IMM-president en vice-presidentskandidaat van de Nation Alliance Ekrem İmamoğlusprak tijdens de ceremonie, waar 92 van de 25 nieuwe metrobussen die met eigen middelen van de gemeente waren gekocht hun eerste reis maakten. İmamoğlu wees erop dat de IETT-vloot ondanks de obstakels aan het verjongen is en zei: “De gemeenteraad van Istanbul Metropolitan kreeg unanieme goedkeuring voor de aankoop van 300 metrobussen... Maar helaas; De goedkeuring van buitenlandse leningen voor deze investering werd door het voorzitterschap uitgesteld. Sindsdien is er geen investeringsprogramma meer genomen. Met andere woorden, het voorzitterschap achtte het niet passend om in deze dringende behoefte van Istanbul te voorzien en het probleem van de Istanbulieten op te lossen. İmamoğlu herinnerde eraan dat hij de transmissielijn van İSKİ tijdens de TEİAŞ-opgraving had beschadigd en zei: “Ik volg de verklaringen van de vice-voorzitter van de groep van die partij in de İBB-vergadering met een glimlach. Met andere woorden, ik zal zeggen dat de geest van een kind zegt hoe ik zo'n ongeluk meteen kan delen, maar dat doe ik niet. Omdat de geest van kinderen veel hoger staat dan volwassenen. We leren veel van kinderen. Ik zal blijven lachen en politici volgen die zulke uitspraken doen en degenen die achterhaald zijn. Daarna kwam er een einde aan het tijdperk van investeringen die het publiek in Istanbul zouden schaden. Binnenkort zal het in Turkije voorbij zijn. Daar hoeft niemand aan te twijfelen.”
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) gaat door met het verjongen van het wagenpark van metrobussen met eigen middelen. Met de toevoeging van 2023 grote passagierscapaciteit in 92 zijn er de afgelopen twee jaar 252 voertuigen aan de BRT-lijn toegevoegd. IMM-president en vice-presidentskandidaat van de Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, . 300 van de 300 voertuigen die in het kader van '92 projecten in 25 dagen' in gebruik zijn genomen, woonden de veldlanceringsceremonie bij. In het programma in Edirnekapı Metrobus Garage zei İmamoğlu kort:
DE VLOOT WORDT JONG
“İETT voert 55 verschillende busdiensten en 6.300 metrobusdiensten per dag uit. In Istanbul worden jaarlijks 1 miljard 250 miljoen reizen gemaakt. We kunnen stellen dat onze Metrobus lijn hierin de meest dynamische is. Onze 684 metrobusvoertuigen bieden service. In 2023 brengen we een nieuwe binnenlandse en krachtige metrobus met een hoge passagierscapaciteit van 92 naar Istanbul. Het aantal Metrobussen dat de afgelopen twee jaar net bij de vloot is gekomen, zal dus 252 hebben bereikt. In deze periode hebben we 40 procent van de Metrobus-vloot vernieuwd. De leeftijd van de Metrobus-vloot wordt verlaagd van 2023 naar 11 in 8. Dankzij de voertuigen die we van de Metrobus-lijn naar de internationale lijnen gaan verplaatsen, krijgen we de kans om meer ritten te maken met meer bussen op de lijnen die nodig zijn.”
ONS PRESIDENTIEEL VOORZITTERSCHAP WERD NIET BESCHOUWD OM HET PROBLEEM VAN ISTANBULERS OP TE LOSSEN
We brengen al deze voertuigen naar Istanbul met onze eigen middelen. Zodra hij aantrad, stelde hij de dringende behoefte vast, vergrijzing, en kreeg al snel unanieme goedkeuring van de Istanbul Metropolitan Municipality Assembly voor de aankoop van 2020 metrobussen met buitenlandse leningen in november 300. De resolutie in deze vergadering was unaniem. Ons doel hier was eigenlijk om in één keer in de behoefte aan metrobus te voorzien, Istanbul in één hok te ontlasten en andere tekortkomingen weg te werken met de investeringen die we uit eigen middelen hebben gedaan. Wat er echter staat; De goedkeuring van buitenlandse leningen voor deze investering werd door het voorzitterschap uitgesteld. Sindsdien is er geen investeringsprogramma meer genomen. Met andere woorden, het werd door het voorzitterschap niet gepast geacht om in deze dringende behoefte van Istanbul te voorzien en de problemen van de bevolking van Istanbul op te lossen.”
