om te reageren