Demirel: We zijn klaar voor spoorwegliberalisatie en we verwachten de wet

Demirel: We zijn klaar voor spoorwegliberalisatie en we verwachten de wet
Karabük ijzer- en staalfabriek (KARDEMİR) A.Ş. General Manager Fadil Demirel, 3 miljoen ton aan investeringen nabij het einde van het doel en het einde van de tunnel is zichtbaar, zei hij
KARDEMİR A.Ş. General Manager Fadil Demirel vertelde de UAV-verslaggever dat zijn investeringen geleidelijk aan een einde kwamen en zei: "1.5-centrale komt na maanden in gebruik. In het midden van het jaar wordt de cokesfabriek in gebruik genomen. We hebben maar één hoogoven en het is binnen een jaar operationeel. Onze andere investeringen zijn operationeel en werkend. De productie van Filen gaat verder tussen 1.8 en 2 miljoen ton. Wanneer alle investeringen zijn voltooid, wordt onze fabriek verrekend met 3 miljoen ton. We zullen snel beginnen met onze investeringen en we zijn bijna aan het einde. Het einde van de tunnel is nu zichtbaar, "zei hij.

Demirel legde uit dat ze als KARDEMİR klaar zijn voor de liberalisering van de staatsspoorwegen en een soort van privatisering, nu gaat de productie van onze 11-wagen verder. Nu is een aantal projectwerkzaamheden voorbij. Hun wettelijke vergunningen zijn voorbij. De daadwerkelijke productie is aan de gang. We zullen het verbeteren. Plotseling kan deze sector niet worden aangevallen. We zullen ook treinwielen produceren na wagenproductie. We zitten in het tenderproces en 18 zal na maanden van het bepalen van het bedrijf worden gerealiseerd. We hebben een zware last. Transporten vanuit Anatolië en transport vanuit het buitenland en wanneer we 3 miljoen ton exporteren, zijn dit allemaal per trein. Daarom zijn wij een van de instellingen die het meest te lijden hebben van de taak, namelijk profiteren van de FDI-fusie. We zijn hierop voorbereid en we zullen afspraken maken in ons bedrijf wanneer de wet is aangenomen. "

