Wanneer werd het eerste schip in de geschiedenis gebouwd? Scheepstypes volgens gebruiksdoeleinden

Het schip is een vervoermiddel dat op het water kan staan ​​en een bepaalde afmeting heeft en manoeuvreerbaar (machine, zeil, roeihulp etc.)

Het eerste bekende voorbeeld van schepen was dat de oude Egyptenaren rond 4000 voor Christus lange rietboten bouwden. Na 3000 voor Christus werd het Polynesische navigatiesysteem waarmee Polynesiërs lange afstanden in de Stille Oceaan konden afleggen op 12 december 2013 gearchiveerd op de Wayback Machine-site. ze vormden. Vanaf de 15e eeuw voor Christus hadden de Feniciërs zich over de Middellandse Zee verspreid via de handelskoloniën die ze stichtten. Transport en handel tussen de koloniën werden verzorgd door schepen. Tussen 700 en 1000 voor Christus bouwden Vikingen lange boten. Boten genaamd kalyon zijn gebouwd sinds de jaren 1500. In de 19e eeuw begonnen zeilen te worden vervangen door stoomschepen. Deze zijn nog steeds in gebruik.

Scheepstypen

Er zijn verschillende scheepstypen. Tankers, containers, erts, LASH, redding, ijsbreker, jacht, fabriek, gekoeld, oorlog en boot zijn de belangrijkste soorten schepen.

Volgens gebruiksdoeleinden 

Handelsschepen 

1. Vissersvaartuigen
   1. Jagen op schepen
   2. Productverwerkingsvaten
2. Schepen die passagiers en voertuigen vervoeren
   1. Cruiseschepen zijn cruiseschepen die hoge servicenormen bieden.
   2. Veerboten zijn schepen die passagiers en voertuigen over korte afstanden kunnen vervoeren.
   3. Ro-Ro zijn schepen met wielvoertuigen. Het is een oplossingsmethode die is ontwikkeld om het wegvervoer over lange afstanden te verkorten.
3. Vrachtschepen
   1. Droge vrachtschepen
      • Bulkcarriers zijn schepen die bulkladingen zoals erts, metaalschroot en graan kunnen vervoeren.
      • Containerschepen zijn schepen met speciaal vervaardigde kratten, containers in verschillende maten genaamd. Het zijn snelle en frequente schepen.
      • Stukgoedschepen zijn schepen die ladingen kunnen vervoeren die regelmatig kunnen worden verpakt en gestapeld.
      • Koudeluchtschepen zijn schepen waarvan de ladingen bederfelijke producten zijn en die ze kunnen beschermen met hun koelers.
   2. Tankerszijn schepen die lading in vloeibare of gasvormige toestand vervoeren. Ze zijn speciaal ontworpen en uitgerust volgens het soort lading dat ze dragen.
      • Olietankers zijn schepen die ruwe olie vervoeren. Ze laden meestal vanaf oliebronnen, offshore-platforms of terminals en lozen naar raffinaderijen.
      • Producttankers zijn schepen die aardolieproducten vervoeren en laden vanuit raffinaderijen.
      • Chemicaliëntankers zijn schepen die chemische producten in vloeibare vorm vervoeren.
      • Gastankers zijn schepen die gas in vloeibare of gecomprimeerde toestand vervoeren, uitgerust met speciale laad-los- en beveiligingssystemen, hoge investeringskosten en speciale bedrijfsomstandigheden.
        • LPG-tankers: schepen die vloeibaar petroleumgas vervoeren.
        • LNG-tankers: schepen die vloeibaar aardgas vervoeren.

Militaire schepen 

Vecht tegen schepen 

Het zijn militaire schepen met vuurkracht die dienen als verdediging en aanval.

• kruiser
• fregatten
• korvet
• gepantserd
• Destroyer of Destroyer
• Vliegdekschip
• Helikopter schip
• onderzeeër
• Mijn drop ship
• Mijnenveger
• aanval boot
• Torpedoboot

Ondersteun schepen 

Het zijn militaire schepen zonder vuurkracht die oorlogsschepen ondersteunen met voorraden, personeel, enz.

