Chief Technology Officers (CTO's) van zeven van 's werelds toonaangevende lucht- en ruimtevaartfabrikanten maakten in een gezamenlijke verklaring hun doelen bekend om de luchtvaart duurzamer te maken. De aangekondigde doelstellingen zijn in lijn met die van de branchebrede Air Transport Action Group. De verklaring verenigt ook onder een gemeenschappelijke visie om het doel van de luchtvaartindustrie te ondersteunen om tegen 2050 netto nul CO2019-emissies te bereiken, en actualiseert de toezegging die in juni XNUMX door een CTO-groep is gedaan.
De CTO's van Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce en Safran zullen onderzoeksinstellingen, leveranciers, brandstoffabrikanten en luchthavenexploitanten helpen om de vooruitgang van de afgelopen jaren verder te ontwikkelen en de duurzaamheidsagenda van de luchtvaartindustrie zal een oproep tot actie doen.
De gezamenlijke verklaring werd afgelegd door ADS, het orgaan dat de lucht- en ruimtevaart-, defensie-, veiligheids- en ruimtevaartindustrieën in het VK vertegenwoordigt, terwijl CTO's bijeenkwamen om de voortgang op het gebied van lucht- en ruimtevaartduurzaamheid te bespreken tijdens het evenement voorafgaand aan de COP26-conferentie in Londen.
De CTO's van de bedrijven hebben aangekondigd dat ze willen samenwerken om zich te concentreren op drie belangrijke gebieden van lucht- en ruimtevaarttechnologie. De gestelde doelen zijn als volgt:
Verdere ontwikkeling van vliegtuigen, motorontwerp en technologie
Studies en onderzoek doen naar waterstof, de brandstof van de toekomst, en tegelijkertijd de beschikbaarheid en adoptie van Sustainable Aviation Fuel (SAF) ondersteunen
Doorgaan met het ontwikkelen van nieuwe technologieën die netto nul koolstof in de luchtvaart mogelijk maken, terwijl de veiligheids- en kwaliteitsnormen van de industrie worden gehandhaafd
De CTO's van zeven bedrijven die de afgelopen vijf jaar in totaal meer dan $ 75 miljard in R&D hebben geïnvesteerd, vragen ook om:
Een duurzame en geplande aanpak om de ontwikkeling van nieuwe technologieën te ondersteunen en de uitbreiding van SAF en groene waterstofproductiecapaciteit aan te moedigen
Een wereldwijde en consistente benadering van regelgevings- en certificeringsnormen
Samenwerking tussen onderzoeksinstellingen en leveranciers in de luchtvaartindustrie bij de ontwikkeling van nieuwe technologieën
Investeren in SAF-productiecapaciteit door brandstofproducenten
Investeren in de infrastructuur die nodig is om nieuwe luchtvaarttechnologieën door luchthavenexploitanten te ondersteunen
Sinds de gezamenlijke verbintenis die in 2019 is aangegaan, variëren de acties die door zeven bedrijven zijn ondernomen om netto nul COXNUMX-uitstoot te bereiken, van verbeteringen in de vloot die vandaag in gebruik is tot technologieën van de toekomst. In deze context;
Airbus heeft zijn doel aangekondigd om tegen 2035 het eerste emissievrije vliegtuig ter wereld te leveren, en heeft drie conceptvliegtuigen op waterstof onthuld, waarmee het zijn inzet voor de ontwikkeling van deze technologie met hoog potentieel voor de commerciële luchtvaart onderstreept. Airbus neemt ook deel aan 2030% SAF-projecten voor klimaatimpact als onderdeel van zijn algemene certificeringsroutekaart voor de introductie van 100% SAF in zijn vloot tegen 100.
Boeing heeft beloofd dat zijn commerciële vliegtuigen tegen 2030 met 100% SAF zullen kunnen vliegen en zal doorgaan met het testen van nieuwe technologieën in zijn ecoDemonstrator-programma. SAF heeft een samenwerking aangekondigd met SkyNRG en SkyNRG Americas om het brandstofverbruik te verhogen. Boeing en Kitty Hawk vormden ook Wisk, een joint venture die de toekomst van stedelijke luchtmobiliteit zal bevorderen met een autonome, volledig elektrische luchttaxi met meer dan 1.500 testvluchten. Boeing heeft zijn vijfde testprogramma voor waterstofvluchten voltooid, dit keer met dochteronderneming Insitu, met het onbemande vliegtuig ScanEagle3, aangedreven door een waterstofbrandstofcel met protonenuitwisselingsmembraan (PEM).