"KARDEMİR IS NIET AAN IEDEREEN GEBODEN, ALLEEN BIDT İH
Demirel evalueert ook het nieuws en de artikelen dat de werken in KARDEMİR speciaal worden gegeven aan de bedrijven in Karadeniz Ereğlili. G Om een ​​dergelijke claim te maken en een aanbesteding te geven, is een evenement dat het functioneren van KARDEMİR niet kent. KARDEMİR geeft niemand iets, het maakt gewoon een offerte. Hij koopt geen enkele aanbesteding. De bedrijven in ons repertoire, die we voldoende vinden, zijn in staat om deze werken te doen en de kritische werken uit te voeren volgens de specificiteit van het werk, en de bedrijven die in het kader van hun eigen regels worden gezien, nemen de aanbesteding, die we niet geven. Er zijn veel parameters zoals kwaliteit, prijs, manier en duur van werk en arbeidskrachten. De offertes worden afgesloten in het kader van die criteria. Daarnaast hebben de meeste bedrijven in onze veiling in Turkije nu, we zijn in een ongebruikte aanbestedingsprocedures omdat nogal 95 procent. Pratis netto het computerprogramma door de veilingen die we doen. 3 meer dan duizend bedrijven nemen deel aan de aanbesteding in een geautomatiseerde omgeving met een bepaalde techniek. Het gebeurt op een zeer eerlijke, geregistreerde en transparante manier. Wij zijn een Wij zijn niet onderworpen aan de aanbestedingswet. We kunnen ook met discretie iemand laten zaken doen, maar dat doen we nog steeds niet. We nemen alle werken en aanbestedingen door tenderbeheer uit te voeren. Dit gaat over het contracteren in de fabriek. Alleen 48 van het 8-aannemersbedrijf waar we samen op de lijst naar kijken, is van Karadeniz Ereğli. Er zijn momenteel 69-aannemers in de fabriek en we halen uit welke provincies 21 is. Zoals hier wordt gezegd, Ereğlili, Karabüklü, Ankaralı, Istanbul, scheidde hij, gecategoriseerde structuur is niet mogelijk. Deze aanpak is verouderd. Ongeacht waar ter wereld wij de bedrijven kiezen die het werk met andere criteria zullen doen. Het gaat er niet om of het hier of hier is. KARDEMİR A.Ş. het moet handelen op een manier om de meest economische en hoogste kwaliteit te krijgen voor de goedkoopste prijs. We maken onze keuze dienovereenkomstig. Als dergelijke bedrijven bestaan ​​in de Zwarte Zee Eregli, natuurlijk zijn er, omdat er ook een ijzer en staal is. Er is een ijzer en staal dat hier meer capaciteit heeft. Het is heel normaal dat bedrijven die zaken doen in de ijzer- en staalindustrie zich rondom dat ijzerstaal ontwikkelen. Natuurlijk kunnen ze ambitieus lijken. Maar niet omdat we ervoor kozen of omdat we er de voorkeur aan gaven. In dit tijdperk kunnen deze hoofden het wereldbedrijf KARDEMİR niet besturen, als we deze plek hier categoriseren. Het maakt mij niet uit. Ik kijk niet eens waar het bedrijf vandaan komt. Ik heb net de lijsten gemaakt omdat ze werden besproken. Dus ze geven helemaal niets om ons. Ze betreffen de campagnevoerders. Er werken ongeveer 2 duizend 200 contractormedewerkers in deze bedrijven. We kijken niet eens waar ze vandaan komen. We onderzoeken alleen de onderwijstoestand, enkele veiligheidsgerelateerde situaties en andere gezondheidsgerelateerde situaties van dit personeel. Als het bedrijf hier een baan heeft aangenomen en ze dit werk op de meest gezonde en winstgevende manier zullen doen, kiezen ze zelf voor het personeel. Kardemir Karabük schaal als ze niet, ook niet op de schaal van Turkije, dergelijke argumenten lag werkzaamheden van de onderneming op een wereldwijde schaal en dat evenement om te kijken als deze, is het verkeerd om aan serieus te kijken. We bekijken het niet op die manier en we runnen ons bedrijf dienovereenkomstig.

DUIZENDEN 640 TON OP ONS DAGELIJKS RAILSRECORD "
FADIL DEMİREL, General Manager van KADEMİR, verklaarde dat de inspanningen voor Filyos Port, die belangrijk is in termen van zijn snelle vooruitgang in de richting van een wereldbedrijf en groei van het doel van 3 miljoen ton, zijn geweest:

"We zijn altijd klaar. Toen wettelijke vergunningen werden verleend, voltooiden we onze voorbereidingen, zowel financieel als technisch om die taak uit te voeren. Het enige waar we op wachten is het uitgeven van wettelijke vergunningen en als we dat doen, zullen we de haven maken. Aan de andere kant bevinden we ons in een zeer goede positie in de spoorwegproductie. Ons dagelijks recordcijfer is duizend 640-tonnen. Daarom heeft onze walserij 450 een capaciteit van 1000 ton en bouwt momenteel alle rails, inclusief hogesnelheidstreinen. Hun opbrengsten bereikten een veel beter punt. Nu zijn we binnenkort op het punt waar het in minder dan een jaar hittebehandelde rails produceert. Er is een constructie bezig. We zijn allen als we voldoen aan de behoeften van de export van Turkije. Dit is een gewoon probleem geworden. '

Demirel zei ook over de 1 mei Arbeid en Dag van de Arbeid, imiz Wij zijn allemaal arbeiders en werknemers. Ik vier de 1 May Day voor al onze werknemers, evenals onze eigen werknemers en alle arbeiders van het land en de wereldarbeiders. Ik hoop dat het in volwassenheid en past bij de vakantie. "