Sougoufar, algemeen directeur van Alstom in het Midden-Oosten en Turkije, stelt dat het spoorvervoer van Turkije een unieke positie heeft in de "Zowel lokale als kansen voor onze gebruikers, we volgen de hoofdlijnoperator op de voet. We zijn klaar om in Turkije te investeren ", zei hij.
Volgens het nieuws uit de Turkse krant Ömer Can Fly; "De afgelopen 18 jaar is 169,2 miljard pond geïnvesteerd in de spoorwegen in Turkije, het spoor komt naar de kernlanden in de transportkoffer. Iron Silk Road genaamd Central Corridor via de zijkant van de goederentrein gemaakt met blokken tussen China en Turkije, aangezien de vraag naar doorvoer door Turkije tussen China en Europa met de dag toeneemt. Frans Alstom's Midden-Oosten en Turkije General Manager van Mama Sougoufar Turkije's spoorlijn verklaart dat het een unieke positie heeft in de "Turkije, Baku-Kars-Tbilisi regionale lijn die door het centrum van de IJzeren Zijderoute snijdt en zorgt voor ononderbroken vrachtvervoer tussen Europa en China vindt plaats. Als Alstom zijn we altijd gefocust op het ondersteunen van het ministerie van Transport en TCDD bij de ontwikkeling van het spoorwegnet met onze geavanceerde technologieën. We volgen de markt en kansen voor onze binnenstedelijke en hoofdgebruikers op de voet. Om te investeren in Turkije en we zijn bereid bij te dragen aan de ontwikkeling van de spoorwegsector, "zei hij.
Sougoufara gaf informatie over zijn projecten in Turkije en zei: We zijn in Turkije sinds 1950. Naast metrovoertuigen en de Taksim-4 Levent-metrolijn in Turkije, voorzien we TCDD van elektrische treinstellen (EMU) en locomotieven, waarmee we een belangrijke bijdrage leveren aan het transport in Turkije. In 2012 verhuisde Alstom zijn regionale hoofdkantoor voor Afrika, het Midden-Oosten en Centraal-Azië (AMECA) naar Turkije. Ons kantoor in Istanbul; Het is het regionale centrum van AMECA voor leverings-, signalerings-, turnkey- en infrastructuurprojecten. De activiteiten van het regionaal centrum omvatten aanbestedingsmanagement, projectmanagement, engineering, inkoop, training en onderhoudstechnische diensten in de hele regio. Daarnaast ontwerpen, produceren, installeren, installeren, testen, in bedrijf stellen, trainen en onderhouden we de signalerings-, communicatie- en energietoevoersystemen van de Eskişehir-Kütahya-Balıkesir-lijn, een hoofdlijn van 328 kilometer. Daarnaast hebben we onlangs ons APS-systeem, een continu energievoorzieningssysteem op grondniveau, geïmplementeerd op de 14 kilometer lange tramlijn Eminönü-Alibeyköy, bestaande uit 10,1 stations. Op 9 januari 1 werd het 2021 kilometer lange traject van de tramlijn tussen Balat en Alibeyköy officieel geopend. De commerciële exploitatie is gestart op 4 januari 2021. Met deze ontwikkeling hebben wij, als Alstom, er alle vertrouwen in dat we meer betrouwbare transportoplossingen naar Turkije zullen brengen.
Sougoufar kondigde ook aan dat ze in samenwerking met ASELSAN de ETCS-boordapparatuur naar Turkije zullen brengen.
DE SPOORWEG IS GEDURENDE 30 JAAR ONMIDDELLIJK GROEI
Sougoufara verklaarde dat de spoorwegindustrie een langdurige en consistente groei heeft laten zien in de afgelopen 20-30 jaar, zei Sougoufara: `` Volgens UNIFE's 2020 World Railway Market Research is de industrie sinds 2017 jaarlijks met 3,6 procent gegroeid. grotendeels van investeringen in spoorvoertuigen, infrastructuur en spoorbeheer. Door de uitbraak van Covid-19 leidde dit tot een daling van het transportvolume in 2020. De verminderde passagiers- en vrachtvolumes leidden ook tot uitstel van projecten. Naarmate de bevolking van landen echter evolueert naar meer verstedelijking en milieubeleid ten aanzien van elektrisch vervoer, blijft de onderliggende vraag naar vervoer groot. Ik geloof dat de spoorwegindustrie zich snel zal herstellen en zijn positieve ontwikkeling zal behouden ”.
Wees de eerste om te reageren