Audi Sport hield zijn tweede test in Marokko ter voorbereiding op de Dakar Rally. Tijdens de tests zaten teams van Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger en Carlos Sainz/Lucas Cruz om de beurt in de cockpit van de Audi RS Q e-tron.
Audi's tests met het prototype van de RS Q e-tron-modellen die zullen deelnemen aan de Dakar Rally gaan ononderbroken door. Het Audi Sport-team hield zijn tweede test in Marokko in een regio met snelle wegen, grindwegen, duinen en opgedroogde rivierbeddingen.
De RS Q e-tron, ontwikkeld in een extreem korte tijd van iets meer dan twaalf maanden, kan nu comfortabel dagelijkse terreinafstanden afleggen, die in tests gelijk zijn aan de lengte van een Dakar-etappe. Er zijn echter ook veel zaken die voor de start in januari opgelost moeten zijn. Hoofd van Test Engineering Arnau Niubo zei dat de energie van het hele team is gericht op het voortzetten van het ontwikkelingsproces onder de meest uitdagende omstandigheden: "Dezelfde dag feedback aan Neuburg over de belangrijke bevindingen die we tijdens de tests in Marokko hebben verkregen, was zeer indrukwekkend . Op deze manier zijn onze drie rallyauto's in aanbouw voor de Dakar Rally technisch klaar voor de race. Tegelijkertijd gaan de logistieke voorbereidingen op volle toeren door.” hij sprak.
Concurreren tegen de tijd en moeilijkheden bij de levering van individuele componenten als gevolg van de aanhoudende pandemie, begon het team aan een intensief programma. De drie deelnemende teams testten het prototype chassisnummer 103 voor in totaal meer dan 2 kilometer in het zwaarste terrein. Naast verschillende systeemtesten zijn er ook tests uitgevoerd waarbij kunstmatig hoge temperaturen werden toegepast op de RS Q e-tron. Stéphane Peterhansel leidde de woestijnracer over een droge rivierbedding en bedekte de luchtkoelinlaten met tape om hoge buitentemperaturen te simuleren. Het prototype van de elektrische voortstuwing met energieomzetter kon dit parcours probleemloos afleggen. Op de rotsachtige baan die Mattias Ekström testte, liep het voertuig echter bandenschade op en werden de tests verstoord. De gebogen demper wishbone, aandrijfas en andere gerelateerde componenten moesten worden vervangen. Ook aan de bovenbouw waren kleine reparaties nodig. De gratis drie piloten hebben ook veel tijd besteed aan de setup van het chassis.
Wees de eerste om te reageren