Toyota introduceerde zijn innovaties die in de komende periode gepresenteerd zullen worden op het Kenshiki Forum, dat het voor de tweede keer organiseerde, en gaf de contouren van zijn visie op mobiliteit die tot een grote verandering zal leiden. Een van de belangrijkste innovaties die op het Kenshiki Forum werd gepresenteerd, was de preview van Toyota's geheel nieuwe batterij-elektrische SUV-model.
Het 100 procent elektrische SUV-model dat op het nieuwe e-TNGA-platform wordt gebouwd, zal samen met het nieuwe platform de eerste stap zijn van Toyota's elektrische modellen op batterijen die in de komende periode zullen worden uitgebracht. Toyota bereidde zich voor om de komende maanden meer details over deze nieuwe SUV te geven en deelde in de eerste plaats een designsilhouet en platformarchitectuur.
Het SUV-voertuig, waarvan een voorbeeld is bekeken maar nog geen naam heeft gekregen, zal veelzijdig zijn met zijn slimme ontwerpfilosofie en kan worden aangepast aan verschillende producttypen. Hoewel enkele belangrijke punten van het nieuwe e-TNGA-platform onveranderd blijven, kunnen andere punten worden gewijzigd en toegepast op voertuigtypen met verschillende breedtes, lengtes, assen en hoogtes. Het nieuwe e-TNGA-platform kan worden aangepast aan voorwielaangedreven, achterwielaangedreven of vierwielaangedreven voertuigen. Zo kan het platform ook worden gebruikt voor voertuigen met verschillende batterijformaten en elektromotoren. Toyota zal dankzij deze veelzijdige aanpak ook de ontwikkelingstijd verkorten.
Dit SUV-voertuig, waarvan de modelontwikkeling is voltooid en zal worden gebouwd op de eerste e-TNGA, zal worden geproduceerd in de ZEV-fabriek van Toyota in Japan.
40 procent van de R&D zal worden gebruikt voor power units
Toyota kondigde aan dat 40 procent van zijn R & D-investeringen zal worden gebruikt voor de ontwikkeling van de krachtbronnen van de toekomst, terwijl het de roadmap voor de toekomst bepaalt. Toyota verklaarde dat het tegen 2025 60 nieuwe of vernieuwde elektromotormodellen zal aanbieden en onderstreepte dat 10 of meer van deze voertuigen elektrisch aangedreven of brandstofcel zullen zijn.
Toyota, dat van plan is om in 2025 wereldwijd 5.5 miljoen elektromotoren te verkopen, streeft ernaar om in 2030 meer dan 1 miljoen emissievrije verkopen te realiseren, inclusief brandstofcel- en batterijelektronica. Dus; In 2050 zal, in lijn met de visie om Europa klimaatneutraal te maken, overeenstemming zijn bereikt met de Green Deal van de EU. Investeringen in infrastructuur en laadnetwerken voor waterstof, dat wordt getoond als de energiebron van de toekomst, zullen ook worden ondersteund.
De waterstofmaatschappij van Toyota brengt de toekomst snel dichterbij
Toyota demonstreerde nogmaals het "waterstofpotentieel" voor een emissievrije samenleving op het Kenshiki Forum. Zoals benadrukt in de Global Sustainable Development Goals (SDG), is recentelijk gebleken dat bedrijven en consumenten steeds meer belangstelling tonen voor de voordelen van waterstof in termen van een breed scala aan toepassingen.
Als reactie op deze opmerkelijke interesse richtte Toyota de Fuel Cell Business Group op om het meeste uit waterstof te halen in Europa. De in Brussel gevestigde groep zal de implementatie van waterstof in mobiliteit en andere domeinen versnellen en bijdragen tot de acquisitie van nieuwe zakenpartners.
Toyota, een pionier op het gebied van waterstoftechnologie, wist vorige week opnieuw de aandacht te trekken met de introductie van de tweede generatie van de brandstofcel Mirai. Toyota heeft het brandstofcelsysteem van de Mirai ontwikkeld, dat het in 2014 introduceerde, waardoor het kleiner, lichter en energiedichter werd. Toyota zal het hoge potentieel van waterstof blijven onthullen met de Mirai, die in 2021 op de weg zal verschijnen.
Toyota onderstreepte dat deze technologie niet alleen in auto's wordt gebruikt, maar ook in veel verschillende gebieden, zoals zware bedrijfsvoertuigen, busvloten, vorkheftrucks en generatoren, en kondigde aan dat het doorgaat met testen voor boten en treinen.
