Koç Holding Vice-voorzitter van de Raad van Bestuur en Ford Otosan Voorzitter van de Raad van Bestuur Ali Y. Koç en Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün en medewerkers van Ford Otosan waren aanwezig.
Ford Otosan, Europa's leider in de productie van bedrijfsvoertuigen en de exportkampioen van Turkije, introduceerde "Turkije's eerste en enige binnenlandse transmissie" met een ceremonie die werd gehouden in zijn fabriek in Eskişehir. Met de eerste en enige binnenlandse investering in transmissie die in 2018 begon, is Ford Otosan een van de weinige wereldwijde vrachtwagenfabrikanten geworden die alle drie de motoren, assen en transmissies ontwikkelt en produceert.
Dankzij de investering van 58 miljoen euro en de R&D-stimulans van 13,5 miljoen TL van TÜBİTAK, de eerste en enige lokale Ecotorq-versnellingsbak die is ontworpen en ontwikkeld door de ingenieurs van Ford Otosan, heeft Ford Otosan's zware commerciële merk Ford Trucks een breed scala aan diensten in zware bedrijfsvoertuigen die in Het lokalisatiepercentage van Eskişehir zal 90% bereiken. De eerste en enige binnenlandse versnellingsbak van Turkije, waarin 230 ingenieurs de ontwerp-, test- en ontwikkelingsfasen in 5 jaar voltooiden, werd getest op meer dan 1 miljoen km in verschillende en zware omstandigheden. Met zijn nieuwe binnenlandse transmissie zal het merk Ford Trucks bijdragen aan de versterking van het concurrentievermogen van Turkije op het gebied van de productie van zware bedrijfsvoertuigen in de wereld, en aan de ontwikkeling van de subindustrie en het toeleveringsecosysteem in Turkije.
Varank: "De binnenlandse transmissie ontworpen en ontwikkeld door Ford Otosan-ingenieurs is onze nieuwe trots geworden"
De minister van Industrie en Technologie, Mustafa Varank, benadrukkend dat ze ernaar streven zich te ontwikkelen met de binnenlandse productie in Turkije, zei het volgende over de eerste en enige binnenlandse transmissie van Turkije: "Ford Otosan, die de afgelopen 6 jaar de exportkampioen is geweest, blijft investeren in het heden en de toekomst van Turkije. Ondanks de pandemie gaat het door zonder te vertragen of zelfs maar een versnelling hoger te schakelen. In december 2020 kondigde Ford Otosan het goede nieuws van een nieuwe investering van 2 miljard euro aan het publiek aan. Wederom hebben we begin dit jaar onze president vergezeld naar de ondertekeningsceremonie van de koopovereenkomst tussen Ford Otosan en Ford Europe. Nadat de Ecotorq-motor is ontwikkeld met de steun van TÜBİTAK, is de binnenlandse transmissie ontworpen en ontwikkeld door Ford Otosan-ingenieurs met een investering van 58 miljoen euro onze nieuwe trots geworden. Ford Otosan; zal een van de weinige wereldwijde vrachtwagenfabrikanten worden die alle drie de motor, as en transmissie kan ontwikkelen. Het zal met zijn transmissie-investeringen ook in hoge mate bijdragen aan de concurrentiekracht van Turkije op de wereldmarkten. Het lokaliseringspercentage van de vrachtwagens, waarvan het ontwerp en de R&D worden uitgevoerd door Turkse ingenieurs, zal 90% bedragen. Daarnaast zullen de geproduceerde versnellingsbakken in vrachtwagens naar meer dan 40 landen worden geëxporteerd. Samengevat zullen zowel Ford Otosan, de binnenlandse auto-industrie als Turkije winnen. Met deze en soortgelijke investeringen met hoge toegevoegde waarde zal de bouw van een groot en machtig Turkije stevige stappen zetten. Ik wil graag van deze gelegenheid gebruik maken om de Ford Otosan-familie te bedanken, die heeft bijgedragen aan het project, en ik wens dat Turkije's eerste en enige binnenlandse versnellingsbak ons land en ons land ten goede zal komen.
