Minister Karaismailoğlu, die de bijeenkomst van de IMEAK Chamber of Shipping bijwoonde, verklaarde dat ze de hele Zee van Marmara zouden opnemen in de reikwijdte van scheepsverkeersdiensten en sprak over het Kanal Istanbul Project.
Karaismailoğlu zei: “Er zullen 5 nieuwe servicegebieden worden gecreëerd door middel van 2 nieuwe verkeerscontrolestations. Met dit werk zal het te zien zijn in het scheepvaartverkeer in Kanal Istanbul, waar we binnenkort met de bouw van zullen beginnen. De statistische gegevens van de hoeveelheid gevaarlijke lading zullen worden bepaald bij de inspectie van de schepen die door de zeestraten gaan, ”zei hij.
Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur; Hij woonde de bijeenkomst bij van de Kamer van Scheepvaart in Istanbul, Marmara, Egeïsche Zee, Middellandse Zee, Zwarte Zee (İMEAK). Karaismailoğlu; Tijdens de bijeenkomst, waar de mogelijkheden, capaciteiten, behoeften en problemen van maritiem uitgebreid werden besproken, deed hij belangrijke uitspraken over het Kanal Istanbul Project.
"We streven ernaar het lokaliseringspercentage in de scheepsbouw te verhogen van 60 procent naar 80 procent"
Minister Karaismailoğlu zei dat ze het aantal scheepswerven in de afgelopen negentien jaar hebben verhoogd van 37 naar 84, en zei dat ze ernaar streven het lokaliseringspercentage in de scheepsbouw te verhogen van 60 procent naar 80 procent. Karaismailoğlu, "volgens de 500 bruto ton scheepsrecyclinggerelateerde gegevens per schip, stond Turkije leider in Europa met 2019 miljoen bruto ton in 1,1, gerangschikt in de 3. n ° van de wereld. Dit bedrag is in 2020 gestegen tot 1,5 miljoen bruto ton. We zijn 4e geworden op de wereldranglijst. Ons land, 's werelds grootste jachtfabrikant, staat op de derde plaats van de wereld in 2020 megajachtenprojecten, ”zei hij.
"We zullen gemiddeld 5 miljoen lire incentives geven aan 5 nieuw te bouwen schepen per jaar."
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat ze de hoeveelheid vracht die in de havens werd behandeld in 2003 had verhoogd van 190 miljoen ton naar 496 miljoen ton; hij sprak als volgt:
“Terwijl het aantal vervoerde voertuigen op internationale reguliere Ro-Ro-lijnen in 2003 220 duizend 345 bedroeg, bereikte het 504 duizend 752 voertuigen. De maritieme waarde van Turkije van de totale handel bedroeg $ 2003 miljard in 57, terwijl in 2020 215,8 miljard werd opgehaald. We hebben de afgelopen 17 jaar TL 8,6 miljard aan SCT-steun verleend aan de maritieme industrie. Terwijl het containervervoer in de wereld in 2020 met 4 procent is gekrompen, is het niet gekrompen of zelfs maar toegenomen door de maatregelen die we hebben genomen. "
Karaismailoğlu zei ook: “De gesloopt Turk Bayraklı We hebben de Regeling stimuleringsmaatregelen voor het bouwen van nieuwe schepen in plaats van schepen opgesteld. Met de publicatie van de verordening zullen we gemiddeld 5 miljoen lire prikkels geven aan 5 nieuw te bouwen schepen, te beginnen met de oudste schepen. Bovendien zullen we de te bouwen schepen ondersteunen in plaats van de kleine boten die cabotagevervoer in de Zee van Marmara vervoeren ”.
"We hebben de velden van onze schepen die actief zijn in de oostelijke Middellandse Zee toegevoegd aan ons Blue Homeland"
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat ze het "Maritime Safety Training Centre" zullen implementeren om zeevarenden op te leiden in een modern trainingscentrum, en dat ze de buitenlandse afhankelijkheid van het marien onderwijs zullen verminderen met het trainingscentrum dat deze maand het haalbaarheidsproject zal starten. Karaismailoğlu onderstreepte dat het "2023 miljoen amateurzeilersproject tegen 1" ondanks de pandemische omstandigheden is gevorderd, en verklaarde dat meer dan 832 duizend mensen een certificaat voor amateurzeevarenden hebben gekregen in het kader van het project en dat het vastgestelde doel van tevoren zal worden bereikt. .
Karaismailoğlu zei: “We hebben ons verantwoordelijkheidsgebied voor zoek- en reddingsacties in het Blue Homeland toegevoegd aan de zoekgebieden van onze nationale schepen die actief zijn in de oostelijke Middellandse Zee. We hebben een virtuele satellietzender-simulator toegevoegd aan ons International Satellite Based Sea and Air Search and Rescue System. Dit systeem bestaat slechts in 3 landen ter wereld. We dienen Georgië, Oekraïne, Iran, Irak en Afghanistan als coördinatieland voor zoek- en reddingsacties ”.
“Er worden 5 nieuwe servicegebieden gecreëerd door middel van 2 nieuwe verkeersbewakingsstations. Met deze studie kan Kanal Istanbul in het scheepvaartverkeer worden gevolgd "
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat de systemen die in 2003 in de Straat in gebruik werden genomen, in de Golf van Izmit in 2016, in de Golf van Izmir in 2018 en uiteindelijk in Mersin in 2019 zullen worden vernieuwd met lokale systemen, zei dat de lokale en de nationale software zal binnenkort beschikbaar zijn en het Eastern Mediterranean Vessel Traffic Services Project, dat het oostelijke Middellandse Zeegebied zal bestrijken. Karaismailoğlu zei: “Bovendien zullen we de hele Zee van Marmara opnemen in de reikwijdte van scheepsverkeerdiensten. Door middel van 5 nieuwe verkeersbewakingsstations worden 2 nieuwe servicegebieden gecreëerd. Met dit werk zal het te zien zijn in het scheepvaartverkeer in Kanal Istanbul, waar we binnenkort met de bouw van zullen beginnen. "De statistische gegevens van de hoeveelheid gevaarlijke lading zullen worden bepaald bij de inspectie van de schepen die door de zeestraten gaan."
"Gezien het groeiende handelsvolume zal het belang en de urgentie van Kanal Istanbul worden gezien."
Turkije tussen Europa en het Verre Oosten dan de snelste, veiligste, kortste lijn op een krachtig en economisch transitie- en logistiek centrum De minister van Karaismailoğlu verklaarde dat het belangrijkste punt van Turkije voor de centrale corridor van het Suezkanaal is en verklaarde dat de transporttijd ongeveer 15 dagen korter is dan de volgende South Corridor; Hij voltooide zijn uitleg als volgt:
“Istanbul, gelegen aan de noord-zuidlijn van de Middle Corridor, is een van de speerpunten van de wereldhandel. Tegenwoordig wordt 12 procent van het handelsvolume, dat is 90 miljard ton, over zee vervoerd. We verwachten dat het wereldhandelsvolume in 2030 25 miljard ton en in 2050 90 miljard ton zal bedragen. Gezien het groeiende handelsvolume en de zich ontwikkelende handelsroutes in de wereld, zal het belang en de urgentie van Kanal Istanbul worden gezien. De bestaande havens van ons land zullen de kracht en efficiëntie in de Zwarte Zee vergroten met Kanal Istanbul, evenals haveninvesteringen zoals Rize-İyidere en Filyos. We zullen alle voorzorgsmaatregelen blijven nemen om onze keel, de leerlingen van ons land, te beschermen. "
Wees de eerste om te reageren