TCDD intermodale terminals Köseköy.

Een van de belangrijkste taken van de staat is het waarborgen van de vrede van zijn burgers. We weten dat elementen als sociaal, economisch, gezondheid, onderwijs en milieu in deze vrede zijn opgenomen. De tweede gelijke taak van de staat is het ondersteunen van de economie van het land.

TCDD, de staatsspoorwegen van de Republiek Turkije, heeft deze twee basistaken op zich genomen als monopolie op het vervoer per spoor en transport. Terwijl het passagiers vervoert in een economische, moderne, snelle en comfortabele omgeving, voldoet het aan de vervoersbehoeften van zijn burgers. Anderzijds moet het de economie ondersteunen door het goederenvervoer per spoor te ontwikkelen en uit te breiden. Hiervoor is de afgelopen 8-10 jaar een herstructurering doorgevoerd. De particuliere sector kreeg de mogelijkheid om met eigen wagons te vervoeren, het goederenmonopolie werd gedeeltelijk doorbroken, de Spoorwegwet werd ingediend bij het parlement, de aanleg van hogesnelheidslijnen werd gestart om de reizigers te bedienen, de naam van de de bewegingsafdeling werd veranderd in de vrachtafdeling en er werd een belangrijk vrachtspecifiek project opgestart.

Dit is de studie waarin we voor het eerst onthulden dat deze eenheden geen logistieke dorpen werden genoemd, maar later "Logistics Village". Het project "Logistics Centers" is gestart, dat een afhandelingsgebied zal creëren voor goederenvervoer naar het spoor, weg en spoor zal combineren, kansen zal creëren voor intermodaal transport, treinen zal creëren voor verschillende transportpunten en intermodale diensten zal bieden voor het laden en lossen van ladingen. De belangrijkste van deze eenheden, waarvan het aantal regelmatig verandert en toeneemt, is het project dat wordt uitgevoerd in Kocaeli Köseköy.

Ik werk aan een logistiek masterplan voor de Kocaeli-regio en kreeg de kans om de regio van dichtbij te volgen en te leren kennen. Kocaeli is een regio waar grote industrie zich ontwikkelt en zal groeien in het oosten, en de havendiensten en aanverwante industrieën bereiken het verzadigingspunt in het westen. Het is bergachtig in het noorden en omgeven door de zee en de bergen in het zuiden. De stad heeft geen andere keus dan te groeien in oost-west richting. Köseköy Logistics Centre bevindt zich ook in een deel van de stad dat het spoor het hardst nodig heeft, dicht bij grote productiefaciliteiten en grenst aan opslagruimten voor voertuigen. Het ligt op 100 m van de snelweg D 5 (E500) en op 1.500 m van de snelweg TEM.

Köseköy Logistics Centre is en blijft geen logistiek dorp; het zal echter een consolidatiecentrum voor goederenvervoer per spoor zijn, dat wil zeggen een intermodaal servicecentrum, voor een logistiek dorp dat zal worden gebouwd in het oosten van Kocaeli, dat zich zal bevinden op ten minste 3.000 hectare en een gesloten gebied zal hebben van ​1.000.000 m2. In een nieuw te vestigen logistiek dorp hoeft geen spoorterminal van deze schaal te worden gevestigd. Om deze reden is het noodzakelijk om het logistieke centrum van Köseköy zo snel mogelijk te voltooien en ervoor te zorgen dat het goederenvervoer over de weg van de hoofdaders van Kocaeli, die over een paar jaar zullen worden geblokkeerd, naar het spoor wordt overgebracht. Het logistiek centrum van Köseköy moet ook worden aangesloten op onze autofabrieken, zoals Ford-Otosan, die voor een groot deel gebruik maken van het spoor, en het beheer van de Qatar moet vanuit dit centrum worden gedaan.

Parallel hiermee lopen de geplande werken in Samsun, Mersin en Iskenderun. Er komt een logistiek dorp en een spoorlogistiek centrumsysteem in de buurt. Het zal binnen hetzelfde logische kader in Kocaeli worden bestudeerd. Er is een grote investering gedaan in Köseköy. Het is essentieel om door te gaan. Het succes van het Project Logistieke Centra, dat door TCDD met veel moeite tot stand is gekomen, kan alleen worden bereikt door het project voort te zetten en geen stap terug te doen. TCDD Logistics Centers zullen geen logistiek dorp zijn voor ons land, maar ze zullen bestaan ​​als de grootste conditio sine qua non van logistieke dorpen.

bron: http://www.lojistikdunyasi.com