Gebrek aan inspectie in spoorwegen nodigt uit tot ongelukken

CHP-plaatsvervangend voorzitter Ahmet Akın evalueerde het ongeval met de hogesnelheidstrein, waardoor de Adapazarı-Pendik-expeditie, en de Söğütlüçeşme-Konya-expeditie.

WKK-ondervoorzitter Ahmet Akın wees erop dat de recente dodelijke ongevallen op de spoorwegen in Turkije nog vers in het geheugen liggen en zei: “Het ministerie van Verkeer en Infrastructuur gaf toe dat er in 2020 geen inspecties op de spoorwegen waren. Het ongeluk dat vandaag terugkwam van de rand van een ramp; bleek dat het signaleringssysteem in de spoorwegen ontoereikend was. "Dit is een compleet schandaal", zei hij.

CHP-plaatsvervangend voorzitter Ahmet Akın evalueerde het ongeval met de hogesnelheidstrein dat de expeditie Söğütlüçeşme-Konya deed met de ADA-trein, die de expeditie Adapazarı-Pendik maakte, die op de rand van de ramp stond. Ahmet Akın zei blij te zijn dat er geen doden zijn gevallen bij het ongeval en zei: “Wat is er aan de hand in TCDD? Uit de schandalige beelden blijkt dat de overheid geen lessen heeft getrokken uit de ongevallen op het spoor. Terwijl de regering de Ankara Sivas YHT-lijn zou openen, die zes keer werd uitgesteld, werd het opnieuw uitgesteld en werd de algemeen directeur van TCDD op dezelfde dag ontslagen. Daarnaast heeft het ministerie van Verkeer en Infrastructuur toegegeven dat het in 6 geen inspectiewerkzaamheden heeft uitgevoerd om de veiligheid van mensenlevens en eigendommen op het spoor te waarborgen. Dit alles toont aan dat de spoorwegen, die worden beschouwd als het veiligste transportsysteem ter wereld, helaas in ons land bekend werden met frequente ongevallen. De aanwezigheid van twee verschillende treinen op hetzelfde spoor toont aan dat de spoorwegsignalisatie in Turkije onvoldoende is”, zei hij.

UITNODIGING VOOR NIEUWE ONGEVALLEN

WKK-plaatsvervangend voorzitter Ahmet Akın maakte bekend dat het ministerie van Verkeer en Infrastructuur in 2020 de geplande inspectie-activiteiten op het spoor niet heeft uitgevoerd, met als reden Covid-19, en dat de routine-inspecties van de instellingen en eenheden die verantwoordelijk zijn voor onderhoud zijn uitgevoerd door "externe" certificatie-instellingen. WKK-ondervoorzitter Ahmet Akın zei: “Het ministerie liet de inspectie over aan de certificerende instanties in plaats van de inspecties uit te voeren op de spoorwegen waar dodelijke ongevallen plaatsvonden. Hoewel de pijn van het bloedbad in Çorlu nog vers is, nodigt dit begrip uit tot nieuwe ongelukken.”

WIJ DELEN MET DE OPENBARE MAANDEN GELEDEN

Opmerkend dat ze aan het publiek hebben aangekondigd dat de spoorwegen maanden geleden zonder toezicht waren, zei CHP-plaatsvervangend voorzitter Akın: "Er zijn vier hoofddoelen vastgesteld als inspectieactiviteiten om de veiligheid van mensenlevens en eigendommen op de spoorwegen te waarborgen. Deze; toezicht op organisaties en eenheden die verantwoordelijk zijn voor onderhoud; inspectie van ondernemingen die actief zijn in de spoorwegsector, inspectie van het veiligheidsbeheersysteem; Het wordt vermeld als het toezicht op de monteur en veiligheidskritieke taken. Volgens het proces-verbaal zijn in 2020 alle vier de doelstellingen niet gehaald. Er is dus geen controle geweest. De regering van de AK-partij is verantwoordelijk voor elk ongeluk dat zich zal voordoen', zei hij.

CHP-ondervoorzitter Ahmet Akın herinnerde eraan dat de regering, die de opening van de Ankara Sivas YHT-lijn 6 keer aankondigde, aankondigde dat deze op 4 september weer zou openen, dat ze niet op 4 september opengingen, maar dat ze de algemeen directeur van TCDD. Ahmet Akın zei: “We hebben onze waarschuwingen een voor een gemaakt. De opening ging niet door, de algemeen directeur werd ontslagen. Deze lijn; Het is een van de grootste voorbeelden van ongeplande kracht. Ze verklaarden de ineenstorting van TCDD bijna in handen van de macht. De spoorwegen, het veiligste vervoermiddel ter wereld, hebben helaas hun vertrouwen in de regering van de AK-partij in ons land verloren.