De Kağıthane-spoorweg staat te wachten om aan het licht te komen: de historische spoorlijn, die werd gebruikt tussen de Gouden Hoorn en de Sahara-linie in de Zwarte Zee tijdens de Eerste Wereldoorlog, maar niet werd gebruikt in de volgende jaren
De districtsgemeente Kağıthane in Istanbul begon met het nieuw leven inblazen van de historische spoorlijn, die werd opgericht in 1915.
In een schriftelijke verklaring van de gemeente Kağıthane werd gesteld dat er actie was ondernomen om de historische spoorlijn tot leven te brengen. De gemeente Kagithane, die haar werkzaamheden begon op basis van historische documenten en overblijfselen, bepaalde de route van de Kagithane-spoorweg, die in de jaren van de Eerste Wereldoorlog werd aangelegd onder de naam "Golden Horn-Black Sea Field Line" om kolen naar de Silahtarağa-elektriciteitsfabriek te vervoeren. Later heeft de gemeente, die haar werk met de steun van de Metropolitan Municipality van Istanbul versnelde, een aanvraag ingediend bij de Board of Monuments voor de registratie van de lijn.
Als resultaat van zijn onderzoek maakt de gemeente de lijn daadwerkelijk geschikt om te worden gereconstrueerd, gebouwd om de historische spoorlijn kan worden gebruikt voor cultureel toerisme van de secties buiten de stad, vernam men terwijl de rest van het centrum van de stad kan worden gebruikt voor het openbaar vervoer.
Volgens historische bronnen vervoerde de veldlijn Gouden Hoorn-Zwarte Zee, die in 1914 werd aangelegd als verbindingslijn tussen de Guntarağa-elektriciteitscentrale in Istanbul en de bruinkoolgroeven in het noorden van de stad, de steenkool, die uit Zonguldak werd gewonnen en over zee naar Istanbul werd gebracht, naar de Silahtarağa-elektriciteitscentrale. De tweede poot van de lijn werd in gebruik genomen toen in de Eerste Wereldoorlog met de steenkoolvoorziening werd begonnen.
Vertrekkend van Silahtarağa Power Plant, was de lijn die noordwaarts liep door de westkust van de Kagithane Creek en door Gokturk ging, verdeeld in twee takken in Kemerburgaz. Een tak volgde de Kagithane-stroom en passeerde onder Uzunkemer en ontmoette de Zwarte Zee in het dorp Agacli. Van de 4 hoofdstations op de lijn was het Kagithane Station het dichtst bij de stad.
De rails van de gesloten lijn werden begraven in de grond. Niet-bodemdelen werden verwijderd. Hoewel de gedeelten van de doorgang buiten de stad nog steeds bestaan, zijn veel van de mijlpalen bewaard gebleven tot de dag van vandaag.
Wees de eerste om te reageren