Volgens het Corlu Train Accident Expert Report geeft de United Transport Employees Union (BTS) de schuld aan de TCDD, de hoofdverantwoordelijke voor het ongeval, aan onschuldige werknemers!
Een schriftelijke verklaring van BTS is als volgt; “Op 08.07.2018 Uzunköprü-Halkalı In het geval waarin 25 passagiers het leven lieten en 328 passagiers gewond raakten als gevolg van de passagierstrein die tussen de provincie Tekirdağ Çorlu District Balabanlı Village Sarılar reed; Met het tweede deskundigenrapport voorgelegd aan de rechtbank; Er is eens te meer duidelijk gebleken dat het directoraat-generaal van TCDD en zijn bureaucraten / managers in de eerste graad gebrekkig zijn.
Bij elke hoorzitting die al meer dan 2 jaar aan de gang is en waarbij de hoofdverantwoordelijke niet wordt berecht, zonder moe te worden; TCDD-leidinggevenden moeten worden berecht, en de plaatsvervanger van de toenmalige manager van spoorwegonderhoud, Mümin Karasu, van wie we zeiden dat hij de sleutelnaam en de beklaagde van de zaak zou moeten zijn, werd de "adviseur" van de algemeen directeur en kreeg beschermingspantser en probeerde zonder proces te worden ontvoerd. Met dit 2e expertrapport; Er werd opnieuw onthuld dat Mümin Karasu gebreken had in de 1e graad bij de ramp.
In het rapport van de commissie van deskundigen van de zaak die werd gehouden in het 1e Hoge Strafhof van Çorlu, werd de verantwoordelijkheid van de TCDD-managers duidelijk onthuld. Vanaf nu moeten TCDD-managers voor de rechter worden gebracht.
In het deskundigenrapport, wat zijn de foutkwesties die van invloed zijn op het ongeval; Hoewel de infrastructuur niet werd vernieuwd en de subeenheden personeel eisten met de titel van wegwacht, waren de leidende managers die niet de nodige voorzorgsmaatregelen namen en toestemming gaven om passagierstreinen met een snelheid van 110 km / u in de regio te laten rijden de toenmalige plaatsvervangend servicemanager Mümin Karasu.
TCDD geeft toe dat de wegwacht nodig is!
Volgens de interne correspondentie van het 1e Regionale Directoraat van TCDD, die ongeveer 1 jaar geleden uitkwam, ZONDER VERTROUWELIJKHEID; Er is behoefte aan 1 wegwachters in de TCDD 67e Regionale Directie Regio. En het was duidelijk dat 15 van hen bestemd waren voor het district waar het ongeval plaatsvond, en 14 van hen waren dringend aangevraagd door de werkplaatschefs van deze regio, vooral Turgut Kurt, de onderhoudsmanager. Met andere woorden, door de weerspiegeling van deze correspondentie in de pers werd begrepen dat de TCDD-administratie de belangrijkste factor was bij het ongeval door geen personeel aan te nemen ondanks de eisen en kreten van de werkplekken, met deze correspondenties als een bekentenis.
De weerspiegeling van dit document in de pers was zo groot en effectief dat enige tijd na de publicatie van het document het ministerie en de regering van TCDD, "in paniek raakten met de weerspiegeling van hun misdaden op het publiek", het personeel begonnen te terroriseren. Er werd een hevige administratieve aanval ingezet op het onschuldige personeel dat in deze zaak al werd berecht en tot slachtoffer was gemaakt.
Met betrekking tot deze documenten die eerst op een televisiekanaal en vervolgens door veel persorganisaties zijn gepubliceerd, over het personeel; Er werd een onderzoek ingesteld op beschuldiging van "het verstrekken van documenten aan de pers". Tijdens het onderzoek werd er intense druk uitgeoefend op het personeel, met praktijken tegen alle procedures, wetten en de bescherming van persoonsgegevens. Veel zaken, variërend van de persoonlijke en bedrijfscomputers van het personeel, flash drives en persoonlijke e-mails, werden in beslag genomen en onderzocht.
