Dönmez, minister van Energie en Natuurlijke Hulpbronnen, sprak met Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, tijdens de "Bor Mine Export Train Farewell Ceremony from Turkey to China".
Benadrukkend dat de eerste boorexport naar China tot stand kwam met de medewerking van Eti Maden en TCDD, merkte Dönmez op dat de mijnbouwexport van Turkije, exclusief goud, in 2020 met 1 procent daalde ten opzichte van het voorgaande jaar en 4,27 miljard dollar bedroeg.
Dönmez merkte op dat in totaal 190 landen werden geëxporteerd en verklaarde dat het aandeel van de mijnbouw in de totale export van Turkije ongeveer 2,75 procent is.
Dönmez onderstreepte dat boor een van de belangrijkste items is in de export van mineralen en zei: “Ondanks allerlei negativiteiten hebben we ons leiderschap in de wereldwijde boorsector behouden met een omzet van 2020 miljoen ton in 1,73. We hebben aan 57 procent van de wereldwijde vraag voldaan. Eti Maden staat in de wereld bekend als een betrouwbare en duurzame leverancier in de boorindustrie.” gebruikte de zinnen.
“Türkiye speelt een sleutelrol in het Belt and Road Project”
Dönmez merkte op dat de logistieke infrastructuur net zo belangrijk is als de productie en stelde dat de concurrentiekracht zal toenemen als de geproduceerde goederen zo snel mogelijk op de binnenlandse en buitenlandse markt worden geleverd.
Van Peking tot een ononderbroken handelsroute in het Belt and Road-project om Londen te creëren, heeft Turkije's belangrijkste Dönmez-herinnering een rol gespeeld: "Onze investering in de afgelopen jaren de spoorwegen dit project, een combinatie van meer dan 40 in een gebied van ongeveer 60 miljoen vierkante meter Het land en de wereldbevolking van 4,5 miljard mensen zijn ons achterland binnengedrongen. De versterking van het netwerk tussen Londen en Peking, de verdere groei van de economieën van het land ter waarde van ongeveer $ 25 biljoen op de route openen nieuwe kansen voor ons. vond de beoordeling.
Dönmez wees erop dat vandaag de eerste boorexport van Turkije naar China per spoor werd gerealiseerd, en ging als volgt verder:
“Onze 754 meter lange trein met 42 containers zal geraffineerde boorproducten leveren die vertrekken van Eskişehir Kırka naar Xiyan, China, in een periode van 2 weken. Onze exporttrein zal op 2 februari het Turkse spoor afleggen. Het zal dan de stad Xian bereiken via de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars. Het zal in totaal 7 kilometer afleggen van Turkije naar China. Tijdens de reis passeert hij 792 continenten, 2 zeeën en 2 landen. We zullen in staat zijn om over zee te exporteren, wat ongeveer 5 tot 45 dagen duurt, binnen 60-15 dagen per spoor. Het internationale transport van TCDD creëert een nieuw alternatief en een belangrijke kans voor ons, vooral tegen de vrachten die de afgelopen periode blijven stijgen in zendingen over zee. Een proces waar we tijd mee kunnen besparen. Het zal niet alleen een serieuze aanwinst zijn voor ons, maar ook voor de markten waarnaar we exporteren."
Export van mineralen naar China
Dönmez merkte op dat China de grootste exportroute van Turkije in het Verre Oosten is en verklaarde dat er in 2020 5,8 miljoen ton mineralen naar China werd geëxporteerd.
Erop wijzend dat Turkije een van de sterkste fabrikanten op de Chinese dressoirmarkt is, zei Dönmez:
“Eti Maden heeft een verkoopcijfer van ongeveer 1 miljoen ton op de markt in het Verre Oosten. 60 tot 70 procent daarvan, ofwel 600 tot 700 duizend ton boorproducten per jaar, verkopen we aan China. China staat op de eerste plaats in de regionale markt van Eti Maden. Het orderbedrag van 400 ton dat Eti Maden in de eerste vier maanden van dit jaar van de Chinese markt heeft ontvangen, geeft aan dat ons marktaandeel in China in 2021 zal toenemen en dat ons leiderschap sterk zal blijven bestaan. We hebben een serieus groeipotentieel, niet alleen in China, maar ook op de Aziatische markt in het algemeen. Hopelijk kunnen we onze export naar de markt in het Verre Oosten in zeer korte tijd vergroten dankzij onze samenwerking vandaag."
Wees de eerste om te reageren