De toekomst van internationale luchtvracht beoordeeld

International Transport and Logistics Service Providers Association UTİKAD heeft een nieuwe aan haar Webinar-serie toegevoegd: het "UTİKAD International Airline Transport Webinar" vond plaats op woensdag 8 juli 2020. De wereldwijde en lokale effecten van het pandemische proces op het vervoer van luchtvaartmaatschappijen in het webinar, waar de industrie grote belangstelling voor toonde, de problemen waarmee luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, grondbedrijven, luchthavenmagazijnen en luchtvrachtagentschappen in deze periode werden geconfronteerd, de verantwoordelijkheden en de maatregelen die ze namen, werden gedeeld en de voorspellingen over de toekomst van het luchtvaartvervoer werden gedeeld.

Het webinar werd gemodereerd door UTIKAD bestuursvoorzitter Emre Eldener, UTIKAD bestuurslid en Airline Working Group President Mehmet Özal, Turkish Airlines Deputy General Manager (Cargo) Turhan Özen, MNG Airlines General Manager Ali Sedat Özkazanç, İGA Airport CEO Advisor Melih Mengü en Funda Calisir, Regional Manager van IATA Turkije, Azerbeidzjan en Centraal-Azië, en was aanwezig als spreker.

IATA Turkije, Azerbeidzjan en Centraal-Azië, regionaal directeur Heather Works, Hij drukte de effecten uit van het pandemische proces, dat de hele wereld treft, op het luchtvrachtvervoer in mondiale zin.

“Hoewel onze inspanningen in februari ons een omzetverlies van 29.3 miljard dollar lieten zien, bereikte dit cijfer in juni 419 miljard dollar. Als we kijken naar de gegevens die we hebben, verwachten we dat de luchtvaartmaatschappijen 2020 sluiten met een verlies van ongeveer 84 miljard dollar. De grootste afname van luchtvracht op wereldbasis en tonnage vond plaats in april en dit percentage werd vastgesteld op 36 procent. Dit percentage is in de loop van de tijd verbeterd en als we dit vergelijken met de cijfers van mei, is er een krimp van 31 procent. Als we kijken naar de inkomsten uit luchtvracht, kunnen we zeggen dat er een stijging was van 32 procent in vergelijking met mei vorig jaar, maar het verlies van de luchtvracht als gevolg van de inkrimping van de productie en de toegewezen capaciteit voor vracht is op dit moment vrij hoog.

Het woord nemen na Çalışır Assistant Airlines General Manager (Cargo) van Turkish Airlines, Turhan Özen, Met zijn presentatie evalueerde hij hoe het pandemieproces verliep in termen van luchtvaartmaatschappijen:

'Ik denk dat we opnieuw begrijpen hoe belangrijk luchtvrachttransport en luchtlogistiek zijn in het wereldwijd gevoelde pandemieproces. Tijdens de pandemie; Zonder luchtvracht en luchtlogistiek worstelen Turkije en andere landen met de Covidien-19-passen veel uitdagender. Er waren ernstige verstoringen in de supply chain met de gesloten grenzen en quarantainetoepassingen.

We zien dat de wereldwijde luchtvrachtmarkt Covidien-19 door krimp tot 32 procent bekleniyor.Türkiye voor de eerste 2020 maanden van 5, vooral als we kijken naar de export in april met 45,4 procent is gedaald, terwijl die van de import met 38,6 procent is gedaald. Als we in juni komen, wanneer het pandemische effect relatief is afgenomen, kunnen we zeggen dat deze daling 20-25 procent heeft bereikt en dat we een iets optimistischer beeld zijn tegengekomen. Het nieuwe hoopt normaal gesproken dat het nog beter zal worden. '

Ali Sedat Özkazanç, algemeen directeur van MNG Airlines, Hij verklaarde dat Turkije zich zeer snel heeft aangepast aan het epidemieproces. Özkazanç zei: “Gedurende deze periode hebben we onze verzendingen naar verschillende landen over de hele wereld voortgezet. In dit proces hadden we de kans om de status van een logistieke basis voor Turkije aan te tonen, waar we al jaren over praten, en we moeten de continuïteit ervan behouden.” Özkazanç deelde zijn mening over Open Sky en zei: “Als we als Turkije Open Sky gaan realiseren, moeten we aandacht besteden aan de voorwaarden waar we als land van kunnen profiteren. Anders verliezen we onze huidige kracht en voordelen met een eenzijdige overeenkomst.”

Melih Mengü, İGA Airport CEO Consultantevaluaties gemaakt voor Istanbul Airport, een van de grootste luchthavens ter wereld. Mengü: “We zien dat afgelopen juni in totaal 105 duizend ton vracht is afgehandeld op zowel Atatürk Airport als Istanbul Airport. Op dit moment kunnen we zeggen dat er een daling van 10-12 procent is ten opzichte van het voorgaande jaar, maar we verwachten de oude capaciteit in een kortere tijd dan verwacht op te vangen en de juli-cijfers van Istanbul Airport te bereiken vanaf juli ”.