• Logistiek ondersteuningsschip
• Landend schip

Schepen voor speciale doeleinden 

1. Dienstschepen
   • sleepboot
   • Brandbestrijdingsschepen
   • Red schepen
   • Icebreaker-schepen
   • Ziekenhuis schepen
2. Wetenschappelijke onderzoeksschepen

Cruise- en wedstrijdschepen 

Windkracht schepen die er gebruik van maken zijn degenen die met behulp van zeilen voorwaarts varen. Tegenwoordig worden dergelijke schepen gebruikt voor navigatiedoeleinden in plaats van commercieel transport.

Door verzendsystemen 

1. Stoomkracht schepen die de energie gebruiken die wordt opgewekt door een heen en weer bewegende stoommachine of stoomturbines. Vergeldende machines die in het verleden werden gebruikt, worden tegenwoordig niet veel gebruikt. Stoomturbines hebben de voorkeur in schepen met een groot tonnage die een hoog vermogen nodig hebben. Ze zijn te herkennen aan de SS (stoomschip) bijnaam voor de scheepsnamen.
2. Motor vermogen schepen die er gebruik van maken, zijn schepen die worden voortbewogen door machines zoals een verbrandingsmotor op diesel of benzine. Als brandstof worden doorgaans stookolie, dieselolie en benzine gebruikt. Ze zijn te onderscheiden door de bijnaam MV (Motorschip), MT (Motortanker), MY (Motorjacht) voor de scheepsnamen.
3. Gasturbine schepen die,
4. Kernenergie schepen die de warmte van de kernreactor gebruiken, zijn de schepen die de stoomturbine laten draaien. Het wordt gebruikt in militaire schepen en onderzeeërs vanwege de hoge kosten en veiligheidseisen.
5. Elektrische energie Dit zijn schepen die varen met een elektromotor aangedreven door een turbine of een dynamo aangedreven door een motor.

Ontwerpkenmerken en structurele componenten 

De fundamentele structurele componenten waaruit een modern vrachtschip bestaat, zijn de romp en de bovenbouw. Elektromechanische systemen (hoofdmotor, hulpmotoren, dekmachines, elektronische systemen), leidingen en elektrische circuits zijn ook componenten van de uitrusting.

• Het gaat blazenkan worden gedefinieerd als de buitenschil van het schip die in contact komt met water en zijn drijfvermogen verzekert. Het interieur van de boot bestaat uit de machinekamer, de ruimtes die het laadruim of de tanks vormen en de tanks waarin andere vereiste vloeistoffen worden vervoerd.
• BovenbouwHet is een gebouw waar woon- en beheerruimtes zoals brug, kantoor, hutten zich bevinden.
• Machinekameris het deel waar zich de hoofdmotor bevindt die het schip in beweging houdt en de hulpmotoren die in andere behoeften voorzien. Hoewel de locatie verandert naargelang het ontwerp van het schip, bevindt het zich tegenwoordig over het algemeen aan de achtersteven van moderne vrachtschepen.
• LeidingcircuitsHet zorgt voor de overdracht van vloeistoffen en gassen die nodig zijn op het schip en is gemaakt van verschillende materialen afhankelijk van het gebruiksdoel en de vloeistof die erdoorheen stroomt.

1. Ballastcircuits: Circuits voor het vullen en lossen van ballasttanks die zorgen voor de balans van het schip.
2. Brandstofcircuits: Circuits die zorgen voor het vullen en overbrengen van brandstof die wordt verbrand in de hoofd- en hulpmachines.
3. Oliecircuits: Circuits die zorgen voor het vullen en overbrengen van olie die wordt gebruikt in hoofd- en hulpmachines.
4. Koelwatercircuits: Circuits die worden gebruikt voor de circulatie van zeewater en zoet water dat wordt gebruikt voor koeling.
5. Zoetwatercircuits: Circuits die zorgen voor de transmissie van gebruikt zoet water.
6. Afvalcircuits: Dit zijn de circuits die worden gebruikt voor de transmissie van afvalwaswater, lenswater, toiletwater, afgewerkte olie of afvoer naar off-ship-faciliteiten.
7. Vrachtcircuits: Gebruikt bij het laden en lossen van lading in tankers.
8. Brandcircuits: Dit zijn de circuits die water naar het brandblussysteem voeren.

Routebeschrijving

• De boeg of boeg is de voorkant van het schip;
• Achtersteven of achtersteven;
• Stuurboord rechterkant;
• De linkerkant van de pier;
• Bovenzijde zijkanten,
• Geeft het onderste deel van de romp aan.