Het project, dat was voorbereid om İzmir met Ankara te verbinden via een hoogwaardige spoorlijn, zal dit jaar worden aanbesteed. Wat de lijn betreft, die naar verwachting in 2006 zal worden aangelegd, bereidt het directoraat-generaal van DLH een nieuw project voor op basis van enkele criteria uit het oude project.
Nu het nieuwe project is voorbereid, zal de 824 kilometer lange spoorlijn tussen Ankara en Izmir worden teruggebracht tot 630 kilometer en zal het transport aanzienlijk worden ingekort. De lijn Ankara-İzmir stopt niet bij Eskişehir en Manisa.
Het zal rechtstreeks verbinding maken met Afyon vanuit Polatlı zonder te stoppen bij Eskişehir, en van Turgutlu rechtstreeks naar İzmir voor passagierstreinen zonder te stoppen bij Manisa. Met de voorbereiding van het nieuwe project worden de tunnellengtes ingekort en wordt een grote besparing op de kosten van het spoor gerealiseerd.
De nieuwe lijn, ontworpen als Polatlı-Afyon-Uşak-Alaşehir-Turgutlu, zal worden verdeeld in twee vestigingen in Turgutlu. De lijn die alleen voor passagiersvervoer zal worden gebruikt, gaat via Turgutlu-Kemalpaşa-Ulucak naar İzmir. De spoorlijn voor vracht- en passagiersvervoer zal de huidige route Turgutlu-Manisa-Menemen volgen en zich uitstrekken tot İzmir.
De hogesnelheidslijn Ankara İzmir is de spoorlijn in aanbouw tussen Ankara en de steden İzmir in Turkije. De 508 km lange spoorlijn, die begint in de wijk Polatlı in Ankara, zal eindigen in de wijk Konak in Izmir. Hogesnelheidstreindiensten met een snelheid van 250 km per uur zullen door TCDD worden georganiseerd op de lijn, die dubbelsporig, geëlektrificeerd en gesignaleerd zal zijn.
“De sectie Polatlı-Afyonkarahisar moet eind 2021 klaar zijn en de sectie Afyonkarahisar-İzmir eind 2022. De reistijd per trein van 14 uur tussen Ankara en Izmir wordt verlaagd tot 3 uur en 30 minuten wanneer de hogesnelheidstrein wordt geopend.
Er werden echter acht sinkholes gedetecteerd in het Sivrihisar-district van Eskişehir, 1,5 km ten zuiden van de spoorlijn. De Kamer van Geologische Ingenieurs van de Unie van Kamers van Turkse Ingenieurs en Architecten (TMMOB) waarschuwde dat het hogesnelheidstreinproject Ankara - Izmir, dat naar verwachting in 2022 voltooid zal zijn, geologische risico's met zich meebrengt.
“In het gebied tussen de dorpen Sivrihisar (Eskişehir) district Sığcık, Göktepe, Kalkimköy en Yeniköy zijn de afgelopen jaren 2 kuilen ontstaan met een diameter van 50 m tot 0.5 m en dieptes van 15 m tot 8 m. Volgens de waarnemingen in het veld en latere studies met satellietbeelden; Het feit dat dit gebied, waar de kuil werd gevormd, slechts 1.5 km ten zuiden van het Polatlı Afyon-deel van de hogesnelheidstreinroute Ankara-İzmir, die in aanbouw is, ligt, vereist dringende maatregelen.
Ankara İzmir YHT-lijn totale kosten 9,3 miljard TL is gepland te zijn.
Ankara Izmir YHT-stations
- YHT-station van Ankara
- Polatlı YHT-station
- Afyonkarahisar YHT Station
- Usak YHT Station
- Salihli YHT-station
- Turgutlu YHT-station
- Manisa YHT Station
- Izmir YHT-station
Wees de eerste om te reageren