“WE BLIJVEN NOOIT IN OBSTAKELS”
“Natuurlijk is er een dringende behoefte. Omdat we overal pogingen hebben geëlimineerd om onze handen vast te binden, hebben we gezegd 'we zullen het met onze eigen middelen oplossen' en hebben we onze nieuwe Metrobussen aan onze vloot toegevoegd. Ondanks de inspanningen om het te voorkomen, bleven we produceren voor Istanbul. We blijven nooit hangen aan obstakels. Heel binnenkort moet je ook berekenen, wanneer deze gehandicapte mensen opstaan, welke banen we in het mooie Istanbul kunnen doen, hoe snel we kunnen doen, hoe we het veel beter kunnen doen dan wat we in Istanbul voor Turkije deden.”
PRECIES 63 MILJOEN EURO…
“De laatste tijd staat er een afbeelding op de agenda via posts op sociale media boven de pers, die rechtstreeks gelieerd is aan een politieke partij. Istanbul Metropolitan Municipality breekt metrobussen af. Laten we u er echter nogmaals aan herinneren dat het voertuig op die afbeeldingen nooit de herinnering aan ons land mag verlaten. Helaas zijn de bussen die in hun periode voor 63 miljoen euro zijn gekocht helaas de bussen die zijn gekocht zonder te voldoen aan de wegomstandigheden van Istanbul. En helaas liggen voor ons de bussen die aan het rotten zijn. Helaas lost een deel ervan, zelfs omdat dat bedrijf gesloten is en die bussen niet meer produceert, helaas de behoeften van sommige onderdelen op door de bussen kapot te maken. Zoals wettelijk vereist, hebben we onze verantwoordelijkheid genomen door contact op te nemen met relevante instellingen voor de evaluatie van voertuigen die hun economische levensduur hebben beëindigd.”
“WE PROBEERDEN 30 VAN DEZE TOOLS TE GEBRUIKEN”
“Zelfs vanaf hier raken degenen die een perceptie nastreven als 'hoe kan ik een partijdige zijn', 'hoe kan ik de vierjarige dienst en omgeving van de Istanbul Metropolitan Municipality op allerlei vierjarige zaken krabbelen' . Ik verwijs degenen die dergelijke pogingen ondernemen naar het geweten van mijn landgenoten en burgers, en de politieke kaders. Hoewel de experts verklaarden dat ze niet geschikt waren voor de wegomstandigheden in Istanbul in de afgelopen periode die ze noemden, veroorzaakten deze voertuigen een groot maatschappelijk verlies. We hebben nog steeds geprobeerd om 30 van deze tools te gebruiken. Sinds het faillissement van de fabrikant, zoals ik net zei, gebruiken we tien 9-voertuigen om reserveonderdelen te gebruiken. Ook het onderhoud en de reparatie van deze voertuigen, die vaak kapot gaan, wordt uitgevoerd door de medewerkers van ons bekwame IETT, ons aloude instituut IETT. Ook voor hen veel succes.”
“IK VOLG DE SLIMME UITLEG VAN HIER MET EEN LACH
“We willen een periode die banen oplevert, zaken doet, ten dienste staat van zijn mensen en spreekt over zijn zaken. Mensen die het verrichte werk belasteren, die gekozen of aangesteld zijn, die er een gewoonte van maken om te liegen en te lasteren, zijn echt van geen enkel nut voor deze natie. Deze mensen, die dergelijke instellingen als hun eigendom beschouwen en het karakter hebben om alles te doen om het van hen te maken, hebben maar één voordeel voor zichzelf. Het heeft geen nut voor de natie. De burgemeester van een district die met propaganda zegt dat Istanbul water neemt, via de İSKİ-leiding, die TEİAŞ explodeerde bij een arbeidsongeval. Ik volg lachend de verklaringen van de fractievoorzitter van die partij in de Istanbul Metropolitan Municipality Assembly. Met andere woorden, ik zal zeggen dat de geest van een kind zegt hoe ik zo'n ongeluk meteen kan delen, maar dat doe ik niet. Omdat de geest van kinderen veel hoger staat dan volwassenen. We leren veel van kinderen. Ik zal blijven lachen en politici volgen die zulke uitspraken doen en degenen die achterhaald zijn. Daarna kwam er een einde aan het tijdperk van investeringen die het publiek in Istanbul zouden schaden. Binnenkort zal het in Turkije voorbij zijn. Daar hoeft niemand aan te twijfelen.”