Luca de Meo, CEO van Groupe Renault, kondigde de “Renaulution” aan, een nieuw strategisch plan om de doelstellingen van Groupe Renault te verschuiven van volume naar waarde, na goedkeuring door de Raad van Bestuur.
Dit strategieplan werd parallel met elkaar gelanceerd Van 3 fasen bestaat uit:
- "Wederopstanding" zal doorgaan tot 2023, met de nadruk op het verbeteren van de winstmarge en het genereren van kasmiddelen,
- De "vernieuwing" duurt tot 2025 en omvat vernieuwde en verrijkte productgroepen die de winstgevendheid van het merk stimuleren.
- De "Revolutie" zal zijn bedrijfsmodel, dat 2025 en daarna bestrijkt, positioneren rond technologie, energie en mobiliteit, waardoor Groupe Renault een pionier wordt in de nieuwe mobiliteitswaardeketen.
Als onderdeel van het Renaulution-plan, om Groupe Renault weer competitief te maken, zal het gebeuren:
- Door het vorig jaar aangekondigde 2o22-plan van Groupe Renault nog een stap verder te brengen, de efficiëntie te verhogen door middel van engineering en fabricage, de vaste kosten te verlagen en de variabele kosten wereldwijd te verbeteren,
- Profiteren van de bestaande industriële activa en het leiderschap van de Groep op het gebied van elektrische voertuigen in Europa,
- Om onze invloedssfeer uit te breiden binnen de reikwijdte van product, bedrijf en technologie door gebruik te maken van İttifak,
- Om mobiliteit, energiespecifieke diensten en datagerelateerde diensten te versnellen,
- Om de winstgevendheid in 4 verschillende bedrijfsgebieden te vergroten door te focussen op ondersteunde merken, klanten en markten.
Het plan wordt uitgevoerd met een vernieuwde organisatiestructuur: De nieuwe organisatiestructuur zal verantwoordelijk zijn voor het concurrentievermogen van de producten van het merk, de kosten en time-to-market, en de functies binnen de reikwijdte van de nieuwe organisatie. De winstgevendheid zal worden beheerd door volledig volwassen, duidelijke en gedifferentieerde merken.
Als onderdeel van deze waardegerichte organisatie zal het bedrijf zijn prestaties nu niet meten op basis van marktaandeel en verkoop, maar op basis van winstgevendheid, cashgeneratie en investeringsefficiëntie.
Bepaald door de groep nieuwe financiële doelstellingen:
- De groep streeft naar meer dan 2023 procent van de bedrijfswinst van de groep, ongeveer 3 miljard euro gecumuleerde operationele vrije kasstroom in de automobielsector (3-2021) en een vermindering van de investeringen (R&D en kapitaaluitgaven) tot ongeveer 23 procent van de omzet tegen 8. De Groep streeft naar ten minste 2025 procent van de bedrijfswinst van de groep en een cumulatieve operationele vrije kasstroom in de automobielsector van ongeveer EUR 5 miljard tegen 6 (2021-25) en een verbetering van de ROCE met ten minste 2019 punten in vergelijking met 15.
Het Renaulution-plan zal de groep in staat stellen om tegen 2050 een duurzame winstgevendheid te behalen zonder afbreuk te doen aan haar (CO2) -vrije voetafdruk.
Luca de Meo Renaulution, CEO van Groupe Renault, kondigde op een persconferentie over het plan aan: “Het doel van de Renaulution is om het hele bedrijf van volume naar waarde te brengen. Dit duidt eerder op een radicale verandering in ons bedrijfsmodel dan op een comeback. We hebben een gezonde en solide basis gelegd voor onze prestaties. We hebben onze activiteiten gestroomlijnd, te beginnen met engineering, de grootte van ons bedrijf naar behoefte aan te passen en onze middelen opnieuw te verdelen over producten en technologieën met een hoog potentieel. Deze toename in efficiëntie zal onze elektrische en concurrerende producten aandrijven, verweven met toekomstige technologie. Dit zal onze merken voeden, die elk hun eigen duidelijke en gescheiden regio's benaderen en verantwoordelijk zijn voor hun eigen winstgevendheid en klanttevredenheid. We zullen evolueren van een door technologie aangedreven autobedrijf naar een door auto's aangedreven technologiebedrijf, en tegen 2030 zullen we minstens 20 procent van onze inkomsten genereren uit diensten, data en energiehandel. We zullen dit punt bereiken op basis van de activa van dit geweldige bedrijf en de vaardigheden en toewijding van zijn medewerkers. Renaulution is een intern strategisch plan dat we zullen implementeren en - collectief - zullen realiseren, precies zoals we het hebben opgesteld. "
Belangrijkste elementen van het Renaulution-plan:
- Verantwoordelijk voor concurrentievermogen, kosten, ontwikkelingstijd en time-to-market de efficiëntie van functies versnellen.
- Met de alliantie, engineering om de productie-efficiëntie, snelheid en prestaties te verhogen:
- Vermindering van het aantal platforms van 6 naar 3 (op basis van drie Alliance-platforms voor 80 procent van het groepsvolume) en het aantal relaissystemen van 8 naar 4.
- Alle modellen die op bestaande platforms worden uitgebracht, zullen over minder dan 3 jaar op de markt zijn.
- De industriële capaciteit, die 2019 miljoen was in 4, wordt geherstructureerd naar 2025 miljoen eenheden in 3,1 (Havennorm)
- De efficiëntie zal worden gereorganiseerd met leveranciers.
- De internationale voetafdruk van de groep richten op zeer winstgevende activiteiten: Met name in Latijns-Amerika, India en Korea zullen Spanje, Marokko, gebruikmakend van onze concurrentiepositie in Roemenië en Turkije, proberen meer synergie te creëren met Rusland.
