Minister Elvan: We hebben de afgelopen elf jaar 11 miljard lira in spoorwegen geïnvesteerd. Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Lütfi Elvan, verklaarde dat ze de afgelopen elf jaar meer dan 20 miljard lira in spoorwegen hebben geïnvesteerd en zei: " Met deze investeringen hebben we in elf jaar tijd 11 kilometer hogesnelheidslijn aangelegd.”
Elvan zei: '4. Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Exhibition (Eurasia Rail) "in zijn toespraak bij de opening van de tentoonstelling met een interesse die elk jaar exponentieel stijgt, zei ook dat dit een belangrijke indicator is voor de correcte uitvoering van het spoorwegbeleid in Turkije.
Elvan wees erop dat de bezoekers uit meer dan 50 landen en de eigenaren van meer dan 25 landen de beurs bijwoonden en sprak zijn tevredenheid uit over deze deelname. Tot 2003 bleven de Elvenministers de vergetelheid van de spoorwegen in Turkije herinneren, vertelde hij het volgende:
“We behandelen spoorwegen sinds 2003 als een staatsbeleid en hebben het als een van de prioritaire sectoren aangemerkt. Met dit beleid zijn de spoorwegen een snel ontwikkelingsproces ingegaan. Door Ataturk zelf kwamen 'welzijn en ümran-pad' aanvaardbare spoorwegen opnieuw op de agenda van Turkije. In de resulterende cijfers is deze situatie goed te zien. Van 1856 tot 1923, dat wil zeggen, werd tijdens het Ottomaanse Rijk 4.136 kilometer spoorlijn aangelegd. In de periode 1923-1950 zijn in totaal 134 kilometer spoorwegen aangelegd, met een gemiddelde van 3.764 kilometer per jaar. Dit waren de gouden jaren van de spoorwegen en we waren destijds trots op de spoorwegen. ”
Doet denken aan 1950 jaar na de daling van de belangstelling voor de spoorwegen Elven, waaronder kilometer per 1951 2003 jaar 18-52 jaar tussen het jaar gaf de informatie wordt alleen gemaakt 945 kilometer van de spoorwegen.
Elvan, spoorwegen van de periode, voortdurend schade toebrengende, zichzelf vernieuwende en begraven op de rug van de natie is een instelling geworden, commentaar op het onderwerp, vervolgde zijn toespraak als volgt:
“Als we naar de afgelopen elf jaar kijken, zien we dat we de afgelopen elf jaar samen met de regeringen van de AK-partij ruim 11 miljard lira in spoorwegen hebben geïnvesteerd. Met deze investeringen hebben we in elf jaar tijd 11 kilometer hogesnelheidslijn aangelegd. Als we de andere lijnen die we vernieuwden meerekenen, hebben we in 20 jaar tijd 11 kilometer nieuwe spoorlijn aangelegd. De bouw van een traject van 1.366 kilometer gaat door. We hebben hele grote doelen tot 11. Deze doelen gaan we één voor één realiseren. We hebben namelijk een doel om 1.724 kilometer hogesnelheidslijn, 2.500 kilometer hogesnelheidslijn en 2023 kilometer conventionele spoorlijn aan te leggen. Met deze investeringen willen we de totale spoorlijnlengte in 3.500 vergroten naar 8.500 duizend kilometer.”
– “We zullen binnenkort de lijn Eskişehir-Istanbul openen”
De 40-jarige droom van Elvan Turkije over hogesnelheidstreinprojecten wordt sinds 2004 verwezenlijkt, herinnerde hij zich: "Ankara-Eskişehir in 2009. In 2011 werden Ankara-Konya en in 2013 de Eskisehir-Konya-hogesnelheidslijnen in gebruik genomen. Ons land is de achtste ter wereld en de zesde in Europa geworden met een hogesnelheidstrein. We zullen zeer binnenkort de lijn Eskişehir-Istanbul openen. ”
Lütfi Elvan, die meedeelde dat de projecten in aanbouw in Ankara-İzmir, Ankara-Sivas en Ankara-Bursa achtereenvolgens zullen worden uitgevoerd, verklaarde dat met de uitvoering van de projecten 46 provincies, wat overeenkomt met 15 procent van de bevolking van het land, zullen worden verbonden door hogesnelheidstreinen.