Het management van TCDD en het ministerie bleven zichzelf tot zondebok maken, ook al konden ze geen concreet bewijs vinden; Ze stelden een rapport op met uitdrukkingen als "voorspeld, voorspeld, dacht" die geen juridisch equivalent hebben. Vervolgens legden ze beiden onrechtvaardige straffen op aan dit personeel, en ze plaatsten dit personeel en hun families ook financieel het slachtoffer door hen ongeveer 2,5 maand te schorsen.
TCDD-management, na de weerspiegeling van de gebreken en verantwoordelijkheden die werden onthuld door het tweede deskundigenrapport aan de pers; door de verantwoordelijke bureaucraten aan te vallen in plaats van ze voor het gerecht te brengen;
Leden van onze vakbond en staan terecht als beklaagde in de zaak Halkalı 14 Spoorwegonderhoudsmanager Turgut Kurt werd naar Sivas gestuurd, brugchef Çetin Yıldırım, die ook als beklaagde in de zaak werd berecht, naar Yozgat Şefaatli, en bruggenieur Tevfik Baran Önder, die als getuige in de zaak werd gehoord, naar Sivas.
Wat een vreemd toeval, ons vakbondslid Turgut Kurt, in de verklaring die hij aflegde tijdens de tweede hoorzitting over de Çorlu treinongeval; Hij verklaarde dat het wegwachterspersoneel al jaren vacant was en zei dat hij vele malen had geschreven om dit kader te vullen, maar dat zijn schrijven "niet welkom was" door de autoriteiten. En dit feit werd erkend door het 2e expertrapport!
TCDD-beheer beschermt criminelen, straft onschuldig personeel door verbanning!
Zoals we vaak hebben gezegd, ballingschap; Het is een misdaad tegen de menselijkheid en marteling tegen mensen. Met deze beslissingen over ballingschap wordt er met het leven van mensen geknoeid, wordt hun toekomst verduisterd en wordt hun toekomst gestolen. Dit is ook een aanval op de integriteit van het gezin!
Met deze ballingschapbeslissingen toonde het management van TCDD opnieuw haar agressieve houding ten opzichte van onze vakbond en onze leden, net als in eerdere ballingschapbeslissingen.
Het meest voor de hand liggende voorbeeld van de logica van de TCDD-administratie om de misdaad en criminelen te beschermen; Mümin Karasu, die ten tijde van het ongeval plaatsvervangend servicemanager was bij het 1e regionale directoraat Spoorwegonderhoudsdienst van de TCDD en verantwoordelijk was voor het ongeval, werd na een tijdje aangesteld als algemeen adviseur van de TCDD, hoewel hij na het ongeval werd ontslagen. ongeluk.
Politiek personeel en onwaardige benoemingen veroorzaakten treinongevallen!
Als gevolg van de benoemingen van de TCDD-administratie op plaatsen die kennis, ervaring en ervaring vereisen, afgezien van de criteria van verdienste, carrière, service, succes en dergelijke, is het punt dat de instelling vandaag heeft bereikt duidelijk. Bij de ongevallen die plaatsvinden als gevolg van het politieke personeel, wordt het werk uitgevoerd door de beheerders die niet competent en technisch bekwaam zijn en rechtstreeks worden benoemd vanuit IMM, vooral nadat de lokale verkiezing ten gunste van de oppositiepartij is afgerond; Tientallen mensen sterven en de kachels gaan uit.
Het ministerie van Transport en Infrastructuur en de Algemene Directie van TCDD zijn verplicht om bevooroordeelde, verkeerde en onwetenschappelijke praktijken zo snel mogelijk op te geven, om onmiddellijk alle deportaties van personeel te stoppen die een misdaad tegen de menselijkheid vormen, om de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen om te voorkomen dat treinongelukken opnieuw gebeuren en om de nodige verantwoordelijkheid te nemen voor degenen die verantwoordelijk zijn met rapporten van deskundigen We nodigen je uit om te doen.
Wees de eerste om te reageren