Na twee races waarbij dezelfde banden (C2, C3 en C4) werden aanbevolen uit het midden van de serie, P Zero White harde banden met de hardste C1-pasta, P Zero Yellow medium met C2-pasta en P Zero Red zachte banden met C3-pasta werden geselecteerd voor Portugal. De karakteristieken van het circuit waren doorslaggevend bij de keuze van banden met dezelfde opties in 2020. Het circuit van Portimao staat weer op de racekalender, kort nadat het afgelopen oktober voor het eerst in het Formule 1-programma werd opgenomen.
Een set harde banden werd vorig jaar toegevoegd aan de banden die waren toegewezen aan Portugal (en Turkije), terwijl een set zachte banden werd verminderd. Dit jaar keren we terug naar de seizoensnorm in Portugal; Er worden acht zachte, drie middelzware en twee harde bandensets toegewezen.
In deze tijd van het jaar kan het weer in de Algarve behoorlijk warm zijn. Vooral in het gebied weg van de zee waar de landingsbaan zich bevindt, kan de temperatuur naar verwachting boven de 20 graden komen. Vorig jaar werd de race verreden in koele omstandigheden en af en toe in lichte regen.
Runway-functies
Portimao lijkt op een klassiek circuit, hoewel het relatief recent is geopend, zoals in 2008. De lay-out van de baan, waar de wisselende hellingen in overvloed zijn, is ook niet vergevingsgezind. Het feit dat de baan vrij breed is, maakt verschillende reeksen mogelijk en helpt ook bij het oversteken.
De baan, die verschillende soorten bochten en een lang rechte stuk omvat, test de volledige competentie van de auto. Het vereist ook intensief remmen terwijl er laterale en longitudinale eisen aan de banden worden gesteld. De baan, waar vorig jaar de eerste Formule 1-race plaatsvond, werd in voorgaande jaren gebruikt voor tests.
Een van de moeilijkste bochten, de Portimao-bocht is vergelijkbaar met de Acque Mine in de Grand Prix van Imola. Naast deze twee bochten in het midden naar rechts, zijn veel van de bochten op het circuit van Portimao blind, wat de moeilijkheidsgraad vergroot.
De grond, nieuw voor de race van vorig jaar, verrast door zijn zeer lage grip. De wegligging is mogelijk toegenomen naarmate het asfalt dit jaar volwassener werd.
Lewis Hamilton brak het record door 2020 kampioenschappen uit zijn carrière te behalen in de race van 92, waar zijn one-stop en medium-hard strategie won. Door de laag genoeg bandenslijtage en verslechtering kon Esteban Ocon 53 ronden afleggen met een middelste band.
Mario Isola- F1- en autosportdirecteur
“Bandenbeheer en ervoor zorgen dat hardere compounds kunnen worden gebruikt binnen het werkbereik was vorig jaar om een aantal redenen een van de belangrijkste thema's van de race in Portimao. Dit jaar kunnen andere weersomstandigheden en mogelijk veranderend baanoppervlak echter een andere uitdaging zijn. De nieuwe bandenstructuur presteerde goed in de eerste twee races van 2021. Nu is het moeilijkste deeg van de serie voor het eerst op de baan. Deze opties zijn gekozen om in te spelen op de unieke eisen die het circuit stelt aan banden en die toenemen bij warmer weer. In de race van vorig jaar werden alle drie de soorten deeg met verschillende strategieën gebruikt. Het weer was koel en winderig, met af en toe lichte regen; De omstandigheden op de start- en landingsbanen varieerden ook tijdens het weekend. "Terwijl het nieuwe terrein de belangrijkste factor was die de lage grip beïnvloedde, waren opwarming en korreligheid de twee bepalende factoren in termen van bandprestaties."
Wees de eerste om te reageren