Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, verklaarde dat Turkije naar de top in maritiem is gestegen en zei: “We zullen van ons land een doorvoerhavenland maken, geïntegreerd met wereldwijd maritiem transport. Stop niet om het aandeel van de maritieme sector in ons nationaal inkomen te vergroten van 2,4 procent, ga zo door.” gezegd.
Karaismailoğlu zei in zijn verklaring ter gelegenheid van de “Wereldzeevarendendag” dat ze het aandeel van Turkije in de blauwe economie verder zullen vergroten.
Karaismailoğlu vestigde de aandacht op de vooruitgang die Turkije de afgelopen 18 jaar heeft geboekt op maritiem gebied en verklaarde dat de Turkse maritieme koopvaardijvloot is gediversifieerd in termen van scheepstype, tonnage en grootte.
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat Turkije 2 stappen is gestegen op de wereldranglijst op het gebied van maritiem, met de steun die aan de sector wordt gegeven en zijn inspanningen voor grote doelen. Karaismailoğlu verklaarde dat begin 2003 de Turkse koopvaardijvloot van 1000 bruto ton en meer op de 8,9e plaats van de wereld stond met 17 miljoen DWT, terwijl het vandaag op de 29,3e plaats staat met 15 miljoen DWT.
Karaismailoğlu zei dat de capaciteit van de Turkse maritieme vloot in de afgelopen 18 jaar met 87 procent meer is gegroeid dan de wereldwijde maritieme vloot, en zei: “Turkije is de derde ter wereld in de productie van luxe jachten. Turkije heeft wereldwijd een aandeel van 3% in de scheepssloopindustrie met een volume van 2019 miljoen GT in 1,1. Met deze situatie staat het op de eerste plaats in Europa en op de derde plaats in de wereld.” hij zei.
Zeeroutes in de buitenlandse handel
Terwijl hij verwees naar de plaats van de zeevaart in de buitenlandse handel, gaf Karaismailoğlu de volgende informatie:
“De numerieke waarde van zeeroutes in onze buitenlandse handel was 2003 miljard dollar in 57, vandaag hebben we 290 miljard dollar bereikt met een stijging van 222,1 procent. Terwijl onze buitenlandse handelszendingen in 2003 149 miljoen 485 duizend ton bedroegen, stegen ze met 2019 procent tot 137 miljoen ton in 353. Waren er in 2003 nog 9 internationale reguliere RoRo-lijnen, eind 2019 waren dat er 25.”
Karaismailoğlu zei dat de export van sleepboten ongeveer 100-150 miljoen dollar per jaar bedraagt, en wees erop dat de export van sleepboten 15-20 procent uitmaakt van de jaarlijkse export van schepen en jachten.
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat Turkije ook een belangrijke hulpbron voor de wereld is op het gebied van de opleiding van zeevarenden en verklaarde dat er 103 opleidingsinstituten in het land zijn die opleidingen aanbieden volgens internationale normen en geaccrediteerd zijn door het ministerie, en dat er 133 duizend 721 actief zijn zeevarenden klaar om te dienen op de schepen in de wereldzeeën.
Karaismailoğlu wees erop dat het aantal scheepswerven is gestegen van 2003 in 37 tot 83, en zei dat de jaarlijkse productiecapaciteit van de scheepswerven 550 miljoen DWT bereikte, een stijging van 724 procent ten opzichte van 4,54 duizend DWT in dezelfde periode.
“8 miljard lira aan accijnssteun aan onze maritieme sector”
Verwijzend naar de ontwikkelingen met betrekking tot Turkse havens, verklaarde Karaismailoğlu dat de export van schepen en waterscooters in de periode 2003-2019 met ongeveer het dubbele is gestegen, van 2 miljoen dollar naar 450 miljard dollar.
Karaismailoğlu verklaarde dat ongeveer 200 mensen werkzaam zijn in de maritieme sector in Turkije en zei:
“We vergroten onze formele en niet-formele onderwijscapaciteit om het bewustzijn van de zee in ons land, dat aan drie kanten wordt omringd door zeeën, te vergroten. Ongeveer 2 studenten krijgen onderwijs op dit gebied. 16 jaar geleden werd de VCA op de brandstof die wordt gebruikt door onze vracht- en passagiersschepen, commerciële jachten, service- en vissersschepen die op de cabotagelijn varen, beëindigd. Sindsdien is er 8 miljard lira aan SCT-steun aan onze maritieme sector verstrekt.”
Turks Straits Ship Traffic Services-systeem
Karaismailoğlu verklaarde dat de werkzaamheden voor de vernieuwing en nationalisatie van het Turkish Straits Vessel Traffic Services System zijn gestart, dat het nationale softwarewerk is voltooid en dat het systeem is getest en geaccepteerd.
Karaismailoğlu verklaarde dat tegen het einde van dit jaar het systeem voltooid zal zijn en alle infrastructuur zal worden genationaliseerd en de technologische onafhankelijkheid zal worden gegarandeerd, en zei: "Deze binnenlandse en nationale software zal ook worden gebruikt voor het Eastern Mediterranean Ship Traffic Services Project , waaronder de TRNC en de oostelijke Middellandse Zee, waar onze staat veel belang aan hecht, na de Turkse Straat." gezegd.
Karaismailoğlu zei dat het National Maritime Safety and Emergency Response Center vorig jaar zijn activiteiten begon en zei dat 154 van de 104 gezonken, half ondergedompelde, vervallen en verlaten schepen die milieu- en visuele vervuiling veroorzaken, zijn verwijderd, en dat de verwijdering van 22 van hen gaat door.
“We verminderen de bureaucratie in de scheepvaart”
Karaismailoğlu gaf ook informatie over het Port Single Window System, dat werd ontwikkeld door rekening te houden met internationale normen en door gebruik te maken van binnenlandse en nationale kansen om de handel te vergemakkelijken en de bureaucratie in havens te verminderen. Minister Karaismailoğlu verklaarde dat de transacties in het passagiersvervoer van de cabotagelijn papierloos kunnen worden uitgevoerd met het elektronische systeem.
Karaismailoğlu benadrukte dat ze zich richten op digitaliseringsstudies in de maritiem om het werk van burgers en de maritieme sector te vergemakkelijken, en zei dat ze ernaar streven om alle diensten, inclusief documentaanvragen en documentarrangementen, via e-government aan te bieden.
Karaismailoğlu verklaarde dat olie-, aardgas- en mineraalexploratieactiviteiten in open zee de afgelopen jaren in een stroomversnelling zijn gekomen en merkte op dat het belang van de geografie van Turkije in de nieuwe periode zal toenemen.
"We zullen de veiligheid van mensenlevens en eigendommen in onze zeeën op het hoogste niveau houden"
Karaismailoğlu verklaarde dat met de implementatie van de containerhavens İzmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos en Mersin-Taşucu in de toekomst in het kader van het project "Three Big Ports in Three Seas", ze hub-punten in de Zwarte Zee en de Middellandse Zee zullen aantrekken bassin naar Turkije, en zei:
“Terwijl we het zeetoerisme ontwikkelen, zullen we de veiligheid van mensenlevens en eigendommen in onze zeeën op een hoog niveau houden. We maken van ons land een doorvoerland, geïntegreerd in het wereldwijde zeevervoer. We verhogen het maritiem tarief in het nationaal inkomen. Niet stoppen om het aandeel van de maritieme sector in ons nationaal inkomen boven de 2,4 procent te brengen, ga zo door. Ik vier de Zeevarendendag van onze matrozen en zeg 'vira bismillah' voor de nieuwe term. Houd je boog vrij.”
Wees de eerste om te reageren