De eerste graven van de ruimtebasis van de hoofdstad op zoek naar YHT-station

De eerste graafwerkzaamheden voor het YHT-station met uitzicht op de ruimtebasis van de hoofdstad: TCDD tekende het contract met de Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, die de aanbesteding won. Nadat de nodige procedures zijn afgerond, zal de site worden opgeleverd aan het consortium.Volgens de specificatie zal het consortium de bouw van Ankara YHT Station in 2 jaar voltooien.
De eerste houweel wordt geslagen bij het hogesnelheidstreinstation (YHT) van de hoofdstad Ankara, dat eruitziet als een "ruimtebasis". Er werd een contract getekend tussen de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD) en de Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, die de aanbesteding won.
De aanbesteding van het hogesnelheidstreinstation van Ankara, waar het build-operate-transfer-model voor het eerst in de spoorwegen zal worden toegepast, vond plaats op 28 augustus 2012 en het enige bod in de aanbesteding werd gedaan door de Limak Construction- Kolin Construction-Cengiz Construction Joint Venture Group met een operationele periode van 19 jaar en 7 maanden.
Volgens de informatie verkregen door de AA-correspondent, werd een contract getekend tussen TCDD en de Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group in het kader van de aanbesteding, dat ook werd goedgekeurd door de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Binali Yıldırım .
Nadat de nodige procedures zijn afgerond, zal de bouw van het station worden gestart door de plaats zo snel mogelijk aan het consortium op te leveren. Volgens de specificatie zal het consortium de bouw van Ankara YHT Station in 2 jaar voltooien.
Ruimtestation uitziend stationsgebouw
Het hogesnelheidstreinstation van Ankara, dat naar verwachting zal worden gebouwd op het land tussen Celal Bayar Boulevard en het bestaande stationsgebouw, zal worden gebouwd op een oppervlakte van 21 duizend 600 vierkante meter. Het station, dat een passagierscapaciteit zal hebben van 50 per dag en 15 miljoen per jaar, zal passagierslounges en kiosken op de begane grond hebben. Op de twee verdiepingen van het station komt een 5-sterrenhotel en op het dak komen restaurants en cafés. Er komen perrons en loketten onder de begane grond van de faciliteit, en een overdekte parkeergarage met een capaciteit van 3 auto's op de benedenverdieping.
Na de verplaatsing van de lijnen op het bestaande station krijgt het nieuwe station 12 420 meter lange 6-snelheidstreinen, 4 conventionele, 2 voorstedelijke en goederentreinlijnen, waar XNUMX hogesnelheidstreinsets tegelijk kunnen naderen.
Het is de bedoeling om het Ankara YHT-station en het bestaande station in coördinatie te gebruiken. De ondergrondse en bovengrondse verbinding van de twee stationsgebouwen wordt voorzien. Volgens het project zal er een tunnel met een loopspoor worden gebouwd van het Maltepe-station van het lightrail-openbaarvervoersysteem Ankaray naar het nieuwe stationsgebouw.
YHT Station werd gepland door rekening te houden met nationale en internationale normen en door de structuur, lay-out, gebruik en werking van hogesnelheidstreinstations in andere landen te onderzoeken.
Met als doel het station en zijn omgeving om te vormen tot een aantrekkingspunt voor de hoofdstad, werd het project ontworpen om de nieuwe visie van TCDD te vertegenwoordigen, symbool voor snelheid en dynamiek, evenals de hedendaagse technologie en architectonisch inzicht.
In 2011 vond de eerste aanbesteding plaats.
TCDD kondigde op 20 januari 2011 aan dat het eerst een aanbesteding zou uitschrijven voor het hogesnelheidstreinstation, dat eruitziet als een "ruimtebasis". De aanbesteding werd uitgesteld tot 22 februari 2011 vanwege de bedenkingen van de bedrijven die de specificatie kochten dat de metro, die naar verwachting onder de faciliteit zal passeren, problemen zou kunnen veroorzaken. Limak İnşaat en (in India gevestigde) GMR Infrastructure Joint Venture en İÇTAŞ en Cengiz İnşaat Joint Venture hebben biedingen ingediend voor de aanbesteding, die werd uitgesteld tot 2 maart 2011 vanwege de vraag van de bedrijven op deze datum. De aanbesteding voor het project, dat met een totale investering van 100-150 miljoen dollar zal worden gebouwd met het BOT-model, werd later geannuleerd.
TCDD kondigde later aan dat de aanbesteding zou worden gehouden op 17 juli 2012 met het BOT-model, maar de aanbesteding werd uitgesteld tot 28 augustus 2012 op verzoek van de bedrijven die de specificatie hebben ontvangen. Het consortium Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat diende het enige bod in voor de aanbesteding die op deze datum werd gehouden.