Minister Karaismailoğlu woonde de eerste raillasceremonie van het Pendik Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project bij. Karaismailoğlu zei: “7,4 passagiers per uur in één richting zullen comfortabel, snel, veilig en economisch reizen op deze lijn, die 4 kilometer lang is en vier stations heeft. “Met de voltooiing van de metro zal de economische winst tussen 70 en 2021 in totaal 2045 miljoen à 81 duizend euro bedragen”, zei hij.
“De eerste spoorlasceremonie in het metrolijnproject Pendik - Sabiha Gökçen Airport” vond vandaag plaats met deelname van minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, die belangrijke verklaringen aflegde aan de pers over het project; Beweren dat de projectkosten 2 miljard 369 miljoen lira bedragen; Hij verklaarde dat de opgravingen in de tunnelconstructie van de lijn vanaf vandaag zijn voltooid en dat ze tot nu toe 15 meter tunnels op de lijn hebben uitgegraven.
We hebben de regionale en lokale logistieke infrastructuur opgezet die de ontwikkeling van elke sector mogelijk maakt.
Transport- en infrastructuurprojecten met hun steun voor de groei van de Turkse economie en het recht om te voorzien in alle sectoren van de regionale ontwikkeling en de minister Karaismailoğlu die een infrastructuur van lokale logistiek, spoorwegen en spoorwegsystemen hebben opgezet, heeft altijd benadrukt dat ze deelnemen aan focus. Karaismailoğlu verklaarde dat ze als ministerie hun doel verhogen om het vervoer van het stadsspoorwegsysteem en regionale en intercity-doelen uit te breiden, en dat jaarlijks ongeveer 312 miljard 2 miljoen passagiers worden vervoerd op de 393 kilometer lange spoorlijn, die is voltooid en in werking gesteld door het ministerie.
Karaismailoğlu merkte op dat de totale lengte van 11 spoorwegsysteemlijnen in aanbouw door het hele land 147 kilometer bedraagt.
Als onze projecten zijn voltooid, heeft ons ministerie de helft van de stedelijke spoorwegsystemen in Istanbul gebouwd.
Naar Istanbul; Minister Karaismailoğlu, die verklaarde dat ze zeer belangrijke werken binnenbrachten, zoals Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, verklaarde dat ze de stad tot het doorvoercentrum van de wereld maakten met Istanbul Airport en dat ze Istanbul met nog veel meer zullen blijven bedienen gigantische werken.
Karaismailoğlu zei: “Vandaag zetten we onze diensten naar Istanbul, die al vele jaren ononderbroken voortduren, voort met onze kilometerslange spoorwegsysteemprojecten. Naast de 80 kilometer stedelijk spoorsysteem die we tot nu toe aan Istanbul hebben geleverd, bedraagt de totale lengte van de 5 belangrijke metrolijnen die we voortzetten 91 kilometer. De lengte van de twee metrolijnen waar we binnenkort mee aan de slag gaan is 13,5 kilometer. "Als onze projecten voltooid zijn, zal ons ministerie de helft van de stedelijke spoorwegsystemen in Istanbul hebben gebouwd."
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat het toegankelijk maken van de luchthavens, die het luchtverkeer in de regio verzorgen, vanuit elk punt van Istanbul per spoor bereikbaar zal zijn, al het verkeer in Istanbul zal ontlasten en de levenskwaliteit van de inwoners van Istanbul zal verhogen, en voegde eraan toe: “Om deze reden hebben we werken er hard aan om een snel en voordelig transportalternatief te bieden door beide luchthavens met het stadscentrum te verbinden met het comfort van de metro." We voeren een onderzoek uit. "We verbinden niet alleen de luchthavens met metro's, maar verbinden ook onze wijken met de centra met de stations op de route", zei hij.
In feite zullen 70 duizend passagiers per uur in één richting comfortabel, snel, veilig en economisch reizen.
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat de werkzaamheden snel doorgaan op de metrolijn Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport, waar het eerste raillassen wordt uitgevoerd, en zei:
“Deze lijn is verbonden met de luchthaven Sabiha Gökçen, een van de stedelijke en internationale luchtvervoerterminals van Istanbul. Kadıköy-Het zorgt voor een ononderbroken spoorsysteemverbinding tussen de metrolijn Kartal-Pendik. Op deze lijn, die 7,4 kilometer lang is en vier stations heeft, reizen 4 duizend passagiers per uur in één richting comfortabel, snel, veilig en voordelig. Vanaf vandaag; We hebben de uitgravingen in de tunnelconstructie van onze lijn voltooid. Tot nu toe hebben we 70 meter tunnels op onze lijn uitgegraven. We hebben ruim 15 kubieke meter beton gestort. “We hebben 970 procent, oftewel 90 m14.536, van de 73 m lange spoorinstallatiewerkzaamheden voltooid.”
De kosten van het project bedragen 2 miljard 369 miljoen TL
Minister Karaismailoğlu zei dat ze vandaag met de eerste spoorbron zullen beginnen en zei dat de voortgang van de lijn, waarvan de projectkosten 2 miljard 369 miljoen TL bedragen, in bouwactiviteiten 91 procent is; Hij bracht de informatie over dat zijn vooruitgang in elektromechanische werken op het niveau van 20 procent ligt. Karaismailoğlu verklaarde dat met de voltooiing van de metro de economische winst tussen 2021-2045 in totaal 81 miljoen 297 duizend euro zal bedragen, en Karaismailoğlu voltooide zijn verklaringen als volgt:
Als we onze lopende metrolijnen in Istanbul moeten vermelden, komt de volgende tabel naar voren: Samen met onze metrolijn Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy kust (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı metrolijn, Başakşehir Çam Sakura Metro Sakura lijn, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul Airport Metro lijn Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport De metrolijn gaat intensief verder. Naast deze lijnen; We starten zo snel mogelijk de Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Rail System-lijn en Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation-projecten.
Wees de eerste om te reageren