Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım Press Club beantwoordde de vragen van journalisten Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca en Selçuk Tepeli.
Minister Yıldırım, die een "garantie" gaf voor het historische Haydarpaşa-treinstation, waarvan het lot door het publiek wordt gewekt, zei: "Wat er ook gebeurt in het project, niets van de constructie zal het silhouet van Haydarpaşa overweldigen. Het stationsgebouw blijft in ieder geval op dezelfde manier behouden”, zei hij.
KANAL ISTANBUL
Yıldırım gaf ook informatie over het Kanal Istanbul-project, dat door premier Erdoğan werd gepresenteerd als het "gekke project" en zei: "Het project dat we Kanal Istanbul noemen, betekent 23 miljoen kubieke meter uitgraving. Het betekent een kanaal van 40 kilometer lang, minstens 300 meter breed en 70 meter diep. Er is minimaal twee jaar projectstudie vereist. "We zijn bezig met een van de grootste projecten ter wereld", zei hij.
Yıldırım merkte op dat het project de toezegging was van premier Erdoğan en dat het werk daadwerkelijk is begonnen: “Je kunt een eiland van 6 vierkante kilometer bouwen met de grond die tijdens de opgravingen is verzameld. We zullen dit gebruiken in het vulgebied van de derde luchthaven of we zullen de putten vullen van Kilyos tot Terkos, daar zijn kolenmijnen", zei hij.
Minister Yıldırım zei dat de werkzaamheden aan de derde luchthaven in Istanbul ook zijn begonnen.
SNELLE TREIN
Minister Yıldırım verklaarde dat alle hogesnelheidslijnen over 15 jaar klaar zullen zijn en zei: “Ankara – Eskişehir, Ankara – Konya zijn klaar; Eskişehir – Istanbul zal in 2013 klaar zijn, Ankara – Yozgat – Sivas in 2016, Ankara – Afyon – Manisa – İzmir in 2017.”
Minister Yıldırım zei dat vracht ook op hogesnelheidslijnen kan worden vervoerd, maar dat ze geen rekening houden met vrachtvervoer op lijnen waar het passagiersvervoer intensief is.
DERDE BRUG
Minister Yıldırım zei ook het volgende over de derde brugwerken:
“We maken een jaarlijks verlies van 3.5 miljard Turkse lira door de hoeveelheid verbrande brandstof en het tijdverlies door het wachten vanaf de twee bruggen in Istanbul in de ochtend en de avond. Meer dan de kosten van de brug. Geld gaat de lucht in. We zeggen lopende rekening tekort… We kopen ook benzine van buitenaf. We vervuilen ook de lucht.
Dagelijks passeren 250 voertuigen de tweede brug. 30 procent hiervan zijn zware voertuigen. Als de derde brug voorbij is, sturen we deze zware voertuigen daarheen. De eerste en tweede brug zijn gereserveerd voor kleine voertuigen. Het antwoord aan degenen die zeggen dat er niet genoeg verkeer is op de derde brug: het zal beginnen met 75 duizend voertuigen, het auto-equivalent is 300 duizend. Want een vrachtwagen is 5 auto's waard.
Mensen komen van Çatalca naar Gebze en geven de voorkeur aan de derde weg in plaats van vast te zitten in de stad.
Er is bijna geen nederzetting op de derde brugroute. 85 procent ervan is openbaar land en niemand krijgt huur.
Er zijn geen biedingen ontvangen in de aanbesteding op 10 januari. Het is niet het einde van de wereld omdat hij niet kwam. We zijn weer gaan tenderen. Biedingen worden geaccepteerd tot 5 april. In het vorige project werden ze allemaal gebouwd en gebruikt en bedroeg het totale bedrag 6 miljard dollar. Nu hebben we het project in tweeën gedeeld, half bouwen-opereren-overdracht, en we zullen de helft doen. Ik denk dat deze keer het aanbod zal komen.
Bron: Habertürk
Wees de eerste om te reageren