Vernieuwing van de spoorlijn Izmir-Aydın staat op de agenda

De vernieuwing van de İzmir-Aydın-spoorlijn, de eerste spoorlijn in de geschiedenis van Turkije en waar momenteel de İZBAN-lijn op dezelfde route wordt aangelegd, staat op de agenda. In het kader van de studie worden spoorstaven en dwarsliggers vernieuwd en gemoderniseerd.
De vernieuwing van de İzmirAydın-spoorweg, de eerste spoorlijn van Turkije met een lengte van 130 kilometer, kwam naar voren. In İzmir, waar een tweede lijn werd aangelegd vanwege het İZBAN-project, zal de 80 kilometer lange route die door de hogesnelheidstrein zal worden gebruikt, worden herbouwd. Met de opening van de İZBAN-lijn zal het aantal passagiers toenemen. De İzmirAydın-spoorlijn, die 156 jaar oud is, wordt elk jaar onderhouden en een mogelijk gevaar wordt geëlimineerd. Nuri Öncü, de directeur van het İZBAN Torbalı Cumaovası-project, zei dat het ministerie van Transport en Communicatie van plan is de historische spoorlijn volledig te vernieuwen, en zei: “Omdat de trein- en passagierscapaciteit zal toenemen, moet de oude lijn worden vernieuwd. Daar zijn enkele plannen voor", zei hij.
Het kostte 1 miljoen 200 duizend pond
IzmirAydin Ottoman Railway Company, opgericht in Londen met een kapitaal van 1 miljoen 200 duizend pond, deed op 23 februari 1856 een aanvraag bij het Ottomaanse rijk en vroeg om een ​​concessie voor de aanleg van een spoorlijn. Kumpanya verklaarde dat İzmir een zeer belangrijke haven is, dat er veel kamelen zijn voor het vervoer van goederen in de regio, dat de eerste spoorlijn die in het rijk wordt aangelegd een voorbeeld zal zijn voor anderen, dat als er een spoorlijn wordt aangelegd van İzmir naar Aydın, Anatolische producten kunnen gemakkelijk van İzmir naar Kayseri naar de haven van İzmir worden vervoerd. Hij zei dat hij kon verhuizen. De spoorlijn, die vanuit Izmir zou beginnen, zou 70 Engelse mijlen lang zijn en Aydın bereiken. Het bedrijf zou de nodige bruggen, duikers en tunnels voor de weg bouwen en telegraaf langs de lijn leggen. Het zou het recht hebben om de bossen, steengroeven en kolenmijnen aan beide zijden van de lijn te gebruiken en de mijnen die het nodig zou hebben om de bouw uit te voeren.
BRITISH COMPANY DOET DE EERSTE GRAVEN
De geschiedenis van de spoorweg in ANATOLIË begon op 23 september 1856, toen een Brits bedrijf de eerste aanleg van de 130 kilometer lange İzmir-Aydın-lijn, de eerste spoorlijn, toesloeg. De concessie werd in 1857 overgedragen aan het bedrijf "Ottomaanse Spoorweg van Izmir naar Aydın" in de tijd van de gouverneur van Izmir, Mustafa Pasha. Zo werd deze 130 kilometer lange lijn, de eerste spoorlijn in Anatolische landen, voltooid in 10 tijdens het bewind van sultan Abdulaziz, met een werkduur van 1866 jaar. Sultan II, die precies 33 jaar de Ottomaanse sultan was. Abdülhamid zegt in zijn memoires het volgende over de spoorlijn: “Ik heb met al mijn kracht de aanleg van de Anatolische spoorwegen versneld. Het doel van deze weg is om Mesopotamië en Bagdad met Anatolië te verbinden en de Perzische Golf te bereiken. Dankzij Duitse hulp is dit gelukt. Het graan dat vroeger op de velden lag te rotten, vindt nu een goede teelt. Onze mijnen worden geleverd aan de wereldmarkt. Er is een goede toekomst voorbereid voor Anatolië. Hoewel de grote staten het niet willen toegeven, is het belang van deze spoorwegen niet alleen economisch maar ook politiek.” gezegd.
HISTORISCH PROJECT NAAR DE HISTORISCHE SPOORWEG
Deze historische spoorweg, die 156 jaar geleden werd aangelegd, is nu getuige van een andere historische gebeurtenis. IzmirAydin-spoorweg, die begon in 1856; Het is de eerste spoorwegoperatie in Anatolische landen. İZBAN A.Ş, dat op dezelfde route zal rijden, baant een nieuwe weg in Anatolische landen door modern voorstedelijk beheer uit te voeren. Er is grote vooruitgang geboekt in het werk van deze lijn, die zal worden uitgebreid van Aliağa naar Torbalı.

Bron: BigBag