Elvan wees erop dat het bestaande kernnetwerk voor hogesnelheidstreinen dus door het hele land zal worden verspreid, voornamelijk op de oost-west-as, en zei:
“We lanceerden het Marmaray-project, dat de wereld zorgvuldig volgt en de twee continenten vanaf de onderzeeër met elkaar verbindt. Marmaray is ook een belangrijk onderdeel van het historische ijzeren zijderoute-project. De bouw van de historische ijzeren zijderoute wordt voortgezet. Na voltooiing zorgt het voor een ononderbroken spoorvervoer van Peking naar Londen. Terwijl de spoorwegen een last waren voor de natie, is het vandaag een instelling geworden die de last van de natie op zich neemt. Als gevolg van de investeringen in de spoorwegen zijn er ook aanzienlijke stijgingen in het vracht- en personenvervoer. ”
Elvan verklaarde dat het passagiersvervoer van TCDD met 11 procent is gestegen van ongeveer 59 miljoen tot 77 miljoen in de afgelopen 122 jaar, en verklaarde dat het 67 procent in vrachtvervoer steeg van 15,9 miljoen ton tot 26,6 miljoen ton.
Elven, ten westen van Turkije, Duitsland, Hongarije, Oostenrijk, Bulgarije, Roemenië, Slovenië en Tsjechië, Oost, Iran, Kazachstan in Centraal-Azië en Pakistan, en vermeldt ook dat wederzijds treinen over de Zwarte Zee rijden tussen Turkije en Rusland, de Samsun-Kavkaz-trein Feri die vandaag tot 19 februari 2013 in het beheer van wederzijds transport werd gedaan, werd 83 keer gedaan in 85 duizend ton. In de havenafhandeling is de afgelopen 11 jaar 35 miljoen ton bereikt, met een stijging van bijna 55 procent. ”
Intercontinentale locatie en geografische kenmerken als potentieel door het activeren van een wereldwijde concurrentievermogen die de wens tot uitdrukking brengt, die Elvan, de spoorwegen in Turkije, de Europese infrastructuurbedrijven en spoorwegorganisaties, de Southeast Europe Railways Group en het International Rail Transport Committee, Euro uitdrukt Hij verklaarde dat hij betrokken was bij vele internationale spoorwegorganisaties zoals de Asia Railway Goods Tariff Conference en dat hij daar actief werkte.
Tijdens het laatste 11-jaar benadrukte 12 dat ze samenwerkingsovereenkomsten met de spoorwegmaatschappijen van het land hebben ondertekend en ondertekend. Het aantal 19-projecten en onteigeningswerkzaamheden werd voortgezet.
"De Turkse spoorwegmarkt als fabrikant moet plaatsvinden"
Elven sprak in zijn toespraak in Turkije ook over het werk dat ze doen om de binnenlandse spoorwegindustrie te verbeteren. Het is geproduceerd in het kader van het nationale spoorwegproject van Turkije dat het beoogde conceptontwerp van de hogesnelheidsspoorlijn compleet is, industrieel ontwerpwerk van het delen van de aanhoudende informatie Elven, "Lokalisatie in het kader van Eskisehir en we creëren clusters van de spoorwegindustrie in Ankara. 153 bedrijven in twee clusters uit Ankara en Eskişehir zijn betrokken. We zijn begonnen met het produceren van hogesnelheidstreinen, locomotieven, wagons, dieselmotoren, tractiemotoren, draaistellen en lightrailsystemen in Eskişehir. ”
Minister Elvan verklaarde dat zij ernaar streven de ontwikkelingen van de spoorwegsector in de wereld te volgen en de spoorwegsector te ontwikkelen die is uitgerust met nieuwe technologieën.
“Terwijl de spoorwegsector zich in ons land snel ontwikkelt, is het niet ons doel om een land te zijn dat alleen technologie afneemt. Omdat de markt voor de spoorwegindustrie in de wereld op korte en middellange termijn meer dan $ 1 biljoen wordt gezien. We moeten ons deel van deze markt afnemen. De Turkse consumenten, niet de producenten op deze markt, moeten plaatsvinden. "
Lutfi Elvan, beurzen dankzij die mogelijkheid om samen te komen in de Turkse spoorwegsector met aandacht van buitenlandse vertegenwoordigers van de industrie, "de industrie is zo snel geëvolueerd dat in Turkije de belangrijkste indicator is dat het een groot potentieel heeft naast de ontwikkeling van de zo talrijke bedrijven bij het komen naar Turkije en Turkije is een groot aantal bedrijven begonnen met activiteiten op dit gebied, "zei hij.
Na de openingstoespraak reisde minister Elvan rond op de kraampjes en ontving informatie van de autoriteiten.
Wees de eerste om te reageren