Bestuurslid UTİKAD en voorzitter van de werkgroep luchtvaartmaatschappij Mehmet Özal, pandemisch proces van luchtvrachtagenten in termen van veranderde productvariatie van luchtvrachttransport met değerlendirdi.pande mijn proces, hoewel de opening van de markt in daavrupa en met de voortzetting van het normalisatieproces in de vraag naar Turkije uit producten voor buitenlandse handel, zal de aandacht opnieuw toenemen Ozal ", de komende maanden, veel beter in dit opzicht Ik denk dat het zal zijn. In die zin is Turkije de voorziening van de buitenlandse handelsbalans en productiviteit als gevolg van het toenemende vrachtverkeer, we moeten praten over de strategie en de noodzaak van het verstrekken van doorvoerstromen politikalarınaol dat ", zei hij.

In de latere notulen van het webinar spraken de sprekers beiden over hun inspanningen om het pandemieproces te beheersen en maakten evaluaties over de toekomst van het luchtvaartvervoer.

IATA Turkije, Azerbeidzjan en Centraal-Azië, regionaal directeur Heather Works, “In dit proces was het, zoals IATA, onze topprioriteit om een ​​geldbron te creëren voor onze luchtvaartmaatschappijen. We hebben geprobeerd de belastingen die onze luchtvaartmaatschappijen moeten betalen, uit te stellen. Aan de andere kant hebben we de nodige voorzorgsmaatregelen genomen om operationeel te zijn in termen van teruggaan naar het oude. ”

Assistant Airlines General Manager (Cargo) van Turkish Airlines, Turhan Özen, “Eind maart begonnen we onze activiteiten uitsluitend op Atatürk Airport. In dit proces hebben we tegelijkertijd 32 passagiersvliegtuigen geschikt gemaakt voor vrachtvervoer en

we zetten onze zendingen voort en zorgden zo voor een snelle operationele efficiëntie en aanpassing. Toen we half mei aankwamen, met een wekelijkse frequentie van meer dan 350, keerden we terug naar onze Dual Hub-activiteiten met onze faciliteiten op de twee luchthavens. ”

Özen gaf aan dat ze willen bijdragen aan de sector met hun digitaliseringsinspanningen in het COVID-19-proces en deelde de projecten van Turkish Cargo in dit kader met het publiek. Verwijzend naar het feit dat Turkish Cargo de kunstmatige-intelligentierobot CARGY live heeft gebruikt, zei Özen dat onze nieuwe digitale oplossingspartner, onze virtuele robot, de oorspronkelijke bestemmings- en datuminformatie van alle vluchten opsomt, en de mogelijkheid om de status van de zending 7/24 in het Turks en Engels op te vragen met het luchtvrachtbriefnummer (AWB). aanbiedingen. En ook; We hebben ook onze vier robots geactiveerd: Alfa, Bravo, Charlie en Delta. In deze periode, waarin onze medewerkers veelal vanuit huis werken, blijven zij werken aan de realisatie van geautomatiseerde processen over servers. Zo stellen we personeel ter beschikking voor handmatige en repetitieve taken ”.

Na Özen aan het woord Ali Sedat Özkazanç, algemeen directeur van MNG Airlines,“Als MNG Airlines zetten we onze operaties voort met langere routes 's nachts en relatief kortere routes overdag. Op deze manier hebben we zowel onze capaciteit verdubbeld als gezorgd voor efficiëntie in onze operaties door eenrichtingsbestemmingen te plannen.” Özkazanç, die ook zijn mening deelde over het voortzetten van de praktijk van het vervoeren van vracht met passagiersvliegtuigen, benadrukte dat in een dergelijk geval de regels duidelijk moeten worden gedefinieerd en dat het belangrijk is dat vrachtvliegtuigen niet achterop raken op het gebied van concurrentie..Özkazanç zei dat het systeem dat al lang aan de gang is nu moet evolueren, en zei dat ze na een punt nieuwe methoden en nieuwe perspectieven nodig zullen hebben.

Melih Mengü, İGA Airport CEO Consultant,Hij verklaarde dat ze de derde landingsbaan van Istanbul Airport hadden geopend en dat ze een grote capaciteit hadden. Mengü: “In april en mei hebben we geen huurfacturen uitgeschreven aan onze belanghebbenden op de luchthaven en in de volgende periode hebben we zoveel mogelijk afgeprijsd. De komende periode willen we onze inspanningen voor digitalisering van vracht voltooien en beschikbaar maken voor onze stakeholders. ”

Bestuurslid UTİKAD en voorzitter van de werkgroep luchtvaartmaatschappij Mehmet Özal,“We hebben ons werk met Pandemi aangescherpt en onze communicatie met al onze belanghebbenden voortgezet. We hebben onze eisen overgebracht naar de noodzakelijke openbare instellingen en organisaties, zowel nationaal als internationaal. Daarnaast hebben we als UTİKAD onze inspanningen voortgezet om alle processen op basis van alle transportmodi in deze periode zonder verlies te digitaliseren. De luchtvaartmaatschappij lijkt erg voorbereid op deze processen en we hebben op dit moment publieke steun nodig. ”

"UTİKAD International Airline Transport Webinar" eindigde na het beantwoorden van de vragen van de sprekers. UTİKAD zal de logistieke sector de komende periode met haar webinars blijven informeren over verschillende onderwerpen.