- Strakke kostendiscipline:
- Verlaging van de vaste kosten: na eerdere realisatie van het plan 2o22 werd dit plan voor 2023 geactualiseerd naar 2,5 miljard euro en werd een doelstelling van 2025 miljard euro tegen 3 bepaald (inclusief het omzetten van vaste lasten naar variabele lasten)
- Variabele kosten: upgrade 2023 euro per voertuig tegen 600
- Vermindering van investeringen (R&D en kapitaaluitgaven) van 2025 procent naar minder dan 10 procent in 8
Al deze inspanningen zullen de veerkracht van de Groep vergroten en het overgangspunt naar winst tegen 2023 met 30 procent verminderen.
- Sterke identiteit en positionering in vier business units: Dit nieuwe model zal een hergebalanceerd en winstgevender productportfolio creëren, met 2025 voertuigen (de helft van het C / D-segment) en ten minste 24 elektrische voertuigen die tegen 10 worden gelanceerd.
Deze nieuwe waardegerichte organisatie en productoffensief zorgt voor een betere prijs- en productmix.
Renault 'New Wave'-strategie
Naast de auto-industrie, zal het merk moderniteit en innovatie omarmen op gebieden als energie, technologie en mobiliteitsdiensten.
Als onderdeel van zijn strategie zal het merk zijn segmentmix mobiliseren met een aanval op het C-segment en zijn positie op de Europese markt versterken, terwijl het zich richt op winstgevende segmenten en kanalen in sleutelmarkten zoals Latijns-Amerika en Rusland.
Het merk zal worden ondersteund door onze sterke troeven:
- Leiderschap in de transitie naar elektrische voertuigen in 2025:
- In het noorden van Frankrijk zal de "Electro pole" de grootste productiecapaciteit van elektrische voertuigen ter wereld hebben,
- Waterstof joint venture van brandstofcelstapel tot voertuig
- De groenste productmix van Europa
- De helft van de in Europa geïntroduceerde voertuigen zijn elektrische voertuigen met een hogere winstmarge (in €) in vergelijking met verbrandingsmotoren.
- Concurrentievermogen op de hybride markt met hybride voertuigen die 35 procent van de productmix uitmaken
- Faciliteit voor assemblage van geavanceerde technologie-ecosystemen: Een belangrijke speler worden in sleuteltechnologieën, van big data tot cyberveiligheid met "Software République"
- Elektrische voertuigen en speciale diensten voor energie via Flins Re-Factory (Frankrijk) leiderschap in de circulaire economie
Dacia Lada, tout. gemakkelijk
Terwijl het merk Dacia Dacia blijft met een stoer tintje; Lada zal een assertievere positie behouden in het C-segment door zijn stoere en duurzame uiterlijk te behouden en door te gaan met het produceren van betaalbare producten met bewezen technologieën voor slimme kopers.
- Superefficiënte bedrijfsmodellen
- Van ontwerp tot kosten
- Productiviteitstoename: het aantal platforms wordt teruggebracht van 4 naar 1 en het aantal carrosserietypes van 18 naar 11, waardoor de gemiddelde productie stijgt van 0,3 miljoen stuks / platform naar 1,1 miljoen stuks / platform.
- Vernieuwde concurrerende productlijn en explosie in het C-segment
- 2025 van de 7 modellen die in 2 worden uitgebracht, bevinden zich in het C-segment
- Iconische modellen worden nieuw leven ingeblazen
- CO2-efficiëntie: de technologische activa van de groep zullen worden gebruikt (LPG voor beide merken, E-Tech voor Dacia)
Alpine
Alpine zal Alpine Cars, Renault Sport Cars en Renault Sport Racing samenbrengen onder een nieuw slank en slim bedrijf dat zich richt op de ontwikkeling van specifieke en innovatieve sportwagens.
- 100 procent elektrisch productplan om merkgroei te ondersteunen
- De CMF-B- en CMF-EV-platforms zullen profiteren van de schaal en capaciteiten van Groupe Renault en de Alliantie, de wereldwijde productievoetafdruk, de sterke inkoopafdeling, het wereldwijde distributienetwerk en de financiële diensten van RCI Bank and Services, en een optimaal kostenconcurrentievermogen zal worden bereikt.
- De vastberadenheid van het kampioenschap zal worden herhaald in de F1, die de kern vormt van het project.
- Met Lotus wordt een nieuwe generatie elektrische sportwagen ontwikkeld.
- Winstgevendheid wordt beoogd in 2025, inclusief investeringen in autosport.
Beyond Automotive, gemobiliseerd
Deze nieuwe business unit heeft tot doel nieuwe winstpools te creëren uit data, mobiliteit en energiegerelateerde diensten ten behoeve van voertuigeigenaren en tegen 2030 meer dan 20 procent van de groepsomzet te genereren. Door oplossingen en diensten aan te bieden aan Mobilize, andere merken en externe partners, zal het Groupe Renault in staat stellen een snellere sprong te maken in de nieuwe wereld van mobiliteit.
- Drie missies:
- Meer tijdsbesteding voor auto's (90 procent niet gebruikt)
- Beter restwaardebeheer
- Carbon footprint nulstabiliteit
- Een uniek, toegankelijk en handig aanbod:
- 4 voertuigen ontworpen voor specifieke doeleinden, twee voor autodelen, één voor voertuigbezoek en één voor de laatste leveringsfase
- Innovatieve financieringsoplossingen (abonnement, huur, betalen naar gebruik)
- Privégegevens, services en softwareplatform
- Onderhouds- en vernieuwingsservices (herfabriek)
Wees de eerste om te reageren