Borusan Otomotiv is de Turkse distributeur van BMW's vlaggenschip op het gebied van elektrische mobiliteit waarvan wordt verwacht dat het volledig elektrische BMW SAV-model zijn wereldpremière ix maakte.
Vorig jaar lanceerde het concept van de serieproductieversie van de BMW inext-scène als de BMW iX, het zal worden geproduceerd in BMW's Dingolfing-fabriek in Duitsland en Turkije zal de weg ontmoeten in het laatste kwartaal van 2021.
Geïntroduceerd op het #NEXTGen 2020-evenement, waar de BMW Group zijn mobiliteits- en elektrificatiestrategieën aankondigde, bereidt de BMW iX zich voor op een nieuw tijdperk in de autowereld met zijn nieuwste technologieën en minimalistisch design. 2021 BMW ix komt naar Turkije in het laatste kwartaal, rijplezier, veelzijdigheid, duurzaamheid en herinterpretatie van luxe modulair en schaalbaar platform trekken de aandacht.
Krachtig, dynamisch en efficiënt
De BMW iX, die gepland staat als pionier op het gebied van toekomstige BMW-modellen, tilt de normen van elektrische auto's naar een andere dimensie met zijn vermogen van 500 pk, prestaties van 0-100 km in minder dan 5 seconden en zijn efficiënte batterij die meer dan 600 kilometer rijbereik biedt volgens de WLTP-criteria. De accu van de BMW iX, die met snelladen 40 procent kan bereiken in slechts 80 minuten, biedt ook een actieradius van meer dan 120 km in tien minuten.
Het aandrijfsysteem in de BMW iX is gebaseerd op de vijfde generatie BMW eDrive-technologie, die de twee elektromotoren, vermogenselektronica, oplaadtechnologie en een hoogspanningsbatterij omvat. Het rijgedrag van de BMW iX en het comfort in de cabine worden geleverd door het aluminium spaceframe met verminderde wrijvingskracht en de toonaangevende 'Carbon Cage'. Alleen al de luchtweerstandscoëfficiënt van 0.25 Cd van de BMW iX voegt 65 kilometer toe aan de actieradius.
Geoptimaliseerd aerodynamisch ontwerp
De BMW iX, die met zijn innovatief design ook het Sports Activity Vehicle (SAV) -segment herdefinieert, maakt van rijplezier een unieke ervaring bij dagelijks gebruik en lange ritten met zijn gespierde exterieurproporties, vloeiende daklijn en gereduceerde oppervlaktecoating. De BMW iX, die qua lengte en breedte BMW X5 is, doet met zijn gebogen dakstructuur en hoogte denken aan de BMW X6, terwijl hij dankzij zijn brede velgen vergelijkbaar is met de BMW X7.
De brede nierengrille, het symbool van BMW's nieuwe designtaal, maakt een verschil met zijn zelfherstellende technologie die kleine krasjes binnen 24 uur bij kamertemperatuur kan herstellen en tevens alle elektronische rijhulpsystemen herbergt.
Nog een stap naar duurzaamheid met gerecyclede materialen
De materialen die worden gebruikt in de productieprocessen van de BMW iX tonen het belang dat wordt gehecht aan duurzaamheid. Het wijdverbreide gebruik van natuurlijke en gerecyclede materialen in combinatie met de nieuwste technologie is terug te zien in elk deel van de auto.Het oppervlak van het leer dat wordt gebruikt voor de stoelen en het instrumentenpaneel is behandeld met een natuurlijk olijfbladextract, waardoor milieuvriendelijke schadelijke productieresten. Tegelijkertijd geeft deze eigenschap het leer een hoogwaardige maar natuurlijke uitstraling. In overeenstemming met de op duurzaamheid gerichte benadering die wordt toegepast bij de keuze van grondstoffen en productiemethoden, worden het FSC-gecertificeerde hout en de sterk gerecyclede kunststof van de BMW iX gebruikt voor de deurpanelen, stoelen, middenconsole en vloerpanelen. Ook de vloermatten van de BMW iX zijn gemaakt van materiaal dat is verkregen door plastic flessen te recyclen.
Elegantie en eenvoud met verlegen technologie
Het baanbrekende design van de BMW iX komt ook tot uiting in de cabine die is ontworpen volgens het "Shy Tech" -principe. Het principe van "Shy Tech" verwijst naar de technologische benadering die alleen bij gebruik zijn functies onthult. "Shy Tech" valt ook op door de niet zichtbare luidsprekers en de ongewoon ontworpen ventilatiekanalen. Zo biedt de BMW Group zijn gebruikers voor het eerst in een model de mogelijkheid om de luidsprekers in de stoelstructuur te integreren. Het zeshoekige stuurwiel en het gecombineerde 12.3 en 14.9 inch BMW Curved Display, dat deel uitmaakt van de nieuwe generatie BMW Operating System, benadrukken ook het futuristische rijplezier, dat ook voor het eerst in een BMW-model wordt gebruikt.
