Kardemir startte investering voor spoorwegwielfabriek

Kardemir, de enige railfabrikant in Turkije, is ook begonnen te investeren in de productie van locomotief- en wagenwielen. De Railway Wheel Factory zal een productiecapaciteit hebben van 200 duizend eenheden/jaar en zal goederen- en personenwagenwielen en locomotiefwielen produceren. Kardemir General Manager Fadıl Demirel zegt: "We willen van Karabükü een productiecentrum voor spoorwegmateriaal maken".

De plannen van TCDD voor spoorvervoer en de liberalisering van de spoorwegen en de introductie van de particuliere sector per spoorvervoer zullen aantonen dat het belang van het spoorvervoer zal toenemen. Parallel met de toename van het spoorvervoer zullen de locomotieven, wagons en andere spoorwegwagentyparken van zowel TCDD als de particuliere sector aanzienlijk toenemen.

Karabük Iron and Steel Works (Kardemir), een leidende rol in de Turkse industrialisatie drive. Sinds de oprichting van de "Nationale Industrie" concept is de drijvende kracht van ons land, Kardemir spelen een belangrijke rol in de realisatie van veel zware industriële installaties, een nieuwe visie omarmd door 1995 jaar na de privatisering. Het bedrijf, dat zijn investeringen voor dit doel versnelde, heeft zijn productietechnologieën vernieuwd en de capaciteit en productdiversiteit verhoogd met nieuwe investeringen. de belangrijkste ingrediënten van de spoorwegen spoorinfrastructuur is nog steeds de enige fabrikant Kardemir tussen Turkije en de landen in de regio zijn begonnen met het investeren in locomotieven en rollend wielen vervaardigen. Kardemir General Manager Fadil Demirel zei dat ze van plan zijn om van Karabük een productiecentrum voor spoorwegmaterialen te maken.

Het bedrijf trekt de aandacht met zijn investeringen in spoorwegsystemen in de afgelopen jaren. 450-molen / jaarcapaciteit Rail- en profielwalserij werd in gebruik genomen in 2007. Plant, Republiek Turkije State Railways (TCDD), terwijl aan alle behoeften van de rail, een partner instelling van ons land in Çankırı Switch Factory locatie is de enige fabrikant van spoorweg punten. Een actuele ontwikkeling is de handtekening voor de Railway Casting Plant. De toegevoegde waarde producten met een hoge productie een belangrijke pijler van de strategie Railway Wheel Factory vormt, 200 duizend eenheden / jaar zal de productiecapaciteit voor passagiers en vracht wagons en de locomotief wielen en wielen te produceren. De capaciteitsuitbreidingsinspanningen in Kardemir gaan parallel met deze investeringen; productiecapaciteit van vloeibaar ruwijzer tot 3 miljoen ton, de productiecapaciteit voor vloeibaar staal zal naar verwachting ook 3,4 miljoen ton bereiken.
Kardemir is in een grote verandering taşıyan. Wat zijn de factoren die het bedrijf naar dit punt brengen?

In de zakenwereld van vandaag is de manier om op te vallen en succes te behalen vooral het succes van het behalen van succes, het kunnen volgen van veranderingen en het hebben van een dynamische structuur. Bedrijven die in staat zijn de veranderingen in hun omgeving bij te houden en gericht zijn op het realiseren van een dynamische en visievormende visie springen in het oog.

De grootste factor in de komende naar de huidige positie van ons bedrijf wordt ervaren, hebben van een professionele managementstructuur. het definiëren van de doelstellingen en strategieën, binnenlandse en buitenlandse markten die beter kan analyseren, die in staat is een gemeenschappelijke menselijke doel resource van een stabiel management aanpak met het jaar 1939 de start van de productie tot het jaar 2010 1 miljoen ton / jaar, ons bedrijf die alleen beschikbaar is voor vloeibaar staal productiecapaciteit, vandaag 2 miljoen ton / jaar heeft productieniveau bereikt. In de komende jaren, met nieuwe investeringen gepland en geleidelijk in opdracht 3,4 miljoen ton / jaar van vloeibaar staal productie niveaus worden bereikt.

Kunt u kort ingaan op de investeringen van Kardemir die een grote impuls hebben gegeven aan de regionale en nationale economie?

