De eerste binnenlandse tram zijderups geeft les aan universiteiten

De lokale tram, die werd geproduceerd in opdracht van Bursa Metropolitan Municipality, trok ook de aandacht van universiteiten. Sommige universiteiten, die de 'zijderups' willen zien, die het symbool is geworden van Bursa's macht op het gebied van technologie en design, en informatie willen hebben over de productiestadia, komen naar Bursa om hun productiefaciliteiten te bezoeken.

In Istanbul hebben 's werelds toonaangevende bedrijven zich aangesloten bij' Eurasia Rail Rail Light Rail, de Infrastructure and Logistics Fair toonde de eerste lokale tram 'Silkworm' van Turkije, symbool van een industriestad als de aanbevolen Bursa-technologie en de kracht van design tot nu toe is gebeurd. In het 10-jarige productieproces van de tram, die al zijn pracht kan zien met slechts 3 minuten onderzoek in de beursruimte, werden vrij moeilijke en zware obstakels overwonnen. De Turkse tram, die buitenlandse tramfabrikanten bezochten voor inspectie tijdens de productie, zei "bijna onmogelijk", verrast zelfs de deskundige buitenlandse tramfabrikanten in hun vakgebied vandaag.

8 MILJOEN LIRA ÉÉN NAAR HET VOERTUIG

Burgemeester Recep Altepe, burgemeester van de stad Bursa, benadrukte het belang van de bijdrage van de tram aan de Turkse economie. Burgemeester Altepe zei dat tegenwoordig alle steden overgaan op het spoorwegsysteem, maar dat de voertuigen van het spoorwegsysteem verplicht worden gekocht bij buitenlandse bedrijven, zei burgemeester Altepe: “Vandaag betalen we 28 miljoen TL voor een wagen van 8 meter. Met andere woorden, de rekening van een trein met 4 sporen is voor ons 32 miljoen TL. Daarom moesten we ons eigen voertuig produceren. We dachten dat we zowel goedkopere als betere kwaliteit konden produceren. Voor de economie van ons land is het van groot belang dat in ieder geval het geld dat voor de tram wordt betaald volledig in het land blijft. Niemand kon geloven dat we deze dingen zeiden. Nu zit de tram, die het werk is van Turkse ingenieurs van de software tot de productie, in het midden. " zei.

Taha Aydın, de adviseur van Metropolitan Mayor Recep Altepe en ook de lokale projectdirecteur van de tram, zei dat het nooit gemakkelijk was om een ​​primeur te realiseren, maar ze hebben met hard werken en geduld een primeur in Bursa geïmplementeerd. Aydın zei dat ze het project in het begin via de gemeente begonnen uit te voeren en zei: “Het initiatief om de gemeente binnen het transportbedrijf Burulaş te maken, ontwikkelde zich. We zagen echter dat het systeem niet voldoet aan de wetgeving. Er wordt een stuk gekocht, de biedingen zijn ontvangen, de aanbesteding wordt gedaan en de schorsingstermijn van de aanbesteding wordt verwacht op 45 dagen. Het inhuren van personeel is een probleem, het is moeilijk om het systeem aan de wetgeving aan te passen. Kortom, we begonnen te worstelen met bureaucratie. We zullen het niet zien, er is besloten om dit werk te doen door de particuliere sector en we hebben een grote afstand afgelegd in een korte tijd van 2,5 jaar. We ontwierpen het chassissysteem, mechanische en elektronische systemen werden gesynchroniseerd. Het loopwerk is gemaakt. Het prototype van het voertuig is in het buitenland geproduceerd en getest. Toen we zagen dat de tram die we maakten op de rails liep, waren we blij als de vader die zijn baby het eerst zag lopen. " hij sprak.

Aan de andere kant zullen enkele universiteiten die opvallen met hun technische faculteiten de komende dagen naar Bursa komen om informatie te krijgen over de productiefasen van de tram die ze in de documentaire hebben bekeken.