In een verklaring over het Turkse Nationale Gevechtsvliegtuig, dat naar verwachting in 2023 in gebruik zal worden genomen, verklaarde İsmail Demir, president van de Defensie-industrie, dat er stappen zijn gezet voor een alternatieve en binnenlandse motor voor de MMU.
İsmail Demir legde uit dat ze werken aan het gebruik van een alternatieve motor voor de F110-motoren voor gebruik in het eerste prototype van de MMU, en verklaarde dat de alternatieve motor het project zal beschermen tegen negatieve verrassingen en dat hij 2 prototypes kan aandrijven tot de binnenlandse motor komt. Zoals bekend is voor de prototypefase van de MMU, zullen F16-turbofanmotoren worden gebruikt, die ook worden gebruikt in F-110-gevechtsvliegtuigen.
Met betrekking tot de ontwikkeling van de binnenlandse motor onderstreepte İsmail Demir dat er niet voldoende financiering kan worden verstrekt voor twee verschillende binnenlandse motorprojecten en dat alle aannemers (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney en TEI) onder één project moeten worden samengebracht. . Hij vertelde dat Rolls-Royce eerder bedenkingen had bij de samenwerking met TRMotor, maar dat is nu niet het geval en als deze trend zich voortzet, kan TRMotor gaan samenwerken met Rolls-Royce.
Vergelijkbaar met de alternatieve motorbenadering van Turkije voor MMU kan worden waargenomen in AKINCI TİHA. Terwijl de AI-450-turbopropmotoren van Oekraïense oorsprong werden gebruikt in prototypes en de eerste massaproductie, maakte AKINCI-B, die een motor van 750 pk gebruikt, onlangs zijn eerste vlucht. Op deze manier ontstond er voor AKINCI een alternatief tegen een negatieve ontwikkeling qua motorbevoorrading vanuit Oekraïne, zoals de oorlog tussen Rusland en Oekraïne.
Wees de eerste om te reageren