Ons bedrijf heeft de visie aangenomen om "ten minste 3 miljoen ton staal te produceren met wereldwijde concurrentiekracht door producten te produceren die niet in Turkije worden geproduceerd". Ons bedrijf, dat stevige stappen zet om dit doel te bereiken, zet zijn investeringsactiviteiten intensief voort. In dit kader zijn in de eerste helft van 2011 de nieuwe Sinterfabriek en Hoogoven nr. 1 in gebruik genomen, in 2012 de nieuwe Kalkfabriek en begin 2013 de Nieuwe Continugieterij. Daarnaast werden vorige maand de 50 MW New Power Plant en de nieuwe cokesfabriek met 70 ovens opgeleverd en in productie genomen. Anderzijds gaan de werken snel verder met de projecten om de productiecapaciteit van de staalfabriek te vergroten, investeringen in de nieuwe hoogoven en nieuwe Rod (Thick Round) en Coil Rolling Mill, en de oprichting van een railhardingsfaciliteit in de Walserij met railprofiel. Met de gespecificeerde investeringsprojecten zullen de beoogde capaciteiten worden bereikt.

De nieuwe Rod and Coil Rolling Mill zal een productiecapaciteit van 700 duizend ton / jaar hebben en zal zich vooral richten op de automobiel- en machinebouwindustrie. In de fabriek worden producten met een hoge toegevoegde waarde geproduceerd die niet in ons land worden geproduceerd en die uit het buitenland worden verkregen. De verwachte investeringsperiode is 2,5 jaar. De investering is gepland voor het einde van 2015. Paddestoel verharde rails, die door ons land worden geleverd en momenteel worden geleverd door import, kunnen worden geproduceerd met Ray Hardening Plant, die is bedoeld voor het produceren van paddenstoelen geharde rails. Ons bedrijf doet ook belangrijke investeringen op het gebied van energie. De centrale met 50 MW-capaciteit en de waterkrachtcentrale met 22,5 MW-capaciteit zijn de belangrijkste investeringen op het gebied van energie.

50 MW, hoogovens, cokes en BOF als bijproducten van planten blootgesteld cokes gasproducerende hoogovengas en staalfabriek elektrische energie door het gebruik van het resterende gedeelte na gebruik van de convertorgas. een belangrijke milieu-investeringen die het mogelijk maakt voor het gebruik van afval gas bijproducten voeren ook de functie. HEPP Project, onze dochteronderneming ENBATI A.Ş. Het wordt onderhouden door. De investering is gepland om te worden voltooid binnen 2014. Met deze investeringen produceert ons bedrijf alle elektriciteit die het op eigen kracht nodig heeft en zal het meer verkopen.

Het railsysteem is uitgegroeid tot een van de belangrijkste agendapunten van Turkije. Hoe evalueert u het bestaande potentieel van spoorwegsystemen in de wereld en in ons land?

Wanneer de spoorweginfrastructuur van ons land wordt onderzocht, blijkt dat er tot de laatste jaren geen significante investeringen zijn gedaan en dat de investeringen die in de eerste jaren van de Republiek zijn gedaan, zijn voldaan. Om deze reden is er in de tussenliggende jaren een aanzienlijke onevenwichtigheid opgetreden in de transportsector van ons land, in tegenstelling tot ontwikkelde landen heeft het wegvervoer aan gewicht gewonnen en is het spoorvervoer achtergebleven.

Om deze onevenwichtigheid in de transportsector te verhelpen en het aandeel van het spoorwegvervoer in de sector te vergroten, is het beleid van de staat aangenomen en de afgelopen jaren zijn er aanzienlijke investeringen gedaan in de sector van het spoorwegvervoer.

Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Maritieme Zaken en Communicatie ministerie uitgegeven "Transport Master Plan", het vervoer per spoor geëvalueerd als een belangrijk thema, eliminatie van onevenwichtigheden in het vervoerssysteem, voor een groot deel, is genoemd dat de weg naar het verzoek van de spoorweg die ervoor gekozen hebben te worden gebonden aan worden getrokken. Transportation Master Plan voor de toekomst van de belangrijkste methoden van vervoer zal worden verstrekt voor het vergroten van het aandeel van het spoorvervoer in totaal, zodat het creëren van een gezonde en evenwichtige transport systeem is gepland. In dit opzicht heeft TCDD zijn strategische doelen gesteld. Sommige van deze projecten die door 2023 moeten worden gerealiseerd, zijn als volgt:

de uitbreiding van de high-speed treinstellen en locomotieven parkings, de uitbreiding van vracht- en personenauto spoorweg parkeerplaats, renovatie van bestaande lijnen, 10 duizend kilometer van high-speed train lijnen gemaakt van 4 duizend kilometers'm nieuwe conventionele spoorlijnen werden gedaan, de Marmaray Project voltooiing jaar 700 miljoen passagiers vervoerd , Als je afronding van het project, BAŞKENTRAY afronding van het project, het creëren van logistieke centra, 10 procent hebt gekozen in het spoor marktaandeel van het passagiersvervoer, de 15 procent in vrachtvervoer, vracht transport van 200 miljoen ton / jaar te verhogen worden opgewaardeerd, het aandeel van de particuliere sector in de exploitatie van de spoorwegen yüzdexnumx'y aan verhogen, hogesnelheidstrein productie in ons land, het aantrekken en het verhogen van het aandeel van de private sector in de productie en het onderhoud van de gevangen voertuigen.

Wanneer de door TCDD bepaalde doelen worden geanalyseerd, wordt opgemerkt dat de investeringen in de spoorwegsector zullen blijven toenemen.

Een andere belangrijke ontwikkeling met betrekking tot het spoorwegvervoer is de Resmi-liberalisering van het spoorwegvervoerrecht, die in het staatsblad op 01.05.2013 werd gepubliceerd. Met deze wet kunnen particuliere bedrijven hun eigen spoorweginfrastructuur bouwen en opereren op het nationale spoorwegnet. Het belangrijkste doel van liberalisering is het vergroten van het aandeel van de spoorwegen in het goederenvervoer.

De plannen van TCDD voor spoorvervoer en de liberalisering van de spoorwegen en de introductie van de particuliere sector per spoorvervoer zullen aantonen dat het belang van het spoorvervoer zal toenemen. Parallel aan de toename van het vervoer per spoor moet ook TCDD als de private sector locomotieven, wagons en andere goederenvervoer per spoor parkeergarages sterk zal toenemen. In dit opzicht wordt verwacht dat de spoorwegtransportsector in ons land een groeiende markt zal zijn.

Toen Ray en Profile Rolling Mill in uw bedrijf werd opgericht. Kunnen we informatie krijgen over de jaarlijkse productiecapaciteit, export en klantenportfolio van de faciliteit?

Rail and Profile Rolling Mill is in gebruik genomen in 2007. 450.000 heeft ton / jaar capaciteit. Ons land en tussen de landen in de regio, 72 meter schilderen van alle soorten van het spoor, evenals oversized profielen tot een breedte 750 mm diameter tot 200 mm breedte tot hoek en 200 mm is de enige faciliteit geschikt voor het produceren dikke, ronde en hoge kwaliteit productie van staal voor alle soorten en maten. Ray en Profile Mills investering met de Republiek Turkije State Railways (TCDD) die nodig zijn door ons bedrijf voldoen aan alle rail, Syrië, Iran, in staat om te exporteren naar de wereldmarkt, met name in landen als Irak een bedrijf is geworden.

Çankırı Scissor Factory in samenwerking met TCDD, Kardemir en VoestAlpine is een ander project in railsystemen. Wat zou je willen zeggen over de fabriek?

VADEMSAŞ Company werd opgericht in samenwerking met Kardemir, TCDD en VoestAlpine. Çankırı Railroad Scissors Factory is de enige fabrikant van spoorwegscharen in Turkije. Met de ingebruikname van deze faciliteit is het mogelijk om allerlei conventionele en snelle schaar te produceren die niet in ons land worden geproduceerd en door import worden geleverd. Bovendien kunnen de producten exporteren. Het is een investering die een primeur is voor ons land.

Wat is het werk aan de Railway Caster Factory? Wanneer wordt de fabriek voltooid en wanneer loopt de productie? Wat is de huidige capaciteit die u plant?

