De grootste investering in de geschiedenis van İzmir, de tunneluitgraving die de verbinding Üçyol - Şirinyer in de Buca-metro zal opleveren, begint bij het General Asım Gündüz-station. Vóór de bouwwerkzaamheden zullen de bomen in het gebied waar het station zal worden gevestigd, het Muammer Yaşar Bostanci-park en het watervalpark worden verplaatst en beschermd. Als de bouw klaar is, worden de bomen op hun oude plek geplant.
De aanval op het spoorwegsysteem in İzmir gaat onverminderd door. De bouwwerkzaamheden aan de Buca-metrolijn, de grootste investering in de geschiedenis van İzmir, komen in een stroomversnelling nadat de eerste hulpbron van ongeveer 21 en een half miljoen euro werd verstrekt door de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBRD) en het Franse Ontwikkelingsagentschap (AFD). ). In de eerste fase worden in het gebied regelingen getroffen voor de bouw van het station in Karabağlar General Asım Gündüz Mahallesi en de start van tunneluitgravingen.
Ergenekon: We redden alle bomen
De bomen in het Muammer Yaşar Bostancı-park en het watervalpark zullen met speciale technieken en apparatuur worden vervoerd, zodat de tunneluitgravingen kunnen beginnen en het General Asım Gündüz-station kan worden gebouwd. De bomen worden beschermd door ze te verzorgen in de kwekerijen van de Izmir Metropolitan Municipality.
Mehmet Oğuz Ergenekon, hoofd van de Izmir Metropolitan Municipality Rail System Department, die verklaarde dat ze drie tot vier maanden in het gebied werkten en de bomen één voor één onderzochten, zei: "We hebben een studie gedaan om alle bomen te redden. Met speciale machines brengen we onze bestaande bomen over naar onze kwekerij. Als ons station klaar is, over anderhalf of twee jaar, staan er meer bomen in dit gebied. Naast de bomen die we verplaatsen en onderhouden, gaan we ook nieuwe bomen planten. We willen graag braakliggende gronden hebben en bouwplaatsen creëren. Maar het is erg moeilijk, bijna onmogelijk om dergelijke gebieden in İzmir te vinden. Ons doel is altijd om het land dat we al hebben gekocht, groener dan voorheen en meer geschikt voor het gebruik van de burgers op te leveren, in overeenstemming met de milieuvisie van onze president. We werken aan dit doel', zei hij.
Tunnelmachines kwamen naar Izmir
Ergenekon benadrukkend dat ze de Buca Metro begonnen, zei: “Onze opgravingen zullen doorgaan vanaf dit stationsgebied richting Buca. Momenteel hebben onze drie tunnelboormachines İzmir bereikt. Er wordt voor hen gezorgd. Onze machines gaan graven. Opgravingen zullen ook beginnen in Buca. We streven ernaar om de inwoners van Buca over ongeveer vier, vier en een half jaar de metro te laten gebruiken. Het is een van de grootste investeringen die İzmir ooit heeft gedaan. Onze president volgde en regisseerde voortdurend. Zoals onze president zei: 'Die metro zal naar Buca komen' en het begint te komen."
Met dank aan burgemeester Soyer
Nuran Dursun, hoofd van het district Konak Zafertepe, zei: “We zijn blij dat het overstapstation van de metro in onze buurt begint. Er zullen geen problemen zijn met onze bomen. De bomen worden na de aanleg van de metro weer naar ons park gebracht. Buca Metro zal waarde toevoegen aan onze buurt en ons transportprobleem oplossen. Tunç Soyer Ik wil mijn president bedanken voor het brengen van zo'n belangrijke investering in ons district."
Buca's verkeersprobleem is opgelost
De bouwwerkzaamheden van de tunnels en stations van de Buca Metro zullen worden voltooid met een contractwaarde van 3 miljard 921 miljoen 498 duizend TL en zullen 765 miljoen euro kosten met de treinen om te rijden.
Wanneer Buca Metro in gebruik wordt genomen, wordt het vervoer tussen Buca en Üçyol eenvoudiger. De toegang voor universitaire studenten tot de Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus wordt ontlast. Buca Metro zal ook het verkeer in Izmir nieuw leven inblazen.
Het zal een chauffeurloze service bieden.
De lijn, die de 5e fase van het Izmir Light Rail-systeem vormt, zal dienen tussen Üçyol Station - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - Çamlıkule. De lengte van de lijn, die met behulp van de TBM-machine door een diepe tunnel wordt geleid, wordt 13,5 kilometer en zal uit 11 stations bestaan. Beginnend met Üçyol, zal de lijn respectievelijk Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül University, Buca Koop en Çamlıkule stations omvatten. De Buca-lijn zal worden geïntegreerd met de bestaande metrolijn tussen Fahrettin Altay en Evka-3 op het station Üçyol, en met de İZBAN-lijn op het station van Şirinyer. Treinstellen op deze lijn dienen zonder chauffeurs. In het kader van het project wordt op een inpandig terrein van 80 vierkante meter een onderhoudswerkplaats en magazijngebouw gebouwd.
Hoe werkte het Buca Metro-proces?
Izmir Metropolitan Municipality heeft een externe financieringsovereenkomst van 250 miljoen euro ondertekend met de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBRD) en het Franse Ontwikkelingsagentschap (AFD) voor de metrolijn Üçyol - Buca. Er werd een autorisatieovereenkomst getekend met de Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) voor 125 miljoen euro en met de Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB) voor 115 miljoen euro. Zo werd een internationale investering van 490 miljoen euro naar de stad gebracht. Het contract voor de bouwwerkzaamheden aan de Üçyol - Buca-lijn, die zal worden gebouwd door de grootstedelijke gemeente van İzmir met de middelen die zij heeft gevonden, werd op 4 januari 2022 ondertekend. Na de oplevering van de locatie op 21 januari 2022, werd op 14 februari 2022 de eerste ceremonie gehouden met de deelname van de president van de Republikeinse Volkspartij, Kemal Kılıçdaroğlu, en het werk begon.
Wees de eerste om te reageren