Kardemir, Turkije's eerste fabriek voor zware industrie, richtte zich op de export van treinwielen, die het lokaal en nationaal produceert. Minister van Industrie en Technologie Mustafa Varank bezocht de productiefaciliteit voor treinwielen van Kardemir, die bekend staat als de "fabrieksvestigingen". Terwijl hij onderzoek deed in Kardemir, dat wordt beschouwd als de pionier van de Turkse industrie, zei minister Varank: "Hoewel de ton constructie-ijzer 700 dollar is, kan de ton oplopen tot 800 dollar nadat de treinwielen hier zijn verwerkt en geproduceerd. We zullen de productie met toegevoegde waarde in Turkije blijven ondersteunen." zei. Hij wees erop dat de treinwielen die in Kardemir werden geproduceerd voor het eerst werden geëxporteerd, zei Varank: “Onze burgers in Istanbul reizen op Marmaray, dat met deze binnenlandse en nationale wielen werkt. Het zal geleidelijk een serieuze export maken met de nodige certificeringen.” hij zei.
Tijdens zijn bezoek aan minister Varank, Karabük Gouverneur Fuat Gürel, Karabük afgevaardigden Cumhur Ünal en Niyazi Güneş, Karabük Burgemeester Rafet Vergili, AK-partij Karabük Provinciale President İsmail Altınöz, Karabük Kamer van Koophandel en Industrie Mehmet Mescier, Industrial Zones General Manager Fatih Turan KARDEMİR Management Erdal Erdem, vice-voorzitter van de raad van bestuur, Muhammed Ali Oflaz, lid van de raad van KARDEMİR, en Necdet Utkanlar, algemeen directeur van KARDEMİR.
Minister Varank legde na het bezoek een verklaring af:
We bezoeken KARDEMİR in het kader van ons Karabük-programma. KARDEMİR is een bedrijf dat de ijzer- en staalindustrie in Turkije is begonnen en waar we trots op zijn. In het kader van ons bezoek aan KARDEMİR hebben we deze enorme productiefaciliteit voor treinwielen bezocht, waarover al vele jaren wordt gesproken en nu is beëindigd, en we kregen informatie over de productie.
PRODUCTIE MET TOEGEVOEGDE WAARDE
We treden op als een regering die ontwikkeling altijd ondersteunt door middel van productie met toegevoegde waarde in Turkije. Treinwielen zijn een proces dat de normale productie van ijzer en staal een toegevoegde waarde geeft. Turkije importeert 40 duizend treinwielen per jaar. De faciliteit die we hier zien, is een faciliteit die treinwielen kan produceren in veel verschillende categorieën, tot wel 200 duizend eenheden.
VERSCHILLENDE WIELEN WORDEN VERVAARDIGD
Spoorvervoersystemen zijn een sector waarin normen wereldwijd intensief worden toegepast. Treinwielen die in deze faciliteit worden geproduceerd, kunnen ook in zeer verschillende wagons en railsystemen worden gebruikt. Hier kunnen veel verschillende modellen worden geproduceerd. Van goederenwagenwielen tot wielen die op Marmaray kunnen worden gebruikt, deze faciliteit kan produceren.
ERNSTIG EXPORTEREN
Met een investering van circa 170-180 miljoen dollar is deze faciliteit in de praktijk gebracht. Naast het voldoen aan de behoeften van Turkije hier, hoop ik dat er de komende tijd een serieuze export wordt gemaakt met de nodige certificeringen van deze wielen. Welnu, als we vragen wat hier de toegevoegde waarde is, onder normale omstandigheden, is een ton constructie-ijzer 700 dollar, terwijl de treinwielen hier na verwerking en productie tot 800 dollar kunnen oplopen. De toegevoegde waarde daartussen blijft in ons land.
ONTWIKKELING DOOR PRODUCTIE
Het is verheugend dat we slagen in Karabük in Turkije, een baan die maar weinig landen in Europa kunnen bereiken in een wereld die we hightech kunnen noemen, en dat onze arbeiders en ingenieurs deze wielen produceren. We zullen de productie met toegevoegde waarde in Turkije blijven ondersteunen. We zullen ons zorgen blijven maken over de ontwikkeling van ons land met productie door binnenlandse of buitenlandse investeerders te ondersteunen, waar ze zich ook in Turkije bevinden.
BINNENLANDSE EN NATIONALE WIELEN ZIJN IN MARMARAY
Sommige van de wielen die je hier ziet worden nog steeds gebruikt in Turkije. Ook werd voor het eerst export gerealiseerd. Treinwielen kunnen hier geëxporteerd worden naar Europa. Onze burgers in Istanbul reizen op Marmaray, die werkt met deze lokale en nationale wielen. Een van de belangrijkste mogelijkheden van deze plek is dat ze allerlei modellen kunnen ontwikkelen en produceren die aan hen worden geleverd met hun eigen mallen. Als er in Turkije behoefte is aan een wiel van welke klasse dan ook, zullen we het voortaan in Karabük kunnen ontmoeten en zullen we het kunnen exporteren.
CERTIFICERINGEN KRIJGEN
Omdat het de eerste in Turkije is, zijn we een van de weinige landen in Europa. Dit is een onderwerp waar al jaren over gesproken wordt. De investering in dit bedrijf begon 5-6 jaar geleden. Deze wielen kunnen zowel in Turkije als in het buitenland worden gebruikt, waarbij de nodige certificeringen zijn behaald na de eerste producties in 2018.
HET KAN 5 KEER AAN DE BEHOEFTE VOLDOEN!
Erdem, plaatsvervangend voorzitter van de raad van bestuur van KARDEMİR, zei: “De productie van treinrails, die in 2004 begon, werd in 2006 geïmplementeerd en het werk aan de visie van onze president begon. Als tweede visioen werden er stappen op het treinwiel gezet. Momenteel hebben we een productiefaciliteit die vijf keer zo groot is als de behoeften van ons land.” zei.
WIJ ZIJN EEN AMBIENT ORGANISATIE
Erdem benadrukkend dat hun belangrijkste doel export is, zei Erdem: “We hebben vooruitgang geboekt met alle certificaten in Europa. Onze export is dit jaar gestart. De komende jaren zijn we een ambitieuze organisatie op het gebied van treinwielen in Europa en de wereld. We gaan verder met de visie van onze lokale ingenieurs. We danken zowel onze regering als onze minister voor hun bijdragen.” hij zei.
Wees de eerste om te reageren