Ali Y. Koç: “We beschouwen het als onze plicht om het potentieel van ons land te realiseren en om altijd op een competitief punt in de mondiale arena te staan”
Ali Y. Koç, plaatsvervangend voorzitter van de raad van bestuur van Koç Holding en voorzitter van de raad van bestuur van Ford zegt dat hij gelooft dat deze waardevolle investering een grote bijdrage zal leveren om de Turkse auto-industrie naar de toekomst te brengen en haar concurrentievermogen op de wereldmarkt te vergroten. Otosan, zei: We beschouwen de visie als onze plicht. De beste samenvatting van de redenen voor het bestaan van onze groep is om het potentieel te zien, niet te ontmoedigen, om te ontwikkelen en te groeien door te zeggen 'homeland first'. Deze filosofie is onderdeel geworden van het DNA van onze Groep onder het motto 'Als mijn land bestaat, besta ik'. Ford Otosan, dat tot stand is gekomen als resultaat van de langdurige samenwerking tussen Koç Group en Ford Motor Company, blijft vanuit dit perspectief investeringen, productie en waarde bieden voor deze gronden.”
“De oogappel van onze groep, Ford Otosan is een wereldspeler in elk aspect van de auto-industrie”
Ali Y. Koç onderstreepte dat de grootste tekortkoming van ons land in de wereldwijde concurrentie investeringen in industrie en technologie zijn, en zei: “We zijn het er allemaal over eens dat dit moet toenemen. Als Turkije moeten we in staat zijn om informatie en technologie te produceren met onze gekwalificeerde menselijke hulpbronnen en om producten en diensten met een hoge toegevoegde waarde aan te bieden om dit tekort te verhelpen. Als gemeenschap is ons grootste doel; Door het technologische concurrentievermogen van Turkije te vergroten, is het een mondiaal centrum en een van 's werelds toonaangevende spelers op dit gebied. Om dit doel te realiseren, doen we in elke klus; we richten onze richting op de toekomst, duurzaamheid, R&D en innovatie. We streven ernaar om producten en diensten voor de toekomst te ontwikkelen met onze ononderbroken investeringen in technologie. Ford Otosan, de oogappel van onze Groep, die grote vooruitgang heeft geboekt om dit doel te bereiken, is vandaag in alle opzichten een wereldspeler in de auto-industrie. En vanaf het punt dat we hebben bereikt, concurreren we wereldwijd met innovatieve technologieën. Het maakt ons allemaal trots dat onze zware bedrijfsvoertuigen, ontwikkeld door Turkse ingenieurs van A tot Z met hun hoogwaardige competenties, veel gevraagd zijn in het land en concurreren met het 'made in Turkey'-stempel in de wereldarena.”
"Een deel van ons, ik wens dat de eerste en enige binnenlandse versnellingsbak van Turkije gunstig is voor ons land en de auto-industrie"
Ali Y. Koç, benadrukkend dat hij gelooft dat het groeimomentum en de wil van Ford Otosan, die 25% van de Turkse autoproductie realiseert en de afgelopen 6 jaar de exportkampioen van Turkije is geweest, sterker zal worden, en dat zij hun investeringen en werkt zonder te vertragen, zei: “Vanaf vandaag exporteren we onze in Eskişehir geproduceerde zware bedrijfsvoertuigen naar meer dan 40 landen, voornamelijk Europa. Na dit wereldwijde succes van F-MAX, zijn we verheugd u de eerste en enige binnenlandse transmissie van Turkije te kunnen aanbieden, wat een technische prestatie van het hoogste niveau is. In het segment van zware bedrijfsvoertuigen voegen we een nieuwe toe aan onze R&D- en engineeringcapaciteit door de eerste en enige binnenlandse transmissie in Turkije te ontwikkelen en te produceren en een product met een hoge technologische toegevoegde waarde vanaf het begin. We hechten veel belang aan de kwestie van de lokaliteit en blijven toegevoegde waarde bieden aan onze economie door de lokaliteit van onze voertuigen te maximaliseren. De huiselijkheidsgraad van onze zware bedrijfswagens, die we samen met ons binnenlands transport produceren, nadert de 90 procent. Als land geven we in veel branches prioriteit aan de lokaliteit. Deze truck is echt een werk van Turkse techniek en vakmanschap. Een deel van ons, ik wens dat de eerste en enige binnenlandse versnellingsbak van Turkije gunstig zal zijn voor ons land en de auto-industrie.”
