Train Crash as a Massacre (Fotogalerij)

Bloedbad-achtig treinongeluk: 10 mensen in het dienstvoertuig dat vast kwam te zitten onder de trein in de wijk Akdeniz in Mersin kwamen om het leven. 2 mensen raakten gewond, 4 ernstig. Een ooggetuige beweerde dat de slagboomwacht na het ongeval zei: "Oh man, wat heb ik gedaan? Ik ben gedoken." Na het ongeval kwam de vraag waarom er geen wegen werden aangelegd om het verkeer van de georganiseerde industriële zone te vervoeren zonder het spoorwegverkeer te verstoren opnieuw op de agenda.
Een shuttlevoertuig met arbeiders van een fabriek in de georganiseerde industriële zone in de wijk Akdeniz in Mersin werd overreden door een trein. Bij het vreselijke ongeval dat gisterochtend rond 07.00 uur plaatsvond, kwamen 10 mensen om het leven en raakten 2 mensen gewond, van wie 4 ernstig. Na het ongeval kwam de vraag opnieuw op de voorgrond waarom er al jaren geen wegen waren aangelegd die het OIZ-verkeer zouden vervoeren zonder het stedelijke snelweg- en spoorverkeer te hinderen. Aan de andere kant, bij het ongeval waarbij een minibus met arbeiders en een auto in botsing kwam in de stad Niğde in Kemerhisar, kwamen drie mensen in de auto om het leven en raakten acht mensen in het dienstvoertuig gewond.
10 heeft het probleem van het nivellerings- en signaleringssysteem ontvangen dat jarenlang niet kan worden opgelost op de kruising van de kruising met de georganiseerde industriële zone met de Mersin-Adana-spoorlijn.
Hüseyin E. en Mehmet E. machinist in Adana-Mersin tijd een passagier trein hun centra gelegen in de buurt van Tashkent haltes van de mediterrane stad Mersin-Tarsus, Tarsus-Mersin georganiseerde uitvoering arbeiders van een fabriek in de industriële zone werd geraakt door het busje service.
In het ongeval, de passagier van de Mine Sertaş, Eer paard, Harun Kaya, Sinan Özpolat, Ayhan Akkoc, Kenan Erdinc, Cavite Yilmaz, Mehmet Akçam, Foreground Acer crash site, Mustafa Verzadigde als hij verwijderd Mersin University, gestorven of Medicine. Minibus bestuurder Rahmi Rock, rijkdom in de bus op de trein met vuur en staal Ugur Halil Demir werd gewond. Er is gemeld dat de gezondheid van de minibus-chauffeur Kaya ernstig blijft.
Veel ambulances en reddingsteams werden naar de regio verscheept. Oproerploegen namen maatregelen op de plaats van de crash. In de tussentijd was het onderhoudsvoertuig per ongeluk in tweeën verdeeld. Toen het onderzoek werd gestart, werden de mechanica van de passagierstrein van 62 bin 28, die vanuit Mersin naar Adana ging, in hechtenis genomen voor Hüseyin E. en Mehmet E.
In verschillende ziekenhuizen in de stad werden verwondingen behandeld en familieleden van hen die om het leven kwamen, kwamen op het toneel van het ongeluk. Verwanten van de overledene beweerden dat de slagboom op de vlakke poort niet gesloten was op het moment dat de trein passeerde.
'Helaas wat heb ik gedaan'
De openbare aanklager op de plaats van het incident, de getuigen toegepast op de verklaringen van getuigen. Een ooggetuige beweerde dat de bemanningsofficier na het ongeluk zei: "O, broeder, wat heb ik gedaan?" Politie- en TCDD-functionarissen controleerden ook de barrières die openstonden tijdens de passage van de trein.
Na het werk van de onderzoeksteams van de misdaadscène, begrafenissen, ambulance en begrafenis vervoervoertuigen voor autopsie werd het mortuarium Mersin Universitair Medisch Faculteit Ziekenhuis genomen. Met het heffen van het busje uit de spoorweg met een kraan, werd de overweg opnieuw geopend voor transport.
