Als je een vrouw bent die 's avonds laat alleen thuiskomt, zou je je dan veiliger voelen als er een metro of treinwagon voor alleen vrouwen was?
Dit is een van de suggesties van groepen die campagne voeren om vrouwen veiliger te laten reizen met het openbaar vervoer.
Jenny Gilruth, de nieuwe transportminister van Schotland, trapte vorige week het debat over veiligheid in het openbaar vervoer af met haar verklaring over de toekomst van de Schotse spoorwegen, die in april zullen worden genationaliseerd.
In zijn toespraak tot het Schotse parlement zei Gilruth dat hij zich persoonlijk in gevaar voelde in treinen.
Minister Gilruth, een voormalige leraar, zei dat hij speciale inspanningen deed om niet op de laatste trein naar het Fife-gebied te stappen, omdat de wagons "vol dronken mannen zaten die naast je zaten, ook al waren er veel lege stoelen".
“Ik wil dat onze treinen plaatsen zijn waar vrouwen veilig kunnen reizen. "Als regering moeten we vaststellen waar vrouwen zich onveilig voelen in ons openbaar vervoersysteem en uitzoeken hoe we deze situatie kunnen verhelpen", zei hij.
De minister zei ook dat hij over deze kwestie zal overleggen met vrouwen en vrouwenorganisaties in het hele land.
Na deze toespraak begon het zeer controversiële voorstel van wagens voor alleen vrouwen in de media naar voren te komen als een van de mogelijke oplossingen.
We hebben gekeken wat dit betekent en welke impact het kan hebben.
Hebben we ruimtes nodig die alleen voor vrouwen zijn gereserveerd?
Deelnemen aan een programma van BBC Radio Scotland Youtube contentproducent Luna Martin zei dat wagons voor alleen vrouwen een optie kunnen bieden om de veiligheid in het openbaar vervoer te vergroten.
“Ik woon op het platteland en er gaan weinig treinen waar ik woon. Ik ben met groepen voetbalfans op reis geweest die er een paar keer ophef over hebben gemaakt.” zegt:
“Ik bel altijd iemand op mijn telefoon, in de andere hand heb ik mijn sleutels. Ik denk dat het iets is dat veel vrouwen hebben geleerd om te doen in situaties als deze. Van jongs af aan wordt ons geleerd dat we dergelijk gedrag als normaal moeten accepteren.”
Waarom nu?
Vanaf 1 april worden de Schotse spoorwegen een openbare dienst en zullen ze blijven bestaan als een entiteit in de publieke sector onder controle van de Schotse regering.
Minister van Transport Gilruth is van plan dat de Schotse regering haar controle over de spoorwegen gebruikt om ervoor te zorgen dat mechanismen worden ontwikkeld om veilige reisomstandigheden voor vrouwen te garanderen.
Ze omschrijft het als een "systematisch probleem" dat vrouwen zich onzeker voelen in het openbaar vervoer "vanwege het gedrag van mannen".
Wat vinden vrouwen?
Kelly Given, een vrouwenrechtenactiviste bij de Scottish Young Women's Movement, zei: “Ik weet precies hoe het voelt om 's nachts de trein naar huis te nemen. Je klemt je kaken op elkaar, zit gespannen en bovenal ben je bang om in de trein te stappen. Het is absoluut een probleem dat moet worden opgelost", zegt hij.
Gezien, zegt ze, "anticipeert" ze momenteel om in de trein lastiggevallen te worden vanwege wat ze heeft meegemaakt, en daarom stapt ze 's nachts niet in de trein.
“Ik ben het eens met het idee van wagens voor vrouwen. Als het ervoor zorgt dat een klein aantal vrouwen zich veiliger voelt in de trein, is het de moeite waard', voegt ze eraan toe.
Zouden treinen met deze methode veiliger zijn?
Het is moeilijk om dit van tevoren te weten. Het voorstel voor vrouwenkoetsen is al eerder uitgeprobeerd in sommige landen, zoals Mexico, Japan en India, maar het is niet eenvoudig in te schatten of het het leven van vrouwen veiliger maakt.
Een aparte ruimte voor vrouwen kan ook om culturele redenen worden ingevoerd, maar veel landen hebben deze methode uitgeprobeerd als voorzorgsmaatregel tegen seksuele intimidatie van vrouwen.
In een onderzoek uit 2014 van het persbureau Reuters zei 6 procent van de 300 vrouwen van over de hele wereld dat ze zich zeker veiliger zouden voelen in een auto voor alleen vrouwen.
Wie is er tegen, om welke redenen?
Er zijn vrouwen die denken dat dit een stap achteruit is, dat in plaats van het aanpakken en elimineren van het gedrag dat ervoor zorgt dat vrouwen onveilig zijn in het openbaar vervoer, er vrouwen zijn die denken dat ze intimidatie van vrouwen in mannelijke en vrouwelijke ruimtes "normaliseren", en er zijn academici die deze ideeën op schrift hebben gezet.
Ze zeggen dat het reserveren van ruimte de verantwoordelijkheid bij vrouwen legt om intimidatie te voorkomen, in plaats van misbruikers te dwingen hun gedrag te veranderen.
Een studie uit 2016 van de FIA Foundation, een in Londen gevestigde stichting, concludeerde dat gendersegregatie niet de oorzaak van het probleem, "onaanvaardbaar gedrag", aanpakt en "de overtuiging bevestigt dat vrouwen niet vrij zouden moeten reizen en een speciale behandeling zouden moeten krijgen". .”
Is het van toepassing?
Volgens de spoorwegarbeidersvakbond RMT is het heel moeilijk uitvoerbaar.
Mick Hogg, de organiserende secretaris van de vakbond in Schotland, zei dat ze het idee verwelkomen om meer actie te ondernemen zodat vrouwen en alle anderen veiliger kunnen zijn in treinen, eraan toevoegend dat onaanvaardbaar gedrag in treinen exponentieel is toegenomen.
Maar Hogg merkte op dat het toewijzen van aparte wagons of treinen aan vrouwen een "logistieke nachtmerrie" zou veroorzaken.
Hogg zei tegen BBC Scotland radio: “Om dit te implementeren, hebben treinen meer personeel en meer transportpolitie nodig. Met de huidige middelen is dat niet te doen. Momenteel bedienen een chauffeur en een beveiligingsbeambte in een gemiddelde trein op zijn best 7-8 auto's. Maar 57 procent van de treinen in Schotland heeft alleen de machinist van dienst”, zei hij.
Is het waarschijnlijk dat het gaat gebeuren, wanneer?
Op dit moment is dit slechts een idee, maar naar verwachting zal er een consultatieproces worden gestart.
Schotse vervoersautoriteit sözcü"Op dit moment is het nog te vroeg om te praten over mogelijke voorstellen die zullen worden besproken in een zeer brede nationale discussie, maar we zullen alle andere goede praktijken bekijken en luisteren naar de verschillende standpunten over dergelijke initiatieven", zei hij.
Een verklaring werd ook afgelegd door de Transport Police, de instantie die verantwoordelijk is voor de veiligheid in het openbaar vervoer in Groot-Brittannië. De Transportpolitie benadrukte dat ze zich inzetten om een consistente en ondersteunende dienstverlening te bieden aan slachtoffers van seksuele intimidatie, waar ze ook zijn en wanneer ze dit melden. (Bron: BBC)
Wees de eerste om te reageren