De Ovit-tunnel, waarvan de aanbesteding voor de bouw van de tunnel op 29 februari 2012 werd gehouden en waarvan de bouw op 11 mei 2012 begon, zal na voltooiing de langste tunnel in Turkije en Europa zijn onder de dubbele buistunnels. De Ovit-tunnel krijgt ook de titel van 's werelds op een na langste dubbele buistunnel. Het project, dat naar verwachting in 2 voltooid zal zijn, zal een nieuwe transportvisie naar de regio's Oost-Anatolië, de Zwarte Zee en Zuidoost-Anatolië brengen en de economie van de drie regio's stimuleren.
Laerdal Tunnel (Laerdalstunnelen), 's werelds langste wegtunnel, bevindt zich in Noorwegen. De lengte van de tunnel, die in 2000 in gebruik werd genomen, bedraagt 24 duizend 510 meter. De langste tunnel van Europa bevindt zich in Noorwegen, Oslo en. Het biedt vervoer tussen Bergen.
De langste tunnel die tot nu toe in Turkije is gebouwd, is de Nefise Akçelik-tunnel aan de donderdag Bolaman-weg. De tunnel, die 3 meter lang is, doet dienst als dubbele buis.
De Ovit Mountain Tunnel, die naar verwachting de langste tunnel in Turkije zal zijn met een lengte van 12.6 km (dubbele buis), zal na voltooiing de langste tunnel in Turkije en Europa zijn onder de dubbele buistunnels. Bovendien wordt het de op een na langste tunnel met dubbele buizen ter wereld.
De langste tunnels die in gebruik zijn op het snelwegnetwerk zijn de Laerdaltunnel in Noorwegen met 1 buis, 24 meter, de Zhongnsnshan-tunnel in China met 510 buizen, 2 meter, de Sint-Gotthardtunnel in Zwitserland met 18 buis, 40 meter, en Ovit Tunnel Turkije met 1 buizen, 16 duizend 910 meter.meter.
OVİT BERGTUNNEL EN VERBINDINGSWEGEN
De İkizdere-İspir-weg ligt zes maanden per jaar onder de sneeuw. Het bouwproces van de Ovit-bergtunnel en verbindingswegen, die naar verwachting zo snel mogelijk voltooid zullen zijn om de grieven van de lokale bevolking weg te nemen en de wegnormen in de noord-zuidcorridors, die van groot belang zijn, te verhogen voor ons land, gaat door.
Het project heeft een aanzienlijk potentieel in het verbinden van de provincies binnen de reikwijdte van het Southeastern Anatolia Project (GAP) met de oostelijke Zwarte Zee-regio en vervolgens met andere buurlanden via een hoogwaardige weg, waardoor een aanzienlijk deel van de GAP-producten naar de regio wordt getransporteerd. de havens van de Zwarte Zee en leveren deze aan Rusland, Oekraïne, de Kaukasus en de Turkse republieken.
Bovendien zal de genoemde tunnelpassage de buurlanden in het Oosten en het Midden-Oosten in staat stellen de Zwarte Zee te bereiken en hun export en import te realiseren via grondhavens in de regio, wat ook het regionale ontwikkelingspotentieel zal vergroten.
Wees de eerste om te reageren