Ondertussen werd in de verklaring van de Algemene Directie van de Staatsspoorwegen (TCDD) vermeld dat het administratieve en gerechtelijke onderzoek werd voortgezet en dat de minibus ondanks de bewaker ongecontroleerd voor de trein verscheen. In de verklaring, waarin geen informatie werd gegeven over de reden waarom de slagboom niet was gesloten, werd opgemerkt dat het ongeval plaatsvond “als gevolg van het dienstminibusje met kenteken 33 M 1104, dat de kruising opreed terwijl de slagboom werd gesloten door de kruiswegwacht bij de Bağcılar-overweg en stapte voor de passagierstrein."
Op de plaats kwam Hasan gouverneur van Mersin gebied over ongevallen Basra Güzeloğlu Burgemeester Majid Ozcan provinciale politiechef Hasan Hüseyin Spring, waarin staat dat gerechtelijke en administratief onderzoek voortgezet families van de slachtoffers en wenste medeleven aan de familieleden.
Wegprobleem kon jarenlang niet worden opgelost
10 stelde opnieuw de vraag waarom het ongeval, het OSB-verkeer, het stadsverkeer en het spoorwegverkeer al jaren niet werden uitgevoerd. In de huidige omstandigheden gebruiken vrachtwagens, vrachtwagens, speciale voertuigen en dienstvoertuigen die de OSB binnenrijden de D-400-snelweg die Mersin-Adana verbindt. Om de OIZ binnen te kunnen komen, keren voertuigen die op deze route rijden terug naar het noorden en komen ze de OIZ binnen via de overweg in de spoorlijn Adana-Mersin.
OSB ambtenaren verklaringen afgelegd in het laatste jaar uitten hun aandacht voor dit probleem. OSB verkeer van stedelijke weg en maakte de snelweg verbinding om te wandelen zonder contact met het treinverkeer aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat met het verzoek, Mersin Staat Complex in de regio tot Tarsus State Complex voor de opening van een andere weg Metropolitan Municipality ambtenaren opgemerkt dat de toepassing, deze inspanningen merkten zij op dat niet overtuigend.
De dag voordat het ongeluk opkwam
Aan de andere kant wordt geleerd dat het verkeersprobleem van OSB, kandidaat-kandidaat Mustafa Sever van de AKP, tijdens zijn bezoek aan de regio de dag voor het ongeluk op de agenda kwam. Tijdens het bezoek waarschuwden OSB-gebruikers dat er ongelukken konden gebeuren als verbindingswegen niet werden opgelost, en dat AKP-kandidaat Sever beloofde de zaak door te sturen naar het ministerie van Verkeer en TCDD-functionarissen.
In de verklaring van de United Transport Workers Union (BTS) werd benadrukt dat wat er gebeurde geen ongeluk was, maar een moord. In de verklaring werd opgemerkt dat privatiseringsinspanningen onder de naam herstructurering dodelijke ongelukken tot gevolg hadden. Er werd aangegeven dat de spoorlijn Mersin-Adana waar het ongeval plaatsvond 68 kilometer lang is en dat er in totaal 31 overwegen op deze lijn liggen.
Een bitter bericht kwam uit Nigde
Kemerhisar stad Nigde, İçmeler positie op het kruispunt Mustafa Güloğlu'nun (32) gebruikt een servicewagen van de snelweg Umit Aktas (23) botste tegen de auto. Aktaş (23) Bor State Hospital, Azize Demircan (23) en Sema Kurga, die in hetzelfde voertuig zaten, stierven ter plaatse. Oktay Bilen (26), Tezcan Aksoy (35), Omer Guven (60), Hasan Erdem, Hakan Aksoy (39), Huseyin Ozturk en Yakup Ilgin (34) raakten gewond in hetzelfde voertuig met Mustafa Guloglu, de servicechauffeur. De gewonden, ambulances in de ziekenhuizen van Nigde en Bor State.