Bagci, die het woord voerde over de begroting van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie tijdens de vergaderingen van de Planning- en Begrotingscommissie van de Grote Nationale Vergadering van Turkije, verwoordde voornamelijk de spoorwegvraag van Çorum.
Bagci zei in zijn toespraak:
“Geachte minister, u heeft vandaag de 10e verjaardag van uw bediening voltooid. Ik wil je bedanken voor je inzet en bijdrage in de afgelopen 10 jaar met de trots om spannende werken vol succes te voltooien en in dienst te stellen van onze natie. Ik wens je vele gelukkige en succesvolle jaren.
Geachte minister, het eerste punt dat ik wil aanstippen zijn callcenters. De Autoriteit voor Informatie en Technologie en Communicatie voert alleen audits uit bij operators in de IT-sector. Er wordt vooral gecontroleerd op wachttijden, prijzen en concurrentievoorwaarden. Er wordt echter publiciteit en marketing gevoerd door burgers te bellen vanaf verdachte nummers van bedrijven die beldiensten aanbieden. Er moet met name een regeling komen voor "ongewenste OPROEPEN" zoals "ongewenste SMS". Bedrijven die deze service aanbieden, moeten service verlenen vanaf bekende lijnen zoals 444. Daarnaast moeten callcenters worden gecontroleerd door de toezichthoudende autoriteit van de Information Technologies and Communications Authority uit te breiden.
Ten tweede wil ik enkele kwesties onder uw aandacht brengen in het rapport getiteld "Local Dynamics in Regional Development: Çorum Model and 2012 Scenarios" van TÜRKONFED van augustus 2023, opgesteld in de provincie Çorum, met betrekking tot onze vraag naar spoorwegen. Dit rapport is opgesteld met de SWOT-analysemethode en enkele van de sterke punten van de provincie Çorum worden als volgt in het rapport uitgedrukt: Er is vastgesteld dat er bedrijven zijn die zich bezighouden met productie en export, er zijn merkproducten, er is een aanzienlijke accumulatie bij machinebouw. Onder de kansen kwam het belangrijkste kenmerk naar voren als "gemakkelijke toegang tot de Russische markt via Samsun", terwijl "het ontbreken van een spoorverbinding" werd genoemd als een zwak punt.
Geachte minister, Çorum wordt gedefinieerd als de "nieuwe industriefocus", vooral omdat de exportgroei in de productiesector boven het gemiddelde van de Turkse exportgroei ligt. Deze definitie wordt gebruikt om regio's te beschrijven die zich ontwikkelen op basis van interne factoren zoals rechtvaardigheid, lokale ondernemerskenmerken, flexibele productiekenmerken en -relaties, solidariteit, vertrouwen en organisatorisch vermogen. Çorum is een provincie die een "oorspronkelijke industriële capaciteit" heeft bereikt door haar ervaring en ondernemerskracht te organiseren. Het enige obstakel voor de ontwikkeling van de industrie van Çorum is de spoorweg.
De meest urgente infrastructuurondersteuning voor de ontwikkeling van de Çorum-industrie zal worden geleverd door de spoorwegen. Omdat de cijfers het ondersteunen. Volgens de gegevens van de Türkiye Traffic Volume Map is de verkeersdichtheid in Çorum als volgt. In 2011 waren er 4.061.355 voertuigen op de Çorum-Ankara-route, 2.030.860 voertuigen op de Çorum-Samsun-lijn en 985.135 voertuigen op de Çorum-Amasya-lijn. De helft hiervan is voor goederen- en personenvervoer. Er zijn dagelijks gemiddeld 11.500 voertuigen op de Ankara-lijn en 5.650 voertuigen op de Samsun-lijn. Bovendien wordt volgens de gegevens uit 2011 van de Kamer van Koophandel en Industrie van Çorum ongeveer 15 miljoen ton vrachtzendingen uit onze provincie vervoerd naar binnenlandse markten en havens voor exportdoeleinden.
Wanneer de bevolking als tweede criterium wordt genomen na het autoverkeer, is de situatie als volgt: De totale bevolking van de provincies Çorum-Amasya-Samsun-Ordu is 2.8 miljoen mensen. Als we Samsun beschouwen als een doorvoerprovincie net als Eskişehir, en als we kijken naar de bevolking van de provincies Giresun-Trabzon-Rize in de nieuwe kustcorridor aan de Zwarte Zee, dan zal er een spoorlijn zijn die een bevolking van 4.5 miljoen mensen zal bedienen en een spoorlijn die passagiers zal vervoeren.
Geachte minister, ik zal u zo snel mogelijk het dossier met de vrachthoeveelheden van onze provincie, bevolkingsstatistieken en het TÜRKONFED-rapport voor evaluatie bij de aanbesteding van het spoorwegproject aanbieden. Dankzij de ontwikkeling van onze provincie, de toename van de export en de productie, wil ik onze vraag naar het spoor, waarvan we denken dat het een kostenverlagend effect zal hebben, onder uw hoge waardering presenteren. We kijken uit naar uw steun.
Wees de eerste om te reageren