Het enige museum van Turkije dat een van Europa's toonaangevende locomotieven is en een museum voor stoomlocomotieven bevindt zich in het dorp Selçuk in het zomerhuis van Izmir, dat massaal naar de binnenlandse en buitenlandse toeristen stroomt.
Çamlık Stoomlocomotiefmuseum in de wijk Selcuk van Izmir trekt de aandacht van lokale en buitenlandse bezoekers die de "zwarte trein" willen zien. Het museum, een van 's werelds grootste in zijn vakgebied, toont 1887 stoomlocomotieven, wagons, kranen, watertanks, watertoren en stoomsneeuwploegvoertuigen, waarvan de oudste 32-modellen zijn.
Het enige gedateerde Turkije van een van Europa's toonaangevende musea, de wijk Selçuk in Izmir, ligt in het dorp zomerhuis. Er zijn 1866 historische locomotieven in het openluchtmuseum aan de İzmir-Aydın-spoorweg, waarvan de bouw in 36 werd voltooid. De spoorweg, wiens verhaal teruggaat tot de zoektocht van de Britten om te voldoen aan de katoenvraag als gevolg van de Amerikaanse burgeroorlog, herbergt nu dit museum.
In het openluchtmuseum van Çamlık zijn 1887 kolen- en stoomlocomotieven gemaakt van Duitse, Engelse, Franse, Amerikaanse, Zweedse en Tsjechoslowaakse goederen die tussen 1952 en 36 zijn geproduceerd. Deze omvatten een door hout aangedreven locomotief van Engelse makelij die er maar twee in de wereld heeft. Het meest in het oog springend is de in 1926 gebouwde privéwagen voor Mustafa Kemal Atatürk in Duitsland. Tot 1937 gebruikte Atatürk deze wagen bij vele reizen door het hele land. In 1937 kwam hij voor de Egeïsche manoeuvres naar het station in Çamlık, voorheen Aziziye, en bleef in de trein en leidde de manoeuvres. Naast een Duitse locomotief met een gewicht van 1943 ton, gebruikt door Hitler, werd hij in 85 gebouwd met gemotoriseerde waterpompen, watercender, kranen, locomotiefonderdelen en reparatiematerialen, veel open en gesloten goederenwagens, personentransportwagens, reparatiewerkplaats, een toilet uit 1850. en een oude 900 meter lange tunnel.
De gemiddelde snelheid van de locomotieven in het in 1991 geopende museum varieert van 20 tot 80 kilometer per uur. De verschillende spoorlijnen van Turkije in dienst vanaf 1887 die iemand die een Britse goederentreinlocomotief heeft gemaakt, een van de oudste, naar Turkije bracht. Deze locomotief, met een snelheid van 28 kilometer per uur, diende op het station Istanbul Sirkeci.
TCDD Çamlık Stoomlocomotiefmuseum, waar eeuwenoude landtreinen worden tentoongesteld, waaronder twee houtgestookte stoomlocomotieven, waarvan er twee in de wereld zijn, verwelkomt jaarlijks 15 toeristen uit binnen- en buitenland.
Çamlık treinstation
Het treinstation van Summerhouse en de spoorlijn waar het museum zich bevindt, het eerste in Turkije, een onderdeel van de lijn İzmir-Aydın. Deze spoorlijn werd gebouwd als 1856 kilometer tussen Izmir en Aydın met het voorrecht dat in 130 aan een Brits bedrijf werd verleend. De lijn, die 10 jaar in beslag nam, werd in 1866 voltooid. Het verhaal van de spoorlijn is gebaseerd op de burgeroorlog die in 1861 in Amerika begon. Groot-Brittannië, dat een grote hoeveelheid katoen uit dit land kocht, promootte de katoenteelt in de Ottomaanse landen toen het deze vanwege de oorlog niet kon krijgen en verspreidde zelfs Amerikaanse katoenzaden onder het publiek. De Britten, die de katoenproductie aanmoedigden met de toestemming die ze van de Ottomaanse regering hadden gekregen, bouwden de İzmir-Aydın-spoorlijn om de haven in Izmir te bereiken.
Wees de eerste om te reageren