IMM-voorzitter Ekrem İmamoğludeelgenomen aan de testrit op de kabelbaan Rumelihisarüstü-Aşiyan. İmamoğlu verklaarde dat ze verschillende problemen hadden bij de aanleg van de lijn, en zei: “Het heeft een verhaal. Ik zal het uitgebreid uitleggen bij de opening, maar hier, na de overname, kwamen we tot een conclusie met een werkelijk buitengewone strijd om de klus te klaren”, zei hij.
De voorzitter van de Metropolitan Municipality van Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğludeelgenomen aan de testrit op de kabelbaan Rumelihisarüstü-Aşiyan. Vergezeld door de burgemeester van Sarıyer Şükrü Genç, ontving İmamoğlu vóór de proefrit informatie van zijn personeel over de werken die het einde naderen. İmamoğlu legde een verklaring af aan de pers tijdens de testrit, die met succes werd uitgevoerd van het station Rumelihisarüstü in Sarıyer naar het station Aşiyan in het district Beşiktaş.
“WIJ LOPEN NAAR HET RESULTAAT”
İmamoğlu verklaarde dat ze problemen hadden met de aanbestedings- en aannemersbedrijven bij de aanleg van de lijn, en zei: "Hij heeft een verhaal. Ik zal het uitgebreid uitleggen bij de opening, maar hier, met een werkelijk buitengewone strijd, zijn we tot de conclusie gekomen dat we klaar moeten zijn na de overname van de baan. We hebben een aantal technische problemen met de build opgelost. Wij hebben uw financiële problemen opgelost. Toen wij het overnamen, waren deze voertuigen nog niet besteld. We hebben een speciale inspanning geleverd om de bestellingen te plaatsen en we moesten enkele deals sluiten door de aannemer knock-out te slaan. Het heeft veel onderwerpen. Maar uiteindelijk is het voor mij een groot genoegen om deze faciliteit hier te bouwen. Nu lopen we richting de conclusie. Tegen het einde van oktober, dicht bij het 99-jarig bestaan van onze Republiek of een week later, maken we hier een mooie opening met Istanbulites. We brengen Hisarüstü samen met Aşiyan. We zullen onze burgers van Aşiyan via de Bosporus naar veel punten in Istanbul verdelen. Er is al een halte boven die aansluit op de metrolijn. Het maakt me heel blij om dit cadeau te geven aan de mooie studenten van de Bosporus die hier, in deze periode, het meest te lijden hebben. Het zal hun leven een stuk gemakkelijker maken', zegt hij.
WIJ OPENEN DE BOSTANCI-DUDULLU LIJN IN DECEMBER
İmamoğlu zei tegen de journalisten: “Jullie hebben hier je bewogen verleden geuit. Heb je nog steeds dezelfde problemen voor andere lijnen? Hij gaf het volgende antwoord op de vraag: "Heb je het opgelost?"
“Helaas waren we het grootste deel van de tijd niet comfortabel op onze metrolijnen. Maar eind december openen we bijvoorbeeld de lijn Bostanci-Dudullu. Hier werd bijvoorbeeld een financiering voornamelijk verstrekt op Iller Bank. Maar er is geen rekeningboek gemaakt. Over de volgende wordt niet nagedacht. We hebben het resultaat behaald, waarvan bijna 55 procent in onze periode geheel met eigen middelen is betaald. We hadden het moeilijk. Maar in deze moeilijke omstandigheden, in omgevingen waar financiën, buitenlandse valuta en inflatie toenemen, zullen we de rente ook in december openen. We hebben een lijn van ongeveer 13,5 kilometer. Zo hebben twee van onze lijnaannemers het contract opgezegd vanwege de recent bekende gestegen kosten. Een daarvan is onze Pendik-Kaynarca-Tuzla-lijn. Dit is een belangrijke regel. De aanbestedingsprocedure loopt momenteel. Kers-Halkalı onze lijn. Hij heeft ook opgezegd. Hij heeft gebruik gemaakt van zijn opzeggingsrecht. Ook bereiden we de aanbesteding voor het tarief voor. Daarom overwinnen we ook hier de moeilijkheden. Natuurlijk hadden we verliezen, we hebben een bepaald bedrag aan financiering verstrekt voor 6-7 zes maanden.”