Dassault Aviation ondersteunt actief het gebruik van SAF en de Falcon-serie is al SAF-compatibel. Het werk van Dassault Aviation binnen de Clean Sky 2 Joint Venture en de Franse Civil Aviation Research Council (Corac) is gericht op het verminderen van het brandstofverbruik door de weerstand en het gewicht van de lucht tijdens de beweging van het vliegtuig te verminderen. Met het Europese Sesar-programma streeft Dassault Aviation naar verbetering van de vluchtefficiëntie en het brandstofverbruik door gebruik te maken van speciaal ontworpen vliegroutes. Dassault Aviation is ook betrokken bij toekomstige Corac-projecten rond het gebruik van waterstof in vliegtuigen.
GE Aviation werkt samen met NASA om de vluchtgereedheid te demonstreren van een geïntegreerde hybride elektrische aandrijflijn van megawattklasse voor vliegtuigen met één gangpad, en leidt de inspanningen van de industrie om 100% SAF-normen te definiëren.
GE en Safran lanceerden in juni 20 gezamenlijk het CFM RISE-programma om innovatieve technologieën zoals open ventilator en hybride elektrisch te demonstreren en te ontwikkelen, die gericht zijn op meer dan 2% minder brandstofverbruik en CO2021-emissies in vergelijking met de meest efficiënte motoren van vandaag. Doelstellingen van het programma zijn onder meer het bereiken van 100% compatibiliteit met SAF en waterstof.
Pratt & Whitney heeft, in samenwerking met De Havilland Canada, Collins Aerospace en de Canadese overheid, een grote investering aangekondigd in de ontwikkeling van een hybride-elektrische vluchtdemonstrator die gericht is op een 2% verbetering van het brandstofverbruik en de CO30-uitstoot in vergelijking met bestaande regionale turbopropvliegtuigen. Pratt & Whitney ontwikkelt ook technologieën voor een efficiëntere motorkern en heeft onlangs een nieuwe engineering- en ontwikkelingsfaciliteit geopend in Carlsbad, Californië, gewijd aan keramische matrixcomposieten (CMC) om deze inspanningen te ondersteunen. Pratt & Whitney blijft ook motoren testen die op 100% SAF-brandstof lopen.
Rolls-Royce nam deel aan de UN Race to Zero en kondigde aan dat het zal bewijzen dat het tegen 40 alle Trent-motoren in 2023% van 's werelds langeafstandsvliegtuigvloot 100% SAF-conform zal maken. Dit loopt ook parallel met de ingebruikname van de VN Race to Zero en SAF tegen 2030. Rolls-Royce, dat ook SAF-nalevingsdoelstellingen vereist voor de beloning van bestuurders, testte twee widebody-vliegtuigen en één type straalmotor voor zaken met 100% SAF-brandstof. Ondertekende een Memorandum of Understanding (MoU) met Shell om het gebruik van SAF te ontwikkelen en te versnellen. Het heeft ontwikkeld en gevlogen met wat het van plan is om 's werelds snelste volledig elektrische vliegtuig te worden en heeft overeenkomsten getekend met klanten in de volledig elektrische en Urban Air Mobility (UAM)-markt om producten aan te drijven die tegen het midden van dit decennium zullen vliegen.
Safran is een strategisch partnerschap aangegaan met TotalEnergies om de reductie van CO2-uitstoot in de luchtvaartindustrie te versnellen door gezamenlijk te werken aan de ontwikkeling en verspreiding van SAF, dat fossiele brandstof in huidige en toekomstige motoren volledig kan vervangen. Safran en Airbus zullen de capaciteiten en testfaciliteiten van JV ArianeGroup benutten om waterstoftechnologieën klaar te maken voor de luchtvaartindustrie.
In hun gezamenlijke verklaring wijzen de CTO's erop dat op vluchten van vandaag 80% minder brandstof wordt verbruikt per Revenue Passenger-Kilometer (RPK) dan vijftig jaar geleden. CTO's benadrukken ook dat de luchtvaart verantwoordelijk is voor 2% van alle door de mens veroorzaakte CO2,5-emissies en 4% van de wereldwijde uitstoot, waarbij ze benadrukken dat ze verantwoordelijk is voor 4% van het wereldwijde BBP en 88 miljoen banen oplevert.
Wees de eerste om te reageren