“Turkije proberen te begrijpen met een kortetermijnanalyse is een grote fout; Iedereen die op de lange termijn in dit land investeert, wint”
Ali Y. Koç zei: "Een welvarender, stabieler en gelukkiger Turkije van de toekomst is onze gemeenschappelijke droom" en vervolgde zijn woorden als volgt: "Ik geloof van harte dat we allerlei mogelijkheden hebben om deze droom samen te realiseren. Met zijn visie om waarde op de lange termijn te creëren, zal Koç Group blijven investeren in de toekomst van dit land en met onze mensen delen wat het van dit land wint. Laat daar niemand aan twijfelen. Ik hoop dat het succes van onze Groep, die op deze manier handelt, zelfs in de moeilijkste periodes van onze economie, en het succes van onze internationale partners die ons vertrouwen, iedereen zal inspireren en een voorbeeld zal stellen. Zoals ik bij elke gelegenheid herhaal, is het een grote fout om Turkije te proberen te begrijpen met een kortetermijnanalyse; Iedereen die op de lange termijn in dit land investeert, wint. U kunt er zeker van zijn dat we zullen blijven werken aan onze visie om waarde op de lange termijn te creëren, verantwoordelijkheid te nemen en bij te dragen aan ons land in het licht van het grondbeginsel van Vehbi Koç met de woorden 'Als ik een land heb, besta ik'.
Yenigün: "Het zal enorm bijdragen aan het concurrentievermogen van ons binnenlandse merk versnellingsbakken en ons land in de internationale arena"
Haydar Yenigün, algemeen directeur van Ford Otosan, verklaarde dat ze de toekomst van de auto-industrie blijven vormgeven als het enige “Turkse autobedrijf” met de capaciteiten en infrastructuur om een voertuig, inclusief de motor, volledig te ontwerpen, ontwikkelen en testen totdat het verandert in een Commercieel product vanaf nul:
“Als Ford Otosan, de leidende kracht van de Turkse auto-industrie, betreden we al meer dan 60 jaar nieuwe wegen en schrijven we succesverhalen in de auto-industrie. Met onze succesvolle investeringen laten we het automotive-ecosysteem en de leveranciers van ons land samen met ons groeien. We blijven samen groeien. Op het punt dat we vandaag hebben bereikt, exporteren we onze in Eskişehir geproduceerde zware bedrijfsvoertuigen voor sleepwagens, wegen en bouw met ons zware commerciële merk, onze oogappel, Ford Trucks, naar meer dan 40 landen. Als Ford Otosan hebben we met onze eigen middelen ontwikkeld en geproduceerd en de ontvangen onderscheidingen, met name de 'International Truck of the Year'-prijs voor de F-MAX, creëren een grote impact over de hele wereld en vergroten de vraag naar onze voertuigen. Ondanks de pandemie die de wereld heeft getroffen, zetten we onze structurering en groei in de belangrijkste markten van Europa voort met Ford Trucks. Deze successen zijn natuurlijk niet toevallig. Achter de trots die we vandaag ervaren, naast onze ingenieurs, die direct na de oprichting met productengineeringstudies zijn begonnen en deze eenheid in de loop der jaren tot de grootste R&D in de particuliere sector in Turkije hebben gemaakt, onze uitstekende productiefaciliteiten en werkfaciliteiten die hebben gewerkt met de hoogste kwaliteit, efficiëntie en flexibiliteit sinds de eerste dag. we hebben vrienden. En vandaag... Gelukkig doet ons bedrijf weer een innovatie met de versnellingsbak die we volledig hebben ontwikkeld van ontwerp tot testprocessen. Met de binnenlandse transmissie, die we hebben geïmplementeerd met een investering van 58 miljoen euro, verhogen we de lokalisatiegraad van onze voertuigen van 74% naar 90%, wat een grote bijdrage levert aan het concurrentievermogen van ons merk en ons land in de internationale arena. Ik wil mijn oprechte dank uitspreken aan al mijn collega's die hebben bijgedragen aan de implementatie van de binnenlandse versnellingsbak. Daarnaast willen we onze staat, instellingen en onze minister van Industrie en Technologie, de heer Mustafa Varank, bedanken voor hun steun en geloof in ons.”
De wereldwijde groei van Ford Trucks gaat ondanks de pandemie onverminderd door
Ford Trucks, het merk voor zware bedrijfsvoertuigen van Ford Otosan, dat voertuigen produceert en ontwikkelt, niet alleen in Turkije, maar ook in meer dan 40 landen voor de wereldwijde markten, zet zijn wereldwijde groei voort zonder te vertragen ondanks de pandemie. Na de International Truck of the Year (ITOY) award 2019 heeft Ford Trucks zijn groeiplannen uitgesteld omdat de grote vraag vanuit Europa naar de F-MAX is voltooid. Ten slotte wil het bedrijf, dat onlangs is verhuisd naar Duitsland, Europa's grootste zware commerciële markt, zijn wereldwijde groei uitbreiden naar 2019 landen tegen eind 2021 en 45 landen tegen eind 2024.
Wees de eerste om te reageren