GOEDKEURINGSRISICO: “IK KLEER ONZE MENSEN”
"Bijvoorbeeld; Finance City is in... Zinloos, zinloos, zinloos... Dus zijn geld is klaar. Dit land krijgt 75 miljoen euro aan financiering van IBRD. Goedkeuring van een lijn die unaniem werd goedgekeurd door de IMM-vergadering ... Een pen en een inkt ... Goedkeuring; bevestiging voor statistieken... Het is geen zekerheid. Er staat al zo'n 75 maanden 9 miljoen euro voor de minister te wachten. En we moeten het runnen vanuit eigen vermogen. We zullen alle moeilijkheden overwinnen. Ik geloof hierin. Maar bij het managen van zulke waardevolle processen in Istanbul, moet iedereen elkaar een handje helpen. Het moet bijdragen. Als ik in dezelfde situatie zou zitten, geloof me, ik zou graag al mijn werk opofferen om te zien hoe ik de dag ervoor kan tekenen of om deze baan zo snel mogelijk te krijgen. Hoe wordt dit gedaan? Welke geest is dit? Geloof me, het vereist op geen enkele manier mijn logica of mijn geest. Ik beveel het aan God aan. En ik klaag erover bij onze mensen.”
"HOE DAN OOK; 7 MAANDEN OVER”
“De lijn Göztepe-Ataşehir-Ümraniye is erg belangrijk in Finans Şehir. 80 mensen komen daar in en uit. De metro was nog niet eens begonnen toen we hem kregen. Met andere woorden, als de aannemer daar geen moeilijkheden had ondervonden, was Finans City misschien 2 jaar geleden klaar; Er was geen metro. Het is een metrolijn die we kopen op het niveau van 2-3 procent. We naderen nu de 50 procent. Laten we hiervoor de weg vrijmaken, steunen. Weet je wat het enige is? 'Kijk, dat kon hij niet.' Smeren, bla bla... Deze mensen eten het niet. Hoe dan ook; Nog 7 maanden. Ik hoop dat we ze allemaal afmaken. Niet lang meer."
KORT VERHAAL VAN DE LIJN
İBB is op 21 juni 2017 begonnen met de aanleg van de Rumelihisarüstü - Aşiyan-kabelbaan. De oplevering van de bouwplaats voor het bouw-, elektromechanische en voertuigaankoopproject van de 800 meter lange lijn met een helling van 14,2 procent is begonnen. Terwijl de werken aan de lijn eind 2018 op het niveau van 23 procent lagen, vanwege het gebrek aan eigen vermogen; de productie van elektromechanische systemen voor voertuigen en kabelbanen werd stopgezet zonder ooit te starten. IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu Het nieuwe management onder leiding van het management herstartte de productie op de lijn door in juni 2020 de equity budgetplanning te maken. De lijn werd tot een einde gebracht met de uitgevoerde snelle werken.
BETAALBARE SERVICE VOOR STUDENTEN MET BELTUR
De kabelbaan Rumelihisarüstü-Aşiyan, die gepland is om in de nabije toekomst de Istanbulieten te bedienen, zal 3 passagiers per uur bedienen. De totale reistijd op de Aşiyan-lijn, die uit 2 haltes bestaat, is 2.5 minuten en de lengte van de lijn is 0,8 kilometer. Internet- en telefoontoegang zullen beschikbaar zijn vanaf de datum dat de lijn in gebruik wordt genomen. Lijn; Het zal worden geïntegreerd met de (M6) Levent-Hisarüstü metrolijn op Rumelihisarüstü Station. Daarnaast zal integratie met City Lines (Anadolu Fortress, Küçüksu en Kandilli Piers) worden voorzien op Aşiyan Station. Zo ontstaat een alternatief in termen van continentale transities. Bovendien zal BELTUR Cafe worden gevestigd in de voetgangersverbindingstunnel van Aşiyan Station, waar studenten tegen betaalbare prijzen service kunnen krijgen.
Wees de eerste om te reageren