EIA-rapporten van Trabzon-Gümüshane-Erzincan Railway en Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Railway Projects, die tot de belangrijkste projecten behoren die de toekomst van TRABZON en de regio zullen beïnvloeden, zijn opgeschort. Er zijn in totaal 4 bezwaren ontvangen van Trabzon en Bayburt tegen het spoorwegrapport. De Provinciale Directie voegde de bezwaren toe aan het dossier en stuurde ze naar het ministerie.
Bayburt TSO: Laat het door de vlakte gaan!
Terwijl de Kamer van Koophandel en Industrie van BAYBURT bezwaar maakte omdat de spoorlijn gemakkelijker door de Bayburt-vlaktes zou kunnen gaan, eiste de Kamer van Geofysische Ingenieurs de herevaluatie van de geomorfologische en historische structuren langs de route. KARÇEV Company, aan de andere kant, verklaarde dat hun steengroeve en de route elkaar overlapten.
Het belangrijkste bezwaar van staal...
Het meest betekenisvolle bezwaar tegen het MER-rapport is KTÜ İnş. Afdelingshoofd Transporttechniek prof. dr. Het kwam van Fazil Celik. Çelik eiste een betere evaluatie van alternatieven en beweerde dat als de lijn Erzincan-Gümüşhane afdaalt van Akçaabat, de tunnels winstgevender en zuiniger zouden zijn.
Het milieueffectrapport (MER) van het "Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Railway Project", een van de belangrijkste projecten die de toekomst van TRABZON zullen beïnvloeden, is opgeschort. Er zijn in totaal 4 bezwaren ingediend tegen het MER-rapport over de spoorlijn van Trabzon en Bayburt. Nadat het Ministerie van Verkeer en Waterstaat de bezwaren heeft besproken, zal het proces voor de bouwaanbesteding van het project beginnen. De bezwaartermijn voor het MEB-rapport van het "Trabzon, Gümüşhane, Giresun en Erzincan Railway Project", dat onlangs werd opgeschort, is verstreken en het rapport is opgeschort. Er zijn in totaal 3 bezwaren ingediend tegen het MER-rapport, 1 van Trabzon en 4 van Bayburt. Trabzon Provinciaal Directoraat Milieu en Verstedelijking stuurde de bezwaren naar het Ministerie van Transport door ze toe te voegen aan het dossier met betrekking tot het MEB-rapport.
HIER ZIJN DE BEZWAARDEN GEMAAKT
1- Afdeling Civiele Techniek KTU Afdelingshoofd Transport Prof. dr. Fazil Celik; Hij eiste een betere evaluatie van de alternatieven met betrekking tot het Trabzon-Erzincan-spoorwegproject en beweerde dat de tunnels die vanaf Akçaabat afdalen, winstgevender en economischer zouden zijn.
2- Trabzon-afdeling van de Kamer van Geofysische Ingenieurs; verzocht om een herevaluatie van de bestaande geomorfologische structuren en historische structuren langs de route.
3- Bayburt Kamer van Koophandel en Industrie; Hij eiste dat de route Erzincan-Bayburt-Trabzon haalbaar zou worden omdat het Trabzon-Erzincan Railway Project veel gemakkelijker door de vlakten van Bayburt zou kunnen gaan.
4- KARÇEV Consulting Co.Ltd.; Hij verklaarde dat de steengroeve van het bedrijf, waarvoor ze eerder MER-vergunning hadden gekregen, binnen de grenzen van Maçka overlapte met het spoortracé en eiste dat het tracé zou worden heroverwogen.
Wees de eerste om te reageren