Lokaal vervoer in Diyarbakır wordt gemakkelijker met nieuwe buslijnen

De grootstedelijke gemeente Diyarbakır heeft zijn capaciteit voor personenvervoer met 15 procent verhoogd met de nieuwe lijnen die het vanaf 20 maart heeft geopend om betere openbaarvervoersdiensten aan de burgers te bieden.

De Metropolitan Municipality heeft R & D-onderzoeken uitgevoerd om de problemen en problemen weg te nemen die optraden na de implementatie van de hoofdlijnen A1, A2, A3 en A4 en 4 voerlijnen, die werden geïmplementeerd als resultaat van de oplossingen die werden ontwikkeld voor optimalisatie van het openbaar vervoer binnen de scope. van het Masterplan Vervoer.

In het kader van de studie werden lijnen en transfercentra ter plaatse onderzocht. Na de evaluatie van de klachtenformulieren, smartcard- en gps-gegevens, vonden er vergaderingen plaats met de ambtenaren van het Ministerie van Transport en het buurthoofd van de wijk Üçkuyu.

Als resultaat van de uitgevoerde evaluaties werd vastgesteld dat voertuigen voor het openbaar vervoer 54 duizend passagiers per dag begonnen te vervoeren met de introductie van 4 hoofdlijnen en 4 aanvoerlijnen op de route, die voorheen een dagelijkse laadcapaciteit van 73 duizend hadden. Er werd vastgesteld dat voertuigen voor het openbaar vervoer, die voorheen dagelijks 5 duizend mensen per lijn vervoerden, 8 duizend 500 passagiers begonnen te vervoeren op de nieuw gecreëerde enkele lijn.

De Metropolitan Municipality zal haar inspanningen voortzetten om comfortabel, veilig en goedkoop openbaar vervoer aan burgers te bieden.

"Hoofdlijnen rijden elke 8 minuten"

Hülya Atalay, hoofd van de transportafdeling, zei dat in het R & D-onderzoek dat ze aan het einde van een maand met betrekking tot de nieuwe lijnen uitvoerden, 45 procent van de passagiers overstapte naar de hoofdlijnen en dat het gebruik van de ringlijn 55 procent was.

Atalay, die erop wees dat de passagiers die eerder 2 lira hadden betaald voor lokaal vervoer 1 lira betaalden dankzij de nieuw georganiseerde ringvluchten, zei Atalay:

“We hebben een toename van 20 procent in onze passagiersdichtheid en aantal bereikt met de creatie van nieuwe lijnen. Tegelijkertijd hebben we 4 lijnen met een dagelijks passagiersaantal van meer dan 3 duizend, nu hebben we 4 lijnen meer dan 6 duizend. Onze lijn, die de meeste passagiers vervoert, heeft 8 646 mensen bereikt. Dit is een bijna verdubbeld lijnarrangement. Hoewel we maximaal 4 passagiers op een lijn kunnen vervoeren, kunnen we nu maximaal 500 passagiers op één lijn vervoeren. "

Atalay benadrukte dat terwijl de oude lijnen passagiers vervoerden met tussenpozen van 20-25 minuten, ze vluchten organiseerden met de nieuwe A1-, A2-, A3- en A4-lijnen met tussenpozen van 8 minuten, en onderstreepte dat ze de lange wachttijd bij de haltes met de aangebrachte wijziging.

Atalay merkte op dat de korte-tijdsinterval-applicatie alleen geldig is voor A1-, A2-, A3- en A4-regels en dat er nog geen verandering is in andere regels.

"De gemaakte afspraak bood de mogelijkheid om goedkoper te reizen"

Atalay herinnerde eraan dat ze de mogelijkheid boden om goedkoper in de regio te reizen met de regeling die ze hadden getroffen, en zei:

“Mensen die om de 8 minuten naar de hoofdlijnen komen, dat zijn 1 voertuigen op 16 lijn, bedienen wij in een enkele lijn met 16 voertuigen. De servicefrequentie van onze bellijnen varieert tussen 5 en 10 minuten. Hoewel deze service op verschillende tijdstippen van de dag 5 minuten duurt, kan deze tijdens de ochtend- en avonduren, die we piekuren noemen, oplopen tot 8 en 10 minuten midden op de dag. "

Herzien op verzoek van de burger

Atalay herinnerde eraan dat, als resultaat van de onderhandelingen met de burgers in het kader van de O & O-werkzaamheden, de A8-lijn, die ze creëerden door de E4-lijn te herzien om door Ekinciler Street te gaan, vanaf 19 april met vluchten begon.

Atalay zei dat de ringreizen in Üçkuyular voor het Gazi Yaşargil Ziekenhuis eindigden en dat ze de klacht ontvingen dat door naar de voorkant van het ziekenhuis te komen, de bestaande dichtheid toenam. “We denken dat ze hierin de goede kanten hebben. Om deze reden hebben we een vacature gevonden in het gebied waar het Tandheelkundig Ziekenhuis is gevestigd. We streven ernaar onze burgers beter van dienst te zijn door in dat gebied perrons, haltes en uithangborden te plaatsen. " hij sprak.

Atalay verklaarde dat de onderhandelingen worden voortgezet op de wachtpunten van de aanvoerlijnen in de Rampenhuizen en de opstelling voor het Universitair Ziekenhuis, dat zich in dezelfde situatie bevindt, en zei: "We zullen afspraken maken voor elke lijn met gesloten haltes. en uithangborden op aparte platforms om het wachten voor de burger gemakkelijker te maken. " gebruikte uw uitdrukkingen.