Toyota tegelijkertijd; Het zal de lokale infrastructuurtransportvloten en mobiliteitsdiensten ondersteunen, waarbij de nadruk ligt op het waterstofecosysteem in Europese centra om de verspreiding van waterstofgebruik te versnellen. Via de nieuwe "Fuel Cell Business Group" zal Toyota ook nauw samenwerken met industriële partners, nationale en regionale overheden en organisaties om de ontwikkeling van waterstofecosystemen op meer plaatsen te bevorderen en te streven naar het doel van een waterstofgemeenschap voor iedereen. Op deze manier wordt gesteld dat het bedrijfsvolume van brandstofcellen op korte termijn 10 keer zal toenemen.
Toyota's nieuwe mobiliteitsdienst "KINTO Europe"
Toyota kondigde op het Kenshiki Forum ook aan dat KINTO is getransformeerd van een merkproject voor mobiliteitsservices naar een nieuw mobiliteitsbedrijf genaamd KINTO Europe. Deze nieuwe formatie wil met zijn mobiliteitsdiensten verder gaan dan het traditionele werk. KINTO Europe, opgericht in samenwerking met Toyota Motor Europe (TME) en Toyota Financial Services (TFS), wordt gevestigd in Keulen, Duitsland. Het bedrijf dat de groeiende KINTO-mobiliteitsdiensten en -producten in heel Europa zal beheren, zal in april 2021 van start gaan.
Zoals bekend creëerde de Covid-19-epidemie negatieve omstandigheden voor autobedrijven en consumenten, terwijl het aan de andere kant ertoe leidde dat veel mensen hun levensstijl en prioriteiten heroverwogen. Toyota ziet dit als een kans voor innovatieve mobiliteitsdiensten en verwacht een groeiende interesse in flexibele mobiliteit. KINTO Europe onderscheidt zich als een ideaal merk om aan deze eisen te voldoen met diensten zoals voertuigabonnementen, autodelen, voertuigpool en meerdere oplossingen op maat van bedrijven, steden en particulieren.
Toyota's Europese dealernetwerk zal een cruciale rol blijven spelen in de ontwikkeling van KINTO Europe. Toyota wil zijn diepgewortelde samenwerking verder versterken door van zijn dealers een mobiele serviceprovider te maken. KINTO stelt dealers in staat om verder te gaan dan traditionele verkoop- en servicebedrijven om precies de services te bieden die klanten willen.
KINTO-services in Europa
KINTO, voor het eerst geïntroduceerd in Europa in januari 2020, is gestaag gegroeid en in populariteit gegroeid. Momenteel biedt KINTO veel verschillende en flexibele diensten aan. Deze zijn als volgt opgesomd;
- KINTO One onderscheidt zich tot nu toe als een all-inclusive verhuurdienst in zeven Europese markten en zal tegen 2021 in meer landen beschikbaar zijn. Inmiddels is het een middelgrote speler geworden met een vloot van meer dan 100.000 voertuigen in de fleetmanagementmarkt.
- KINTO Share biedt een breed scala aan autodeeldiensten, van zakelijke klanten tot individuele klanten. Deze diensten zijn actief in Ierland, Italië, Denemarken, Spanje en Zweden en zullen ook in nieuwe markten worden aangeboden. Een andere KINTO Share-service wordt ontwikkeld voor lancering via het dealernetwerk.
- KINTO Flex onderscheidt zich als een korte, flexibele voertuigabonnementsservice en
- Hiermee kunnen KINTO-klanten profiteren van alle Toyota- en Lexus-voertuigen. Het vergroot de vrijheid van het bezitten van een voertuig door het hele jaar door toegang te bieden tot verschillende voertuigtypes, passend bij de smaak en behoeften van gebruikers.
- KINTO Join is een bedrijfswagenpooloplossing voor werknemers om hun eigen privétransportnetwerken te creëren. De service is momenteel beschikbaar in Noorwegen en Italië en begint in het VK.
- KINTO Go onderscheidt zich als een systeem dat kaartjes voor het openbaar vervoer, parkeren, taxidiensten en evenementen coördineert in een reisplanningsservice met meerdere modellen. Het systeem, dat in Italië al goede resultaten heeft geboekt, zal op korte termijn verder uitbreiden.
Wees de eerste om te reageren