Automatische klimaatregeling met nieuw geïntegreerd nanovezelfilter
De BMW iX is standaard uitgerust met een automatische klimaatregeling voor twee en een halve zone. Bovendien kan de automatische airconditioning worden opgewaardeerd naar een systeem met vier zones waarmee de temperatuur- en ventilatie-instellingen afzonderlijk kunnen worden geregeld voor zowel de achterpassagiers als de bestuurder en voorin. Met behulp van nanovezelfiltertechnologie om de lucht in de auto effectiever te reinigen, functioneert de airconditioning ook als voorverwarming en voorconditionering als standaard in de BMW iX. Dankzij de innovatieve nanovezel filtertechnologie kan ook worden voorkomen dat microbiële deeltjes en allergenen het voertuig binnendringen.
De BMW iX onderscheidt zich ook als het eerste model dat efficiënte oppervlakteverwarming biedt voor het instrumentenpaneel, het dashboardkastje, het deurpaneel, de middenarmsteun en het stuur om het interieur te helpen verwarmen.
Glazen panoramadak met elektrochrome zonwering
Het glazen panoramadak dat in de BMW iX wordt gebruikt, is het grootste glazen dak dat ooit in BMW-modellen is gebruikt, met zijn transparante oppervlak uit één stuk dat het hele interieur bedekt zonder dwarsverbanden. Het glazen panoramadak verbetert de ruimtelijkheid en sfeer in de BMW iX aanzienlijk. Het glazen dak is ook voorzien van elektrochrome elektrochrome zonwering die met een druk op de knop kan worden geactiveerd om het interieur tegen direct zonlicht te beschermen. De structuur van gelaagd glas biedt standaard zowel optimale bescherming tegen ultraviolette straling als een uitstekend akoestisch comfort. In plaats van een binnenbekleding te hebben, onderscheidt het glazen plafond zich als de enige in zijn soort in de auto-industrie die PDLC-technologie (Polymer Dispersed Liquid Crystal) gebruikt om het interieur af te schermen.
Baanbrekende geluidservaring: Bowers & Wilkins Surround Sound-systeem met 4D-audio
Een hifi-audiosysteem met twaalf luidsprekers en een 205 watt versterker is standaard op de BMW iX. Het Harman Kardon Surround Sound-systeem biedt een uitstekende geluidskwaliteit met zijn zevenbands-equalizer, 655 watt geluidsvermogen en aanpassing afhankelijk van het dynamische prestatieniveau van de auto. De nieuwste versie van het Bowers & Wilkins Surround Sound System, die voor het eerst als optie wordt aangeboden, transformeert de BMW iX in een vierwielige concertzaal en tilt de geluidservaring naar een andere dimensie.
Gaming World Technologies bij BMW iX
De BMW Group gebruikt nu technologie in bijna al zijn processen om een steeds groter wordend ecosysteem te creëren. Door te profiteren van de Unreal Engine-technologie die wordt gebruikt in Fortnite, dat ongeveer 350 miljoen spelers telt, weet de BMW iX opnieuw de aandacht te trekken. Zo krijgt de BMW iX de titel dat het de eerste auto is die het merk met gamingtechnologie heeft ontwikkeld.
Digitaal voertuigplatform
Geïntroduceerd met de BMW iX, stelt het nieuwe digitale platform ook normen voor connectiviteit, prestaties en kunstmatige intelligentie. Hoewel het per land kan verschillen, biedt de BMW iX dankzij de Gigabit Ethernet-technologie, die communiceert met een gegevenssnelheid tot 30 Gbit / s wanneer alle functies van de BMW iX actief zijn en op volle belasting werken, meer gegevens over verkeer, parkeerplaatsen, gevaarlijke situaties of verkeersborden. Het kan deze gegevens snel verzamelen, anoniem evalueren met behulp van kunstmatige intelligentie en beschikbaar stellen voor gebruik.
Eerste premiummodel voor massaproductie met 5G-technologie
De BMW iX gaat nog een stap verder als eerste premiummodel dat is uitgerust met 5G mobiele technologie. Naast de verbeterde servicekwaliteit die wordt geboden door het 5G-netwerk, zullen er aanzienlijke verbeteringen worden ervaren op het gebied van infotainment, automatisch rijden en verkeersveiligheid. Bovendien stelt deze technologie voetgangers, fietsers en scooterrijders in staat om rechtstreeks met de infrastructuur te communiceren met hun smartphones zonder zelfs maar een verbinding met het mobiele netwerk te hoeven maken.
Wees de eerste om te reageren