Eilandtreinexpedities moeten worden gemaakt vanaf het centraal station van Adapazarı

De onafhankelijke politicus Ender Serbes verklaarde dat de Ada-trein tussen Adapazarı en Istanbul niet moet worden gemaakt vanaf de halte Mithatpaşa, maar vanaf het centraal station van Adapazarı, en zei: "Om het veilige en goedkope vervoer van de mensen van Sakarya te bereiken, moeten de expedities worden heropend naar het stationsgebouw om te voorkomen dat er tijd wordt verspild en dat er opnieuw een minibustoeslag moet worden betaald. zei.

WE KUNNEN HET SPOORSYSTEEM NIET GENOEG EN EFFICINT EVALUEREN

Ender Serbes merkte in zijn verklaring op dat het spoorwegsysteem tegenwoordig het belangrijkste vervoermiddel ter wereld is geworden. Serbes zei dat ontwikkelde landen enorme investeringen in spoorwegen hebben gedaan en grote inspanningen hebben geleverd om hun netwerken uit te breiden: "Hoewel er de afgelopen jaren serieuze ontwikkelingen zijn geweest op het gebied van spoorwegen in Turkije en het belang van het spoorwegsysteem is begrepen, Treindiensten tussen Adapazarı-Istanbul zijn zeer zeldzaam en het is een moeilijk bereikbaar station. Het is onbegrijpelijk dat het via Het is een groot contrast dat het spoorsysteem, dat al sinds het verleden in Sakarya bestaat, niet voldoende en efficiënt wordt geëvalueerd, terwijl het verlangt naar provincies zonder spoorvervoer.”

REIZEN MOETEN BEGINNEN VANAF HET GEBOUW VAN DE WINKEL EN VERHOGEN

Serbes verklaarde dat het historische proces van de spoorlijn Adapazarı-Istanbul dateert uit 1899, en herinnerde eraan dat de expedities werden geannuleerd vanwege de aanleg van de hogesnelheidstrein (YHT) op deze lijn in februari 2012. Serbes, die meedeelde dat de vluchten in maart 7 na 2019 jaar weer begonnen, zei: "Jarenlang ging de aanleg van de hogesnelheidslijn door. De Eilandtrein hervatte de diensten, maar het aantal ritten nam sterk af.

Deze keer werden de Island Train-diensten, vanwege de beslissingen die werden genomen in de strijd tegen de pandemie, volledig stopgezet in maart 2020. Met de start van het normalisatieproces op 28 mei gingen de vluchten verder vanaf het Mithatpaşa-station, niet vanaf het Adapazarı-gebouw. Er is een aanbesteding uitgeschreven voor de vernieuwing van de oude elektriciteitsleidingen van het centrum naar het station van Mithatpaşa. Maar zelfs na lange tijd zijn de renovatiewerken op de site nog niet gestart. Adapazarı Express is een service die Sakarya-mensen gebruiken, waarvan ze profiteren en die ze verwachten.” hij zei.

VEILIG EN GOEDKOOP VERVOER MOET WORDEN HERSTELD

Serbes wees erop dat de Ada Express, die passagiers vervoert tussen Adapazarı, Kocaeli en Istanbul, onmiddellijk moet worden voltooid en vertrekt vanaf het centraal station, en zei: “In de voorgaande jaren werkte Adapazarı-Istanbul Express intensief in de vorm van 11 vertrekken en 11 retouren. Er was veel belangstelling voor deze lijn. Vooral onze collega's, die van Sakarya naar de industriezone van Kocaeli en Istanbul gingen om te werken, gaven de voorkeur aan de spoorlijn, wat een goed alternatief is, dat bijna de helft goedkoper is dan wegvervoer.

Met de introductie van YHT is het aantal ritten afgenomen en zijn de laatste 2 afvaarten teruggebracht tot 2 beurten. Het verplaatsen van het startpunt naar de halte Mithatpaşa veroorzaakte ook extra economische lasten en tijdverlies voor de burgers. Op deze lijn, waarvan sommige delen gedeeld worden met YHT, moet het aantal reizen zoveel mogelijk worden vergroot met een goede planning en stabiele toepassing, minimaal 5 vertrekken en niet minder dan 5 aankomsten per dag.

Als de stabiliteit wordt gehandhaafd en de expeditie regelmatig doorgaat, zal de eerdere hoge vraag blijven bestaan. Onze mensen profiteren van deze alternatieve, goedkope en betrouwbare transportmogelijkheid waarvan de infrastructuur al gereed is. Bovendien profiteerden onze gehandicapte broeders en zusters gratis van deze lijn, en met korting in groepen zoals gepensioneerden en beveiligingspersoneel.”

Erop wijzend dat de nodige regelingen zo snel mogelijk moeten worden afgerond en de Ada Express-diensten, die een belangrijke plaats innemen in de geschiedenis van Sakarya, opnieuw moeten worden gestart vanaf het Centraal Stationsgebouw, benadrukte Serbes dat het inefficiënte gebruik van een dergelijke kant-en-klare lijn met een hoog klantenpotentieel is een groot verlies voor onze stad. Serbes zei: 'Als Sakarya moeten we samen het spoorwegsysteem beschermen. Alle heersers en politici met macht zouden zich moeten verenigen en verenigen over deze kwestie.” hij belde.