In ons land is er geen fabrikant van spoorwielen en wordt er aan de behoefte voldaan door invoer. Turkije is de netto-importeur van het spoorwegwiel. De markt voor spoorstortplaatsen, die volledig wordt gedekt door import, is een belangrijke markt voor ons bedrijf. Ons bedrijf, dat het voordeel heeft een geïntegreerde faciliteit te zijn, kan een groot deel van zijn staalkwaliteit produceren volgens internationale normen, inclusief de kwaliteit van het stalen wiel. De spoorweggieter is van hoogwaardig staal met een hoge toegevoegde waarde. De bekwame staalmarkt is een belangrijke markt voor Kardemir. De productie van het spoorwiel, dat een hoge toegevoegde waarde heeft, is in lijn met het strategische doel van de bekwame staalproductie van ons bedrijf.

De faciliteit vormt een belangrijke pijler van onze strategie om producten met hoge toegevoegde waarde te produceren. In de te installeren faciliteit worden locomotiefwielen geproduceerd met wielen voor vracht- en personenauto's. 200 zal worden geïnvesteerd in 140 miljoen dollar voor de faciliteit met een productiecapaciteit van duizend eenheden / jaar. Er is een contract gesloten met een buitenlands bedrijf voor het project. De investeringsperiode is voor 3 jaar en de investering zal worden voltooid aan het einde van de eerste helft van 2016 en het eerste product zal worden gekocht aan het begin van de tweede helft van 2016.
Ten slotte zet Kardemir zijn handtekening onder nieuwe projecten op het gebied van onderwijs en industrie om de hoge toegevoegde waarde aan Karabük te dragen. Kun je ons hierover informeren?
Ons bedrijf heeft de strategie aangenomen om "van Karabükü het productiecentrum van spoorwegmaterialen te maken". In deze richting heeft het belangrijke projecten uitgevoerd, belangrijke studies uitgevoerd die een voorbeeld zullen zijn voor de samenwerking tussen universiteit en industrie met de Karabük University, en heeft het aanzienlijke steun verleend op het gebied van onderwijs.

Onze afgeronde en lopende projecten op het gebied van spoorvervoer; Walserij voor rails en profielen, spoorwegverhardingsfaciliteit, Çankırı spoorwegschaarfabriek, spoorwegwielproductiefaciliteit en wagonproductieproject. Daarnaast de oprichting van het Iron and Steel Institute aan de Karabuk University en de opening van de afdeling Rail Systems Engineering. Een van onze dochterondernemingen, Karçel A.Ş., begon met de productie van goederenwagons en produceerde 2 proefwagons, en er werd een belangrijke stap gezet in de productie van wagons.

Met de Railway Wheel Production Facility zullen goederen- en personenwagenwielen en locomotiefwielen worden geproduceerd die ons land nodig heeft en die momenteel vanuit het buitenland worden geleverd. Met de ingebruikname van de faciliteit zal aan de binnenlandse vraag worden voldaan en tegelijkertijd zal met de export van de producten de instroom van vreemde valuta naar ons land worden voorzien.

Terwijl ons bedrijf enerzijds belangrijke investeringen laat doen, voert het ook gezamenlijke projecten uit met de Karabük University en levert het belangrijke steun aan de Karabük University. Binnen het lichaam van Karabuk University; De steun voor de oprichting van het Iron and Steel Institute en het Department of Rail Systems Engineering worden beschouwd als belangrijke mijlpalen voor Kardemir om zijn doelen in de sector van het spoorvervoer te bereiken.

Deze gedane en geplande investeringen voor de sector spoorvervoer zijn niet alleen een primeur voor ons bedrijf, maar ook voor ons land. Met deze investeringen maakt Kardemir snel vorderingen om een ​​nationaal merk te worden in de sector van het spoorvervoer.

Het heeft de strategie aangenomen om "van Karabük het productiecentrum van spoorwegmateriaal te maken". In deze richting heeft het belangrijke projecten uitgevoerd, belangrijke studies uitgevoerd die een voorbeeld zullen zijn voor de samenwerking tussen universiteit en industrie met de Karabük University, en heeft het aanzienlijke steun verleend op het gebied van onderwijs.