De 4 procent elektrische versie van de nieuwe Citroën C100 in de compacte hatchbackklasse, de e-C4, komt in oktober op de markt in Turkije.
Met de e-C4 zet Citroën zijn reis voort om zijn doel te bereiken om een toegankelijke mobiliteitsoplossing voor iedereen te bieden, waarbij elk aspect van de mobiliteitswereld wordt geraakt, door zijn elektrische mobiliteit voort te zetten. Met een bereik van 4 kilometer (WLTP-cyclus) ondersteunt de E-C350 lange ritten naast dagelijks gebruik, terwijl de 50 kWh-batterij betere oplaadtijden biedt met een snellaadvermogen van 100 kW DC.
Citroën zet zijn elektrische mobiliteit voort met de volledig elektrische e-C4. Citroën richt zich op het bieden van toegankelijke mobiliteit voor iedereen en raakt elk aspect van de mobiliteitswereld aan en bereidt zich voor om de e-C4, de volledig elektrische versie van het C4-model, in oktober op de wegen in Turkije te lanceren.
Zowel comfortabel als volledig elektrisch rijplezier met hoge actieradius
De E-C4 biedt de ideale oplossing voor dagelijks gebruik. Het gebruiksgemak van de E-C4 maakt hem voor de meeste gebruikers een dagelijks gebruik; het ontmoet een stille, soepele, dynamische en CO2-vrije aandrijving. De accu met een capaciteit van 50 kWh kan bij dagelijks gebruik zowel op kantoor als thuis via een traditioneel stopcontact of Wall Box worden opgeladen. Dankzij de gecertificeerde actieradius van 350 km (WLTP-cyclus) is het niet nodig om de accu elke dag op te laden. Dankzij het opmerkelijke interieurvolume en het geoptimaliseerde gewicht biedt hij bovendien comfort en actieradius bij dagelijks gebruik.
Opladen in 100 minuten met 30 kW snelladen (DC)
De E-C4 maakt uw dagelijkse mobiliteitsbehoeften niet alleen praktischer, maar biedt ook functies die uw langeafstandsreizen gemakkelijker maken. Dankzij de batterij die 100 kW snelladen ondersteunt, zijn lange reizen nu stressvrij. Wanneer u tijdens uw lange ritten een koffie- of lunchpauze neemt, volstaat het om uw voertuig op te laden. De batterij kan in slechts 30 minuten tot 80 procent worden opgeladen. Omdat lithium-ionbatterijen worden gebruikt in elektrische voertuigen, vindt de laadsnelheid bij snelladen (DC) aan het begin van het opladen sneller plaats dan aan het einde. Daarom is het voordeliger om de batterij tot 80 procent op te laden in plaats van te wachten tot de batterij volledig is opgeladen.
Hoog rendement warmtepomp
In voertuigen met verbrandingsmotoren wordt de cabine verwarmd door gebruik te maken van de warmte van het uitlaatgas dat uit de motor komt. Omdat elektrische voertuigen geen verbrandingsmotor hebben, is er geen uitlaatgas dat kan worden gebruikt om de binnentemperatuur van de cabine aan te passen. Om deze reden wordt het bereik negatief beïnvloed wanneer de elektriciteit die direct in de batterij is opgeslagen, wordt gebruikt voor airconditioning in de cabine.
Om deze situatie bij elektrische voertuigen te voorkomen, wordt gebruik gemaakt van een warmtepomp. Dankzij de warmtepomp wordt de in de accu opgeslagen elektriciteit niet gebruikt voor airconditioning in de cabine, maar wordt de temperatuur van de buitenlucht verhoogd of verlaagd door de drukwaarde te wijzigen. De buitenlucht, waarvan de temperatuur kan worden gewijzigd, kan ook worden gebruikt om de lucht in de cabine te verwarmen of te koelen.
De e-C4 is erop gericht om zijn gebruikers een maximaal bereik te bieden en heeft standaard een hoogrendementswarmtepomp.
Wees de eerste om te reageren